【IT商業新聞網訊】（記者 幕習 葉舟）一向友好合作的電商與快遞，最近發生了巧妙的變化。先是順豐宣布進軍電商，再是京東商城與凡客誠品正在暗中加緊對物流滲透的部署，最快7月可獲快遞許可。電子商務行業與物流行業發展到一個新的階段，雙方開始互相滲透。
“電商與快遞相互滲透其實是資源整合，或者說供應鏈資源深度利用的結果。”電子商務分析師張建生告訴IT商業新聞網記者。
“雖然，電商自建物流，或者快遞向‘網購’延伸，他們都在‘跨界’。但是，他們各自很難‘越界’。如果‘越界’，他們就不是‘自己’了。”快遞物流咨詢網首席顧問徐勇在接受IT商業新聞網記者采訪時說道。
電商與快遞跨界容易越界難 或致亂價格機制混亂
電商自建物流經驗不足 面臨成本和資源壓力
近期有消息證實，京東商城、凡客誠品等大型B2C電商企業已向國家郵政局遞交“快遞業務經營許可證”申請，兩家企業一旦拿到全國牌照，即可整合全國網購業務，快捷送貨。
除了京東商城、凡客外，包括1號店、亞馬遜中國、好樂買等國內電商均有自己的物流配送團隊。
在以前，大部分電商選擇與第三方物流合作，而現在，電商企業漸漸熱衷于自建物流。
值得注意的是，天貓并未自建物流，并且加強了與第三方快遞企業的合作。5月底，中國郵政在內的9大快遞公司在天貓上開通超過5000多條城市間線路的“次日達”與“1到3日限時達”服務，再次對服務質量作出承諾，然而有報道稱，此次承諾再次成為空談。
莫岱青指出，隨著電商的快遞發展，現在第三方快遞公司已經不能滿足電子商務企業的需要。電商迫切需要自己的快遞團隊，一方面能夠提高用戶體驗，另一方面能夠加快資金回流的周期。電商自己做快遞能對商品從發貨到送到用戶手中整個流程都進行掌控。
“快遞行業的發展與電子商務企業的發展息息相關，可以說二者是一種捆綁式的利益共存關系。”資深產業經濟觀察家梁振鵬在接受IT商業新聞網記者采訪時說，“但是，在電子商務與快遞企業合作的過程中，總會出現各種矛盾與摩擦。快遞公司在接受電子商務的業務以后，會出現比如丟件、送錯地址等問題，這極大地影響了電子商務企業的口碑和用戶體驗。”
可見，自建物流系統已成為電商企業獲得競爭壁壘的重要手段。
但是，對于電商企業來說，物流、倉儲建設的資金需求，對于本來盈利能力就欠缺的電商來說，將成為巨大的包袱。
中國電子商務研究中心分析師莫岱青告訴IT商業新聞網記者，電商企業做快遞存在一定困難，比如前期投入資金比較大；快遞行業的市場格局相對比較穩定，剛開始缺乏競爭力；電商在做快遞方面缺乏一定的經驗。 上一頁1 23 下一頁
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