唯品會已經向有關方面遞交快遞牌照的申請。分析稱，唯品會最大的問題之一就是貨源和品牌，要自建物流雖可行，但它最關鍵的還是要找到適合它自自身長遠發(fā)展的商業(yè)模式，現有的模式很難找到真正的可持續(xù)發(fā)展的盈利機會。

【IT商業(yè)新聞網綜訊】（記者 蘇格）6月15日消息，近日，消息稱，唯品會已經向有關方面遞交快遞牌照的申請。這是繼京東、凡客遞交“快遞業(yè)務經營許可證”（俗稱“快遞牌照”）后，又一家自建物流的B2C電商。

在主管唯品會物流和客服業(yè)務的副總裁唐倚智看來，這是一個有些冒險又不得不為之的做法，因為如果自建物流大面積鋪開，“成本要高出20%-30%”，但如若不建，又很難達到理想的“妥投率指標”。

唯品會的物流費用率很高，一組數據顯示，2011年當當倉儲物流費用占比在13%左右，倉庫面積總計34萬平方米，2012年還將繼續(xù)擴建；唯品會則還處在物流擴建過程中，目前倉庫面積大約10.7萬平米，2011年倉儲物流費用占比高達19.89%，2012年Q1降至16.7%；京東的物流費用占比最低，為6.6% 。

唯品會自建物流成本高太冒險 難解盈利困局

業(yè)內人士認為，雖然自建物流是趨勢，但唯品會現在自建物流是有風險，難解盈利困局。

天使投資者張川認為，唯品會最大的問題之一就是貨源和品牌，要自建物流雖可行，但它最關鍵的還是要找到適合它自自身長遠發(fā)展的商業(yè)模式，現有的模式很難找到真正的可持續(xù)發(fā)展的盈利機會。

而mowidi童裝品牌創(chuàng)始人趙學松認為，“每個階段有每個階段的戰(zhàn)略，唯品會這樣做權當曲線救國，為最后的貨源和品牌爭取更多話語權！ ”

　　推薦閱讀

　　當當數字圖書涉嫌侵權 出版社要求立即下架

當當網的合作伙伴博集天卷數字傳媒公司負責數字版權的王雅蘭更是強烈要求，當當立即對涉嫌侵權的數字圖書做下架處理，否則“不排除使用法律手段維權”。 【IT商業(yè)新聞網綜合報道】（記者 葉舟）當當網數字圖書館目前>>>詳細閱讀

本文標題：唯品會自建物流成本高太冒險 難解盈利困局

地址：http://m.sdlzkt.com/a/guandian/yejie/20111229/149948.html

 1/2    1  2 下一頁