最新獲悉，二手車第三方估值平臺(tái)公平價(jià)獲經(jīng)緯創(chuàng)投、晨興資本領(lǐng)投1000萬美金A+輪融資，經(jīng)緯合伙人邵亦波成為公平價(jià)董事會(huì)成員。

    公平價(jià)成立于2012年9月，是國(guó)內(nèi)最早做第三方二手車估值的機(jī)構(gòu)，跟美國(guó)的KBB模式類似。海歸創(chuàng)始人萬可文將KBB模式進(jìn)行本土化改造，為商家和消費(fèi)者提供第三方估值報(bào)告。之所以稱其為“第三方”，是因?yàn)楣�平價(jià)平臺(tái)獨(dú)立于二手車經(jīng)銷商、二手車交易網(wǎng)站、保險(xiǎn)公司、汽車流通協(xié)會(huì)等。由于國(guó)內(nèi)的二手車價(jià)格長(zhǎng)期由經(jīng)銷商把控，經(jīng)銷商估值有失公允，他們既做“運(yùn)動(dòng)員”，又做“裁判員”。獨(dú)立、公正的第三方估值機(jī)構(gòu)公平價(jià)應(yīng)運(yùn)而生。

    公平價(jià)將二手車交易網(wǎng)站、保險(xiǎn)公司、二手車拍賣公司、二手車經(jīng)銷商、汽車流通協(xié)會(huì)等各個(gè)環(huán)節(jié)上的二手車數(shù)據(jù)整合在一起，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行清洗、降噪等處理后，針對(duì)每一款具體到品牌、款型、年份、地區(qū)、和詳細(xì)車況的二手車，形成一份市場(chǎng)價(jià)格報(bào)告。

    服務(wù)更多的消費(fèi)者

    國(guó)內(nèi)的10多家拍賣公司都有跟公平價(jià)達(dá)成合作。據(jù)萬可文介紹，隨著趕集好車、優(yōu)信二手車、易進(jìn)化二手車、好車無憂、人人車等多家面向消費(fèi)者的交易平臺(tái)逐漸活躍，消費(fèi)者更需要公平價(jià)這樣的搜索引擎比價(jià)、大數(shù)據(jù)服務(wù)來做市場(chǎng)調(diào)研和購買決策參考。公平價(jià)大數(shù)據(jù)會(huì)過濾掉不靠譜的車或非真實(shí)存在的車，即將推出的新一版公平價(jià)網(wǎng)站重點(diǎn)推出優(yōu)質(zhì)的二手車服務(wù)商和二手車服務(wù)平臺(tái)供銷費(fèi)者自主選擇。

    目前，已有200多萬用戶在公平價(jià)進(jìn)行過估值。據(jù)萬可文介紹，超過75%的消費(fèi)者認(rèn)為公平價(jià)估值和心理預(yù)期交易價(jià)格“非常接近”， 超過93%的用戶認(rèn)為公平價(jià)估值和心理預(yù)期交易價(jià)格的誤差在5%以內(nèi)。這個(gè)數(shù)據(jù)也表明，二手車消費(fèi)者開始使用第三方估值工具輔助交易決策，市場(chǎng)逐步走向成熟。

    但消費(fèi)者在58同城、趕集網(wǎng)等網(wǎng)站的二手車頻道體驗(yàn)并不好，買車時(shí)常搜到不真實(shí)存在的二手車，發(fā)布賣車信息也會(huì)被眾多車商的電話打爆。萬可文觀察到，市場(chǎng)逐步由賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)向買方市場(chǎng)，消費(fèi)者需更多平臺(tái)可供選擇，這時(shí)也最需要像公平價(jià)這樣的獨(dú)立第三方信息服務(wù)平臺(tái)。

    拿到融資之后，公平價(jià)的業(yè)務(wù)拓展將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向C端消費(fèi)者。即將推出的產(chǎn)品將更方便用戶比價(jià)、搜索車型、查看車況等。在此之前，公平價(jià)的服務(wù)對(duì)象絕大多數(shù)為經(jīng)銷商等B端商戶。之所以轉(zhuǎn)向C端，是因?yàn)楣�平價(jià)在專注于近兩年的數(shù)據(jù)整合之后，掌握的二手車真實(shí)交易數(shù)據(jù)已足夠?yàn)橄�費(fèi)者提供無偏見的第三方數(shù)據(jù)服務(wù)。

    打造更接地氣的團(tuán)隊(duì)

    創(chuàng)始人萬可文是典型的80后海歸創(chuàng)業(yè)者。美國(guó)留學(xué)期間在跳蚤市場(chǎng)賺得第一桶金。曾參與創(chuàng)辦快錢，創(chuàng)辦的奢侈品電商站Dearbrand被韓國(guó)一家奢侈品運(yùn)營(yíng)商收購。創(chuàng)辦公平價(jià)后決定回國(guó)。

    本輪融資之際，最讓萬可文感到欣慰的是引入一位更接地氣的草根創(chuàng)業(yè)者汪久康作為合伙人。汪久康是浙江二手車連鎖超市百優(yōu)卡的創(chuàng)始人，是國(guó)內(nèi)最早一批探索二手車收購、寄售、品牌連鎖經(jīng)營(yíng)的創(chuàng)業(yè)元老。“汪久康為公平價(jià)帶來近8年的二手車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，是公平價(jià)創(chuàng)業(yè)路上不可或缺的合伙人。”

    據(jù)悉，萬可文最早在公平價(jià)和百優(yōu)卡的業(yè)務(wù)合作中認(rèn)識(shí)，在隨后長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的合作交流和思維碰撞中產(chǎn)生了強(qiáng)烈共鳴和深厚友情。現(xiàn)在，汪久康放棄經(jīng)營(yíng)有著不錯(cuò)現(xiàn)金流的二手車連鎖店，成為公平價(jià)的聯(lián)合創(chuàng)始人，全身投入到公平價(jià)的創(chuàng)業(yè)中。

    如何保證估值更接近真實(shí)成交價(jià)?

    經(jīng)銷商收車時(shí)埋怨公平價(jià)估值過高，賣車時(shí)埋怨公平價(jià)估值過低。公平價(jià)實(shí)踐證明，二手車估值不能完全用“準(zhǔn)”“與“不準(zhǔn)”來衡量，但能體現(xiàn)公平、公正，確實(shí)能影響消費(fèi)者的買賣車輛的決策和經(jīng)銷商的交易行為。

    二手車評(píng)估最重要的是找到真實(shí)的成交數(shù)據(jù)。在車易拍于2014年3月開始和公平價(jià)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換合作之后，優(yōu)信拍等主流二手車拍賣公司陸續(xù)和公平價(jià)開始數(shù)據(jù)合作，截至到目前公平價(jià)已先后和50多家主流二手車拍賣公司、二手車大型實(shí)體經(jīng)銷商完成數(shù)據(jù)合作。“我們整合了多年來一直不互通、不共享的真實(shí)交易數(shù)據(jù)資源，形成行業(yè)領(lǐng)先的二手車真實(shí)交易數(shù)據(jù)庫。” 據(jù)萬可文介紹說，公平價(jià)率先和有影響力的大型經(jīng)銷商。比如，與浙江最大的二手車連鎖品牌超市百優(yōu)卡達(dá)成深度合作，為公平價(jià)提供了線下二手車的成交數(shù)據(jù)，訓(xùn)練公平價(jià)的估值模型，提高二手車估值系統(tǒng)的本地的可適用性。而且，在拿下大型經(jīng)銷商之后，小型經(jīng)銷商紛紛開始和公平價(jià)合作。

    公平價(jià)拿數(shù)據(jù)方式還分為公開渠道和排他性渠道。比如，車王、大搜車、卓杰行等一些銷商網(wǎng)站的標(biāo)價(jià)數(shù)據(jù)，公平價(jià)能在拍賣行反饋的商家收車價(jià)格基礎(chǔ)上，再深度分析不同車型、不同利潤(rùn)空間等因素，能比較容易預(yù)測(cè)真實(shí)的成交價(jià)格。還有些通過排他渠道，能直接拿到真實(shí)的交易數(shù)據(jù)，比如拿到的車易拍的數(shù)據(jù)。由于公平價(jià)起步早，所以目前拿到的排他性數(shù)據(jù)比較多，30-40%的交易數(shù)據(jù)均為獨(dú)家，在行業(yè)內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

    可見，公平價(jià)既可以拿到靠譜網(wǎng)站的公開數(shù)據(jù)，又可以拿到大量真實(shí)交易數(shù)據(jù)，通過估值模型進(jìn)行訓(xùn)練、加工，已經(jīng)可以做到比較公正和權(quán)威。萬可文希望，未來經(jīng)銷商的每輛車能“明碼標(biāo)價(jià)”，在車窗口上貼上公平價(jià)的估值報(bào)告。

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本文標(biāo)題：公平價(jià)獲1000萬美金A+輪融資：經(jīng)緯 晨興領(lǐng)投

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