“之前就是因?yàn)樾湃未筚u(mài)場(chǎng)，覺(jué)得他們線下這么多門(mén)店的物流配送都忙得過(guò)來(lái)，網(wǎng)上商城應(yīng)該也不在話下，哪知道會(huì)承諾不算數(shù)！”今天上午，消費(fèi)者劉先生來(lái)電投訴：在麥德龍網(wǎng)上商城買(mǎi)米，“吃了回空心湯圓”——承諾48小時(shí)內(nèi)到貨，可過(guò)了都快480小時(shí)了，總共5件貨的一單“網(wǎng)購(gòu)”，現(xiàn)在連1件都未見(jiàn)蹤影！

　　五六月間，網(wǎng)上電商大戰(zhàn)硝煙四起，天貓電器城斥資5億元消費(fèi)補(bǔ)貼，京東讓利5億元，蘇寧易購(gòu)和國(guó)美網(wǎng)上商城分別拋出20億元促銷(xiāo)資源……但是，和電商價(jià)格戰(zhàn)打得正歡相比，物流速度卻低于網(wǎng)購(gòu)族的預(yù)期。

　　案例回顧

　　3名客服3種說(shuō)法

　　因?yàn)榧依锱R近“斷糧”，一心想著盡快“備荒”的劉先生，于5月21日在新“開(kāi)張”的麥德龍網(wǎng)上商城上買(mǎi)了一袋泰國(guó)香米，附帶著又把液體蚊香等一干日用品放進(jìn)了購(gòu)物車(chē)。眼看著訂單狀態(tài)顯示為“已發(fā)貨”，但夫妻輪流在家等貨卻遲遲不來(lái)。早已完成網(wǎng)上付款的劉先生，不得不出門(mén)去實(shí)體店背米。

　　期間，劉先生曾先后問(wèn)詢過(guò)一位在線客服及兩位電話客服，結(jié)果在線客服小姐說(shuō)：“抱歉由于近階段爆倉(cāng)，訂單確實(shí)來(lái)不及送，得再等”；而電話客服A小姐說(shuō)：“由于這張訂單里有件商品沒(méi)貨了，所以還得等備貨”；但電話客服B小姐卻又表示，倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)備齊貨，問(wèn)題出在快遞公司，她們?cè)俅叽摺５�截至今天上午，客服小姐所謂的“催單”仍未發(fā)生作用。

　　個(gè)中實(shí)情

　　快遞員“累散架”了

　　實(shí)際上，像劉先生這樣感到自己被“放了鴿子”的消費(fèi)者不在少數(shù)。在新浪微博上，關(guān)于麥德龍網(wǎng)上商城送貨慢、漏單、壞單等的抱怨不一而足。網(wǎng)購(gòu)貨品20天都不能“落地”，是快遞員的錯(cuò)嗎？

　　“以前都是小件，摩托車(chē)一次能裝十幾個(gè)；現(xiàn)在都是大單子，一單就有好幾小件！”一位申通的快遞員向記者抱怨，由于最近的單筆訂單明顯“塊頭”變大，他們每天不得不多跑好幾趟，這兩個(gè)月都要“累散架”了。

　　記者觀察

　　物流矛盾待解決

　　業(yè)內(nèi)人士指出，讓快遞“叫苦連天”的正是目前正熱的電商價(jià)格戰(zhàn)。一方面，網(wǎng)購(gòu)的暑假消費(fèi)旺季將到，另一方面，各大電商想要年中財(cái)報(bào)更好看，據(jù)統(tǒng)計(jì)，整個(gè)暑期大概將會(huì)有十幾億元的補(bǔ)貼投入到價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中。

　　統(tǒng)計(jì)顯示：進(jìn)入5月份以來(lái)，連續(xù)10個(gè)工作日，快遞業(yè)務(wù)量每天超過(guò)1500萬(wàn)單，基本達(dá)到去年旺季高峰水平；同時(shí)，投訴量也有繼續(xù)上升的趨勢(shì)。

　　當(dāng)前，70%以上的網(wǎng)絡(luò)零售需要由快遞來(lái)完成，網(wǎng)絡(luò)快遞已經(jīng)占到全部快遞業(yè)務(wù)量的一半以上。電子商業(yè)協(xié)會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人指出：“電商這一巨大增量將給快遞業(yè)帶來(lái)更大市場(chǎng)，但快遞行業(yè)服務(wù)能力不能滿足市場(chǎng)需求的矛盾也會(huì)更加凸顯。”

　　為了搶占和管住這“最后一公里”，國(guó)內(nèi)最大的B2C平臺(tái)天貓就聯(lián)手EMS、順豐、申通、韻達(dá)等9家國(guó)內(nèi)一線快遞企業(yè)，開(kāi)通了超過(guò)5000多條城市間線路的“次日達(dá)”與“限時(shí)達(dá)”服務(wù)，未來(lái)還將陸續(xù)開(kāi)通晚間配送、預(yù)約時(shí)間等靈活性送貨服務(wù)。

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本文標(biāo)題：電商大打價(jià)格戰(zhàn):輸贏還看物流“最后一公里”

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