斥資入股全峰快遞集團（下稱“全峰”）及推出騰訊“QQ快遞”應(yīng)用進軍快遞業(yè)，并曲線殺回電商領(lǐng)域的消息正甚囂塵上。
對此，騰訊總裁在自己的上否認了投資事宜，騰訊公關(guān)部門也稱騰訊肯定不會進入線下快遞領(lǐng)域。
不過，易迅網(wǎng)一位高層向本報證實，易迅網(wǎng)正在與全峰進行合作，騰訊也將參與注資，且騰訊將在年內(nèi)完成對易迅網(wǎng)的控股。全峰快遞華南區(qū)總經(jīng)理鐘琦則透露，此次的總投資計劃是3個億，先期到賬可能為6000萬到1億。“除了全峰以外，騰訊還向多家快遞業(yè)伸出了橄欖枝，洽談合作”，全峰總經(jīng)理陳加海對記者說。但他拒絕透露正在洽談的公司名稱。
與此同時，在最新版QQ的應(yīng)用管理器里，騰訊推出了一款名為“QQ快遞”的應(yīng)用，該應(yīng)用支持圓通、韻達、匯通、順豐、宅急送的物流狀態(tài)查詢。目前，騰訊的電商業(yè)務(wù)還相對薄弱，通過控股方式進軍快遞業(yè)被認為是一種更為明智的方式。
入股全峰
全峰快遞華南區(qū)總經(jīng)理鐘琦透露，易迅網(wǎng)與全峰的合作主要集中在廣東省，除了廣州、深圳以外的地方，都將由全峰配送。“全峰現(xiàn)在正在爭取做到與易迅網(wǎng)的無縫對接，比如用戶IP地址顯示在哪個地方，分單系統(tǒng)就可分到該區(qū)域，時效性強，雙方正在全面整合。”鐘琦說。
截至本報截稿，記者查詢易迅網(wǎng)的配送流程中顯示，“易迅網(wǎng)為您提供易迅快遞和普通快遞兩種物流配送，針對上海站以及周邊省份、廣東站、北京站、湖北站可享受易迅本身的物流配送，其他省市地區(qū)采用普通快遞的方式配送。”
在此配送流程中還沒有體現(xiàn)與全峰的合作。不過，全峰集團總經(jīng)理陳加海告訴本報，騰訊對全峰的投資事宜，目前還在談，正處在戀愛期，還沒有結(jié)婚。
全峰成立于2011年，總部位于上海，日處理的訂單量近10萬個。創(chuàng)始人陳加海曾就職于中通物流，其管理團隊在北京的配送速度曾超過順豐，后因與中通物流管理層發(fā)生分歧，離職創(chuàng)業(yè)。“目前全國性網(wǎng)絡(luò)完善的快遞公司，就四通一達等幾家。但是，他們都已經(jīng)有比較完善的配送體系，固定的模式。整個物流市場也比較飽和，改變起來也很難。全峰目前還不成熟，陳加海在業(yè)界有較好的關(guān)系，這也是騰訊選擇我們的原因。”鐘琦表示。
中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問稱，全峰快遞是一家新公司，市場份額非常小，急需要錢，缺錢的時候會按照騰訊的戰(zhàn)略布局走。
記者了解到，全峰快遞是采用加盟的模式在全國發(fā)展業(yè)務(wù)的。“快遞公司的總部是比較賺錢的，但是全峰這種加盟的模式，要不停地燒錢，騰訊投資全峰會有風險。”徐勇表示。
物流算盤
除了入股全峰快遞，騰訊還推出了QQ快遞應(yīng)用，旨在幫助用戶通過QQ便利地查詢快遞包裹狀態(tài)，并通過QQ便利地預(yù)約快遞公司及預(yù)約攬貨。
該應(yīng)用能夠快速查詢圓通、韻達、匯通、順豐、宅急送的物流狀態(tài)；寄件預(yù)約服務(wù)則支持圓通、韻達、匯通快運。
騰訊公關(guān)部門向本報表示，與上述物流企業(yè)的合作不涉及利益的分配，只是為了方便騰訊用戶，后續(xù)騰訊會逐漸引入更多的快遞公司接入，打造一個功能強大、內(nèi)容豐富的快遞物流服務(wù)平臺。“騰訊做的這個查詢系統(tǒng)，是一個很簡單的技術(shù)。騰訊提供這個服務(wù)，為拍拍的客戶提供了一個便捷的服務(wù)，在一個平臺上查詢很多快遞公司。騰訊提供這個服務(wù)，關(guān)鍵是為自己的客戶提供服務(wù)，也可以提高點擊量，騰訊的電商邏輯，就是依靠點擊量的。”徐勇稱。
物流被業(yè)內(nèi)稱為是電商的最后一公里。在電商發(fā)展的初期，由于缺乏規(guī)模支撐，電商企業(yè)自建物流條件還不夠成熟，因此，電商企業(yè)一般都將物流配送業(yè)務(wù)交給第三方。
如今，隨著電商規(guī)模越來越大，自建物流能夠解決物流配送的瓶頸等問題。京東商城曾在2009年就開始布局進入物流業(yè)，也欲將阿里巴巴的配送系統(tǒng)做成中國的UPS。
目前，騰訊旗下的自有平臺包括騰訊拍拍和QQ，另外騰訊還投資了珂蘭鉆石、好樂買、易迅網(wǎng)、媽媽網(wǎng)等垂直類B2C網(wǎng)站，以及F團、高朋網(wǎng)等網(wǎng)站。
電商分析員魯振旺向本報表示，騰訊旗下的電商業(yè)務(wù)，規(guī)模還非常小，自建物流沒有意義，騰訊通過投資控股的方式進入物流較易理解。
根據(jù)艾瑞網(wǎng)發(fā)布的《2011年~2012年中國網(wǎng)購行業(yè)研究報告》中的數(shù)據(jù)顯示，在B2C網(wǎng)站中，商城占據(jù)了53.3%的市場份額，京東商城排名第二，占據(jù)17.2%的市場份額；之后是蘇寧易購3.3%，亞馬遜2.6%，凡客2.1%，當當網(wǎng)占據(jù)1.9%，易迅網(wǎng)排名第六，占據(jù)1.3%，騰訊旗下的QQ網(wǎng)購和騰訊拍拍沒有入圍前十名，體量較小。“騰訊近年來在電商方面的投入都是控股行為，大力發(fā)展電商，必須整合更多的資源來支撐。做電商，騰訊前端入口和平臺力量有了，但后端物流和支付是短板。入股物流是一個很正確的舉動，可以彌補它的短板。”魯振旺說。
如今，自建物流體系的京東商城和凡客都在大幅虧損，做物流沒有銷售規(guī)模肯定做不起來，而拍拍網(wǎng)和QQ網(wǎng)購在行業(yè)內(nèi)的交易單量也不是很大。因而，騰訊入股物流公司，在目前這個物流行業(yè)飽和的時刻來看，是相對明智的做法。
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