【移動(dòng)LABS】12月1日，國(guó)家特聘專家、中組部千人計(jì)劃專家、中國(guó)移動(dòng)研究院首席科學(xué)家楊景接受了移動(dòng)LABS采訪。楊景老師在采訪中就我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀、車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)未來(lái)可采用的商業(yè)模式、后4G的萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)如何解決接口不統(tǒng)一等問(wèn)題發(fā)表了自己深刻而極具前瞻性的看法。
4G和云計(jì)算為車聯(lián)網(wǎng)飛躍式發(fā)展提供了技術(shù)保障
在談到中國(guó)移動(dòng)最近發(fā)布的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品時(shí)，楊景老師說(shuō)：車聯(lián)網(wǎng)的概念雖然由來(lái)已久，但以增強(qiáng)用戶體驗(yàn)，提高車輛性能 ，改善用戶在用車過(guò)程中的服務(wù)水平為目的的車聯(lián)網(wǎng)，其早年發(fā)展都是孤島型的，即以車廠為中心向用戶提供服務(wù)。這種模式很難引起用戶關(guān)注，也創(chuàng)造不了太多實(shí)際價(jià)值。
近幾年通信技術(shù)從2G發(fā)展到了4G，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展現(xiàn)了巨大的生命力，同時(shí)云計(jì)算技術(shù)迅速發(fā)展，車輛采集到的數(shù)據(jù)可以以非常低的成本進(jìn)行存儲(chǔ)和共享，以便于創(chuàng)造價(jià)值，而且，移動(dòng)終端技術(shù)的發(fā)展帶動(dòng)了車載終端性能的提高。這為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了技術(shù)條件。
成功的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，不僅能提升用戶體驗(yàn)，讓用戶享受前所未有的服務(wù)，而且改變了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，讓車聯(lián)網(wǎng)擺脫了孤島式的發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)采集到的數(shù)據(jù)可以在交通、金融、保險(xiǎn)、汽車制造、汽車后服務(wù)行業(yè)產(chǎn)生巨大的新的價(jià)值。
更值得一提的是，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品直接進(jìn)入交通安全領(lǐng)域，可以大幅度降低交通事故，減少疲勞駕駛，幫助交通監(jiān)管部門監(jiān)控商用運(yùn)輸車輛，并為駕駛員帶來(lái)無(wú)人駕駛，自動(dòng)輔助駕駛的享受。因此，中國(guó)移動(dòng)在當(dāng)下推出車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，具有非常大的意義。
在推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中獲益就是流量經(jīng)營(yíng)
在提到后4G時(shí)代，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)可采取的商業(yè)模式時(shí)，楊景老師指出一個(gè)產(chǎn)業(yè)采取什么樣的商業(yè)模式，要看這個(gè)產(chǎn)業(yè)有什么樣的利益攸關(guān)者參與產(chǎn)業(yè)的活動(dòng)。因?yàn)槔尕P(guān)者有積極的動(dòng)力去鉆研產(chǎn)業(yè)的相關(guān)技術(shù)，開發(fā)產(chǎn)業(yè)的相關(guān)應(yīng)用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這就需要有一個(gè)很好的可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境，讓利益攸關(guān)者和用戶都能不斷發(fā)展和體驗(yàn)新的服務(wù) ，同時(shí)為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
4G時(shí)代來(lái)臨后，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為我們展示了一個(gè)全新的協(xié)同的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)環(huán)境。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的利益攸關(guān)者可以互相促進(jìn)，互相推動(dòng)，共同發(fā)展，其結(jié)果是擺脫過(guò)去孤島化，碎片化，低價(jià)值化的發(fā)展模式，而使得車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出光明的前景。
正如美國(guó)智能交通協(xié)會(huì)主任所言，車聯(lián)網(wǎng)對(duì)于交通行業(yè)的意義就相當(dāng)于上世紀(jì)在美國(guó)全國(guó)建立了高速公路網(wǎng)，其讓美國(guó)的汽車行業(yè)、美國(guó)的交通、美國(guó)的經(jīng)濟(jì)，甚至于美國(guó)人的生活方式都發(fā)生了巨大的變化。
車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)以通信行業(yè)的長(zhǎng)足進(jìn)步為契機(jī)，可以想象20年之后，我們的社會(huì)，我們的經(jīng)濟(jì)，我們的汽車產(chǎn)業(yè)，我們的交通都會(huì)發(fā)生巨大的進(jìn)步和變化。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在變革過(guò)程中取得的新技術(shù)，新專利，新的發(fā)展特點(diǎn)將孕育巨大的商機(jī)。
對(duì)于交通業(yè)而言，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有助于避免碰撞，減少擁堵和排放，重新構(gòu)造新的交通方式;伴隨而來(lái)的是汽車以更為便利的方式運(yùn)營(yíng)和維護(hù)，我們的居住格局，我們的工作格局會(huì)發(fā)生怎樣的變化，這些都是我們可以去充分想象的。
對(duì)于汽車后服務(wù)業(yè)而言，車聯(lián)網(wǎng)將使得服務(wù)與制造有機(jī)的連接起來(lái)，讓服務(wù)變成一個(gè)連續(xù)的過(guò)程。相伴而生的是汽車維修業(yè)、二手車、金融、保險(xiǎn)等行業(yè)的巨變。但歸根到底的目的是讓用戶獲得最好的體驗(yàn)，最舒適的使用汽車。
對(duì)于運(yùn)營(yíng)商而言，再不能以存量經(jīng)營(yíng)的方式發(fā)展業(yè)務(wù)，而是要增量經(jīng)營(yíng)。運(yùn)營(yíng)商需要不斷開發(fā)和車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)，去推動(dòng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在推動(dòng)發(fā)展過(guò)程當(dāng)中獲益。這就是所謂的“流量經(jīng)營(yíng)”。車聯(lián)網(wǎng)如此，其他行業(yè)亦如是。而中國(guó)移動(dòng)由于4G部署的非�？�，同時(shí)我們及時(shí)進(jìn)入了車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，占盡了天時(shí)之利，這對(duì)于構(gòu)建協(xié)同的生態(tài)圈具有決定性的意義。
不同行業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)上協(xié)同可持續(xù)發(fā)展是運(yùn)營(yíng)商的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
在談到萬(wàn)物互聯(lián)接口不統(tǒng)一問(wèn)題時(shí)，楊老師指出要解決這一現(xiàn)實(shí)又利益攸關(guān)的問(wèn)題，車廠、運(yùn)營(yíng)商、合作伙伴，汽車廠商供應(yīng)鏈，汽車電子系統(tǒng)服務(wù)商需要構(gòu)建新的產(chǎn)業(yè)關(guān)系。現(xiàn)在已經(jīng)不是簡(jiǎn)單的放一個(gè)運(yùn)營(yíng)商的sim卡 ，一個(gè)模塊就粗放的解決問(wèn)題的年代。汽車電子供應(yīng)商在制造每一個(gè)汽車電子部件時(shí)都需要考慮，其部件是聯(lián)接萬(wàn)物的。以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為例，由于聯(lián)網(wǎng)，其具備的不僅僅是通信能力，還有運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)的能力。網(wǎng)絡(luò)上積累的汽車知識(shí)，網(wǎng)絡(luò)上的地圖，網(wǎng)絡(luò)上有的關(guān)于某一輛車歷史上駕駛的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)，這些數(shù)據(jù)都可以幫助改善汽車的設(shè)計(jì)，動(dòng)態(tài)配置汽車的參數(shù)。
當(dāng)汽車設(shè)計(jì)者意識(shí)到車聯(lián)網(wǎng)具有的非常大的前景時(shí)，他們會(huì)積極加入到這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行合作。
而運(yùn)營(yíng)商有很多合作伙伴，有電信設(shè)備制造商的合作伙伴，傳感器合作伙伴，交通行業(yè)的合作伙伴，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的合作伙伴，他們會(huì)根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的需要，去開發(fā)新的通訊技術(shù)，去接近汽車制造商和汽車電子設(shè)備制造商，將互聯(lián)網(wǎng)上取得的成功經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用于改進(jìn)我們的汽車，改進(jìn)我們的交通。
因此，運(yùn)營(yíng)商起到了一個(gè)平臺(tái)的作用，其運(yùn)營(yíng)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以讓車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的利益攸關(guān)者找到自己的切入點(diǎn)，在這個(gè)平臺(tái)中找到自己發(fā)展的空間，去了解相關(guān)產(chǎn)業(yè)的需求，去推動(dòng)自己的技術(shù)發(fā)展，去開發(fā)豐富多彩的應(yīng)用，從而使整個(gè)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)得到發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供的這些具有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的公共入口有益于降低交易成本。
然而，必須看到的是，有些技術(shù)是需要同行業(yè)者各自去開發(fā)的，以便他們展開競(jìng)爭(zhēng)。車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)只提供一個(gè)業(yè)務(wù)能力的接口，相關(guān)產(chǎn)業(yè)利用這些接口去開發(fā)自己的業(yè)務(wù)。這就是一個(gè)協(xié)同的概念，以地圖為例，車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可以組織大家去開發(fā)新的應(yīng)用，工具性技術(shù)和公共資源可以共享，運(yùn)營(yíng)商則在其中起到一個(gè)非常關(guān)鍵的組織者的作用，并可以在其中開發(fā)新的技術(shù)，發(fā)掘新的資源。
不同行業(yè)如何在車聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)的協(xié)同可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境下運(yùn)營(yíng)，這是運(yùn)營(yíng)商未來(lái)面臨的非常重要的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
推薦閱讀
安卓創(chuàng)始人安迪·魯賓(Andy Rubin)已從谷歌離職,再次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦一家孵化器公司，專門幫助有志于硬件領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)的公司。在2013年Andy Rubin已經(jīng)被調(diào)離Androi>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：楊景：4G和云計(jì)算為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供技術(shù)保障
地址：http://m.sdlzkt.com/a/43/20141203/294821.html
網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
精彩導(dǎo)讀
科技快報(bào)
品牌展示