日前，國家郵政局向京東商城這個“非典型”企業，以及UPS和FedEx這兩大外資快遞巨頭頒發了今年國內快遞資質許可，攪動了本已經挺熱鬧的國內快遞業。
其實，從本月初開始，隨著電商史上“最猛價格戰”高潮迭起，加上國家對快遞業促上市新政的發布，自感資質欠缺的國內快遞企業，正在上演一場從未有過的模式革命。包括“四通一達”在內的主流快遞企業均在謀求從加盟模式轉向更加具有發展前景的直營模式。即便是排位相對靠后的海航天天等企業，也試圖借助強援提升服務能力。
如果放在平時，快遞企業的這些舉措盡管稱不上未雨綢繆，也可以說審時度勢，符合自身的發展節奏。但就目前的形勢看，如果依舊按部就班地進行模式升級，顯然已經不行。兩天前，京東商城董事長劉強東宣布，將在8月開放物流平臺。這意味著，京東快遞馬上就會向一家快遞企業一樣，幫助各大電商平臺派發快件。
從這個角度看，留給快遞企業快馬加鞭的時間可能只有一個月。因為，與京東商城的快遞速度和服務質量相比，多數快遞企業都會甘拜下風。而且，以京東商城不惜成本換市場的運營風格判斷，傳統快遞企業最大的價格優勢，在京東商城前面可能也不是問題。
對于消費者而言，同樣的價格，誰不想享受更好、更快的快遞服務。這意味著，如果不能盡快縮短差距、迎頭趕上，傳統快遞企業將陷入比現在價格戰更可怕的發展困局。
事實上，傳統快遞的競爭對手不僅是京東商城等電商企業。以前做國內快遞業務受到限制的UPS等外資巨頭，在經營許可“入手”后，勢必會逐漸向國內快遞業務滲透。這些企業到來后，涉獵的領域將不是低價區，而是相對的高端市場。到那時，目前品牌領先的順豐都會有危機感。
如今，快遞業已不是原來的江湖，因為武林高手和各大門派已經改頭換面。盡管目前還無法判斷誰是最后的贏家，但是有一點可以肯定，國內快遞美好的前景就在眼前。
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本文標題：快遞業江湖生變 被電商企業和境外快遞攪局
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