汽車后市場上門養(yǎng)車O2O平臺e保養(yǎng)今日正式對外宣布其已完成由昆侖萬維領(lǐng)投、源碼資本重倉跟投的2000萬美元B輪融資，其中昆侖萬維旗下子公司昆侖韓國將向e保養(yǎng)投資1100萬美元。此前e保養(yǎng)于2014年6月獲得了深圳市利君騏福旺投資領(lǐng)投的種子天使;10月獲得源碼資本領(lǐng)投的500萬美元A輪融資。
e保養(yǎng)成立于2014年1月，隸屬于北京福瑞車美信息技術(shù)有限公司，由高峰、馬俊聯(lián)合創(chuàng)建，高峰任公司CEO，2014年5月正式推出e保養(yǎng)品牌。據(jù)億歐網(wǎng)了解，目前e保養(yǎng)主要圍繞汽車后市場中比較容易標(biāo)準(zhǔn)化的業(yè)務(wù)進(jìn)行服務(wù)，除常規(guī)保養(yǎng)外，更提供專業(yè)的檢測報告，以及接受服務(wù)時的監(jiān)控錄像。據(jù)高峰介紹，截止目前e保養(yǎng)專注上門汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)，深耕北京、上海、廣州、深圳、蘇州、佛山6座城市，服務(wù)車已達(dá)300多輛，日接單峰值2000單，其中北京占40%左右。
高峰對億歐網(wǎng)表示，為了使e保養(yǎng)能夠成為具有核心競爭力的中國汽車后市場O2O平臺，此輪融資未來將主要用于三個方面：
1、產(chǎn)品研發(fā)，將完善現(xiàn)有業(yè)務(wù)模塊，不斷投入研發(fā)資源，引入專業(yè)化人才;
2、不斷深耕區(qū)域及擴(kuò)張，在把現(xiàn)有城市的上門養(yǎng)車O2O服務(wù)流程完善后，預(yù)計到今年年底拓展到更多的城市;
3、系統(tǒng)優(yōu)化方面，將線上線下服務(wù)進(jìn)行高效整合，打造專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化的新型O2O平臺。
對于本輪融資，源碼資本創(chuàng)始合伙人曹毅表示："越來越多的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者圍繞汽車后市場領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)。市場很大，但是每個跑道里面能夠跑出來的也就是第一、第二名。在選擇時，商業(yè)模式、獨特優(yōu)勢、核心團(tuán)隊是我們看重的關(guān)鍵。"
高峰透露，迄今為止e保養(yǎng)已服務(wù)超過20多萬客戶，并與中石化、平安產(chǎn)險、中信銀行、興業(yè)銀行、平安銀行、中國移動等多家企業(yè)建立長期合作關(guān)系。
據(jù)億歐網(wǎng)了解，目前e保養(yǎng)潛在競爭對手主要有已完成融資的卡拉丁、摩卡i車、攜車網(wǎng)、博湃養(yǎng)車等。但是高峰認(rèn)為，目前幾家的業(yè)務(wù)方面有相同之處，但更多的是不同。未來有可能會業(yè)務(wù)重合，但是現(xiàn)階段還是以一起教育市場、培養(yǎng)用戶養(yǎng)車消費習(xí)慣為主，距離打響市場瓜分戰(zhàn)還有一段時間。
同時高峰表示O2O模式應(yīng)用在養(yǎng)車上，絕不僅是省時間、省錢，更重要的是省心，最終還要落實到服務(wù)品質(zhì)上，O2O養(yǎng)車會變成車主靠譜的渠道和選擇。
據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2014年中國汽車總保有量達(dá)到2.64億輛，最新數(shù)據(jù)顯示2014年后市場規(guī)模已達(dá)700億，2018年將超萬億。而保養(yǎng)O2O、洗車O2O平臺作為2014年汽車后服務(wù)O2O市場主要爆發(fā)點，一直火爆至今。但隨著越來越多的后市場O2O創(chuàng)業(yè)者涌入養(yǎng)車O2O領(lǐng)域，未來在模式趨同、資本的助推下或?qū)⒊霈F(xiàn)整合潮。
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本文標(biāo)題：“e保養(yǎng)”獲得2000萬美元B輪融資 昆侖萬維領(lǐng)投
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