Xeneta是一個(gè)海運(yùn)比價(jià)平臺(tái)，做的事情說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單，主要是借鑒 B2C 網(wǎng)站的做法，讓任何人都能夠就某一家中介代理、某一家班輪公司、某一條航線評(píng)級(jí)，發(fā)表自己的意見(jiàn)，后來(lái)者可以參考前人留下的信息，方便自己做出更為妥當(dāng)?shù)臎Q策。

　　這家致力于優(yōu)化海運(yùn)行業(yè)的公司近日拿到了一筆 530 萬(wàn)美元的 A 輪融資， 投資機(jī)構(gòu)包括 Creandum、Point Nine Capital、Alden、Alliance Venture 等。創(chuàng)始人表示，全球海運(yùn)的市場(chǎng)規(guī)模大概在 2000 億美元左右，他們針對(duì)的客戶主要是平均每年在集裝箱運(yùn)輸上要花費(fèi) 2000 萬(wàn)美元的企業(yè)。

　　2000 億美元的海運(yùn)是一個(gè)很大的市場(chǎng)，依托互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)作信息的能力，解決買賣雙方信息不對(duì)稱、業(yè)內(nèi)隱性收費(fèi)、暗箱操作、不公平競(jìng)爭(zhēng)等等問(wèn)題——哪怕只是給這個(gè)行業(yè)修修一顆腐壞的螺絲釘，能夠帶來(lái)的優(yōu)化效益恐怕也不可估量。這一切看起來(lái)很美，那國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)有機(jī)會(huì)嗎?

　　我猜想國(guó)內(nèi)的海運(yùn)市場(chǎng)水要深得多，一腳踩下去可能就淹死了也說(shuō)不定。這塊市場(chǎng)牽扯到太多傳統(tǒng)勢(shì)力，大型國(guó)有集團(tuán)和大型貨代公司們對(duì)市場(chǎng)有絕對(duì)的影響力，想用互聯(lián)網(wǎng)改造這個(gè)行業(yè)，肯定會(huì)遇到很大的阻力。國(guó)內(nèi)目前有一些類似上海航運(yùn)交易所這樣的海運(yùn)信息查詢網(wǎng)站，不過(guò)沒(méi)有用戶評(píng)價(jià)這樣的反饋機(jī)制，能發(fā)揮的效用應(yīng)該不會(huì)很大。話說(shuō)回來(lái)，Uber 的春風(fēng)吹到中國(guó)也燃起了滴滴打車、快的打車這樣的火苗，類似出租車市場(chǎng)，運(yùn)輸這種傳統(tǒng)行業(yè)可能最終還是要接受互聯(lián)網(wǎng)化的改造。只是現(xiàn)在，或許還太早了。

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