中國(guó)快遞業(yè)集體“削藩”韻達(dá)、匯通、中通亦在行動(dòng)
圓通福州的加盟商還在“負(fù)隅頑抗”。
6月2日以來，一場(chǎng)突如其來的“停工”在福州鼓樓區(qū)、晉安區(qū)、臺(tái)江區(qū)等多個(gè)圓通網(wǎng)點(diǎn)蔓延，造成每天2萬-3萬件快遞無法送達(dá)客戶。雖然客服答復(fù)“內(nèi)部整頓導(dǎo)致快件積壓無法派送”，但記者事后調(diào)查獲悉，“圓通試圖出資將福州鼓樓區(qū)、晉安區(qū)、臺(tái)江區(qū)等站點(diǎn)收回變成直營(yíng)”才是引發(fā)此次加盟商停工聯(lián)手抵制的最終原因。
事態(tài)仍在拉鋸，但這場(chǎng)由圓通挑起的模式變革似乎已不可逆轉(zhuǎn)。記者從有關(guān)渠道獲悉，此前，圓通“北上廣”分公司已經(jīng)直營(yíng)，深圳、成都實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)交接。按照規(guī)劃，圓通今年所有省會(huì)城市、貨量大的二線城市也全部要轉(zhuǎn)型直營(yíng)，“削藩”意圖已相當(dāng)明顯。昨天，有消息靈通人士再次向記者透露，其實(shí)有這種心思的并非圓通一家，除申通加盟率仍保持在95%、幾無動(dòng)作外，韻達(dá)、匯通、中通等民營(yíng)快遞也在著手行動(dòng)。
加盟模式問題多多
昨天，福州圓通公司有關(guān)人士向記者透露，隨著多方面調(diào)解，該公司派件已經(jīng)恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)圓通福建區(qū)域總經(jīng)理喻紅軍的說法，此次風(fēng)波主要是福州下屬幾個(gè)站點(diǎn)加盟商想單干，在鬧情緒。據(jù)其透露，今年4月份圓通總部召開會(huì)議，會(huì)議主要內(nèi)容為圓通福州由加盟商運(yùn)營(yíng)模式變?yōu)橹睜I(yíng)模式，加盟商變成職業(yè)經(jīng)理人，加盟商不持有圓通股份。至6月，福州下屬兩個(gè)站點(diǎn)加盟商想退出，“這兩個(gè)負(fù)責(zé)人拉動(dòng)其它站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人鬧事，想單獨(dú)運(yùn)營(yíng)”。
目前業(yè)內(nèi)公認(rèn)的，除郵政速遞、順豐、宅急送等采用直營(yíng)體系外，其它國(guó)內(nèi)大部分異地、同城快遞仍是加盟模式。“申通被業(yè)內(nèi)視為加盟體制的樣板。”快遞加盟商陳東林（化名）表示，這種模式總部的營(yíng)收主要是單據(jù)費(fèi)用和物流運(yùn)輸費(fèi)用。每件快遞都有一張單據(jù)，上面有條碼、密碼，加盟商無法印制。加盟商出件，必須從總部購(gòu)買運(yùn)單，一張0.8元。此外，所有貨運(yùn)必須由申通分布在全國(guó)的運(yùn)輸車隊(duì)來運(yùn)送。而加盟商在網(wǎng)絡(luò)需要的地方設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，使用總部品牌，和總部形成業(yè)務(wù)合作，但雙方?jīng)]有股權(quán)關(guān)聯(lián)，自負(fù)盈虧，按文件每件、包裹每公斤為單位交納承包費(fèi)。 上一頁1 2 下一頁
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本文標(biāo)題：圓通欲將加盟商模式變直營(yíng)致每日3萬快件無法送達(dá)
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