當當網(wǎng)日前在B2C電子商務(wù)領(lǐng)域又主動發(fā)起了一場名為“閃電計劃”的物流速度戰(zhàn)。從4月6日起，當當網(wǎng)在設(shè)有物流中心的北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、鄭州七大城市正式開通送貨當日達，這些城市用戶當日11點前成功提交訂單，除了團購等超大訂單外，70%可實現(xiàn)“當日下單，當日送達”。當日達覆蓋面之廣前所未有。
不可否認，當當此舉會讓不少B2C電子商務(wù)企業(yè)感到很難適應(yīng)。還沒有從價格戰(zhàn)的硝煙中走出來，當當又轉(zhuǎn)而通加快過物流中心、聯(lián)營商品入庫和物流開放平臺建設(shè)等工作，全面提升物流速度，發(fā)起一場速度戰(zhàn)，得到廣大消費者的認可。這是當當?shù)母呙髦帯?br />
首先，物流體系的完善，所爭取來的用戶數(shù)量、質(zhì)量要遠甚于百度廣告所得。3月，大家都在關(guān)注當當叫停百度廣告。自4月1日起，當當正式停止所有在百度的廣告和搜索投放，這涉及到兩家公司之間的相關(guān)費用為數(shù)千萬元人民幣。當時，有人評論當當?shù)淖龇ㄇ啡崩潇o，損失不少流量。可是，當當一方面把這筆經(jīng)費拿去再次發(fā)動價格戰(zhàn)，爭取用戶。另一方面去做最基礎(chǔ)性的工作——提高物流速度。
當當大力建設(shè)物流中心，加大了次日達、當日達服務(wù)的覆蓋范圍，開展聯(lián)營商品入庫和物流開放平臺建設(shè)，擴大了上門退貨退款服務(wù)覆蓋城市等，也就是當當網(wǎng)的物流服務(wù)體系有著一次全面的提升，這才是發(fā)起此次名為“閃電計劃”的物流速度戰(zhàn)的根源。
正如當當網(wǎng)CEO李國慶當初所說的，“更愿意將省下來的資金投入到為顧客讓利和改善顧客的購物體驗，更愿意投入資金扎扎實實打好價格戰(zhàn)和服務(wù)戰(zhàn)，比如推出當日達服務(wù)，改善商品包裝等等，這些投入將使我們獲得更好的用戶口碑。”事實證明，停百度廣告節(jié)省下來的資金，得到更好的用戶口碑后，所爭取來的用戶增長要遠超過通過百度廣告所得。同時，這部分基于當當良好的服務(wù)所得來的用戶黏度要遠甚于競價排名廣告所得。
其次，物流速度戰(zhàn)提升電子商務(wù)競爭層次。回個頭來看，當當?shù)乃俣葢?zhàn)發(fā)動符合電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)競爭發(fā)展的方向。過去幾家B2C電子商務(wù)巨頭的競爭更多采用價格戰(zhàn)。但價格戰(zhàn)屬于低層次競爭，而B2C電子商務(wù)由于物流體系等基礎(chǔ)性建設(shè)不夠，過度的價格戰(zhàn)往往是以犧牲服務(wù)質(zhì)量為代價的，結(jié)果造成了大量的訂單遲延，引起了用戶的諸多不滿，影響了整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
如今，當當打好基礎(chǔ)，物流響應(yīng)速度得到全面提升之后，用戶能夠在最短時間內(nèi)拿到商品，解決了B2C發(fā)展的瓶頸問題，讓B2C行業(yè)的重心已從以單一價格戰(zhàn)為賣點的初級階段過渡到以供應(yīng)鏈優(yōu)化、服務(wù)升級為賣點的服務(wù)戰(zhàn)階段。這勢必會引起諸多B2C電子商務(wù)企業(yè)的跟風，但物流體系的優(yōu)化不像價格戰(zhàn)來得直接、簡單，也就是當當此舉提高了競爭門檻，讓其在未來一段時間內(nèi)處在競爭的優(yōu)勢地位上。
B2C電子商務(wù)企業(yè)多在物流體系建設(shè)上多投入點，讓消費者更多感受點網(wǎng)絡(luò)購物的便利吧！
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