星晨急便陳平:不后悔二次創(chuàng)業(yè) 后悔的是離開宅急送

作者:IT新聞網(wǎng) 來(lái)源:IT新聞網(wǎng) 2011-12-30 00:41:57 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

星晨急便深陷倒閉困境,創(chuàng)始人陳平自言三種結(jié)局。知天命之年選擇再次出發(fā),五年征途未想三年終結(jié)。國(guó)內(nèi)快遞業(yè)未來(lái)還有多少創(chuàng)業(yè)空間?云快遞模式是否能夠真正主宰市場(chǎng)?本期網(wǎng)易《財(cái)經(jīng)會(huì)客廳》專訪中國(guó)快遞江湖大佬,星晨急便董事長(zhǎng)陳平。敬請(qǐng)關(guān)注!

第一節(jié) 陳平惟愿賣掉星晨急便

“公司解散了,阿里7000萬(wàn),我的5000萬(wàn)全部賠光了。現(xiàn)在客戶的2000多萬(wàn)貨款被加盟商非法侵占,也不能返還。1400多名員工二個(gè)多月沒有工資,我已經(jīng)傾家蕩產(chǎn)。做生意有賠有賺,現(xiàn)在公司賠本了,懇請(qǐng)大家一起承擔(dān),在此,真誠(chéng)地向大家說(shuō)一聲:對(duì)不起了。”這是網(wǎng)絡(luò)上流傳的星晨急便創(chuàng)始人陳平在2012年3月4日晚間發(fā)出的短信。

星晨急便速遞成立于2009年,2010年獲阿里巴巴集團(tuán)注資7000萬(wàn)元,2011年10月,與深圳鑫飛鴻快遞公司合并,是一家為電子商務(wù)提供服務(wù)的快遞公司。2012年3月初,有媒體報(bào)道陳平在發(fā)過(guò)那條短信后跑路,星晨急便重要資產(chǎn)一夜之間全部蒸發(fā),面臨倒閉。不過(guò)事后陳平稱,短信是謠傳,公司沒破產(chǎn)。

網(wǎng)易財(cái)經(jīng):你最希望星晨急便以一個(gè)什么樣的結(jié)局收?qǐng)?

陳平:就目前來(lái)看的話,星晨急便的收?qǐng)鰧?shí)際上有三條路。第一,可能是草草地收?qǐng)觯蔷褪呛芎?jiǎn)單,申請(qǐng)破產(chǎn),歇業(yè)解散。第二種方式就是重新啟動(dòng),找到投資者。比方說(shuō),還有一個(gè)啟動(dòng)資金,重新把它啟動(dòng)起來(lái)。第三種方式就是把它并掉或者把它轉(zhuǎn)手。找一個(gè)好的平臺(tái),能夠把把星晨急便現(xiàn)存的一些資產(chǎn),比方說(shuō)網(wǎng)絡(luò)、系統(tǒng),比方說(shuō)干部,還有一些客戶,把它再給到一個(gè)需要這些資源的平臺(tái)上。

但是給我首選,我覺得第一,如果破產(chǎn)清算的話,對(duì)一些債權(quán)債務(wù)人可能不公平。很多人會(huì)覺得,叫壯志未酬,還有點(diǎn)心不死、心不甘。這樣我覺得也對(duì)不起我這三年所付出的心血,所以這條路目前好像要考慮考慮。第二條路重新啟動(dòng),這個(gè)可能有一些難度。因?yàn)槿フ倚碌耐顿Y,或者找新的項(xiàng)目,在這種商業(yè)模式不改變的情況下,即便就是有,我估計(jì)做起來(lái)也會(huì)像星晨急便的頭三年一樣,都會(huì)遇到一些風(fēng)浪和過(guò)不去的坎兒。也就是說(shuō),會(huì)重新再做一遍星晨急便,我覺得也沒什么意義了。所以目前這一條路也覺得不是太好的一條路。所以我希望星晨急便應(yīng)該是走第三條路,就是把它這些資源,轉(zhuǎn)讓給一個(gè)需要這些資源的電商、物流和快遞的平臺(tái),尤其是現(xiàn)在很多電子商務(wù)自建物流,我覺得這是最好的一個(gè)方法。

網(wǎng)易財(cái)經(jīng):如果現(xiàn)在轉(zhuǎn)讓出去的話,星晨急便現(xiàn)在的最大價(jià)值是什么?

陳平:我們實(shí)際上現(xiàn)在正在跟兩家電商,一家是傳統(tǒng)的、做物流的,總共有三家在接觸。在跟這三家的接觸當(dāng)中,就是對(duì)方認(rèn)為星晨急便的價(jià)值,不是我認(rèn)為,他們覺得有三點(diǎn)。第一就是,星晨急便這個(gè)網(wǎng)絡(luò)。畢竟我們是做了三年,花了這么多錢組建起來(lái)的,這個(gè)網(wǎng)絡(luò)就是說(shuō)現(xiàn)在系統(tǒng)還在,就是它還是共享的一個(gè)系統(tǒng)。第二個(gè),這個(gè)網(wǎng)絡(luò)目前他們現(xiàn)在還在經(jīng)營(yíng),只不過(guò)就是說(shuō)不是用的星晨急便的品牌在經(jīng)營(yíng),是用的別人的品牌在經(jīng)營(yíng)。他把貨送了以后給別人,再幫他操作。而且這些網(wǎng)絡(luò)大概是幾千個(gè)遍布在全國(guó)各地,要一個(gè)新的公司去組建的話,也得花兩三年。這個(gè)是他們看好的,就是網(wǎng)絡(luò)是在的,都沒散。

第三個(gè)就是說(shuō),星晨急便的系統(tǒng)。因?yàn)槲覀冞@個(gè)系統(tǒng)在現(xiàn)在的市場(chǎng)上買不到,就是目前在物流行業(yè)里面用的這些系統(tǒng),基本上在市場(chǎng)上買的,都是那種很簡(jiǎn)單的,只是一個(gè)加盟模式的發(fā)貨和取貨的(系統(tǒng)),包括大家現(xiàn)在用的這些,快遞行業(yè)用的這些系統(tǒng)。但是星晨急便的系統(tǒng)完全是我們用三年時(shí)間,大概投了1000多萬(wàn),根據(jù)這個(gè)電商的這種B2C的業(yè)態(tài),還有C2C的業(yè)態(tài),還有代收貨款的業(yè)態(tài),還有怎么去管理加盟商質(zhì)量和資金的這種業(yè)態(tài),去組建打造的一個(gè)系統(tǒng)。所以我認(rèn)為這個(gè)系統(tǒng)對(duì)于新的接盤的公司來(lái)說(shuō),還是有價(jià)值的。就這三點(diǎn)吧。

網(wǎng)易財(cái)經(jīng):可不可以這么認(rèn)為,就是說(shuō)星晨急便最大的價(jià)值在時(shí)間,可以為接盤者節(jié)省一個(gè)建設(shè)的時(shí)間?

陳平:時(shí)間和投資的金額,比方說(shuō)他要投1000萬(wàn)的話,如果說(shuō)把星晨的這些資源都拿過(guò)去的話,肯定有500萬(wàn)就夠了。

網(wǎng)易財(cái)經(jīng):現(xiàn)在距離最后達(dá)成交易,還需要解決什么問(wèn)題?

陳平:我覺得需要溝通。因?yàn)橄襁@種收購(gòu)兼并,好像我接觸的這些人他們以前沒做過(guò)。以前的收購(gòu)兼并是一個(gè)完整的企業(yè),你在正常經(jīng)營(yíng),我來(lái)接盤,完了之后我可以很清楚地看得到你的每一個(gè)環(huán)節(jié),最后一評(píng)估,給你估個(gè)價(jià),完了之后我就把錢打進(jìn)來(lái),就算是把你收了,就是我見的現(xiàn)在這些接盤的。你現(xiàn)在不是這樣的,你現(xiàn)在等于是把公司肢解了,就等于是把一個(gè)組裝的東西把它拆成零件來(lái)賣,甚至不是賣,是送。那這個(gè)他們就說(shuō),你把零件給我,我怎么把它攢起來(lái)呢?我覺得問(wèn)題在這兒,所以這個(gè)溝通目前是需要一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)程。

網(wǎng)易財(cái)經(jīng):您所說(shuō)的這個(gè)零件,現(xiàn)在還包括鑫飛鴻嗎?

陳平:應(yīng)該不包括鑫飛鴻了。但是包括鑫飛鴻的加盟商,可能不包括鑫飛鴻的這個(gè)平臺(tái)。

第二節(jié) 二次創(chuàng)業(yè)瞄準(zhǔn)電商物流

1993年,從日本留學(xué)歸來(lái)的陳平與二哥陳東升各自出資25萬(wàn)元,創(chuàng)立了北京雙臣快遞有限公司。當(dāng)年的起點(diǎn)僅僅是一間不到10平方米的宿舍,七個(gè)人和三臺(tái)車。而那一年的陳平,只有33歲。

2002年,公司營(yíng)收突破億元大關(guān)。2003年,公司更名為宅急送。到了2006年,陳平以其8億元的身家登上了胡潤(rùn)百富榜,排名第438位。然而2007年的陳平卻不太順利。因?yàn)橥七M(jìn)企業(yè)內(nèi)部改革,他與家族成員產(chǎn)生矛盾并且激化。2008年底,作為公司的創(chuàng)始人,陳平選擇放棄股權(quán),換得2000萬(wàn)元的資金離開了宅急送。

2009年3月,年屆50的陳平再次創(chuàng)業(yè),豪情萬(wàn)丈地成立了新公司——星晨急便。

網(wǎng)易財(cái)經(jīng):您在創(chuàng)業(yè)之前對(duì)這個(gè)市場(chǎng)調(diào)查的結(jié)論是什么?

陳平:在創(chuàng)業(yè)之前,對(duì)這個(gè)市場(chǎng)的調(diào)查的結(jié)論,一是高增長(zhǎng)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)所有的電商都是200%的增長(zhǎng),而在物流行業(yè)里面的每一個(gè),不管是做倉(cāng)儲(chǔ)、做物流、做派送,還是做什么零擔(dān),還是做鐵路、公路、航空運(yùn)輸?shù)模覀冃袠I(yè)增長(zhǎng)一直都處在20%-30%之間,而電子商務(wù)物流是在200%的增長(zhǎng),這是我得出的一個(gè)結(jié)論。就是電子商務(wù)的物流這個(gè)行業(yè)是一個(gè)高增長(zhǎng)的領(lǐng)域。

第二個(gè)結(jié)果就是,電子商務(wù)雖然當(dāng)時(shí)有人在自建物流,京東,那時(shí)候凡客也是剛剛起來(lái),亞馬遜、當(dāng)當(dāng)他們?cè)谧越ㄎ锪鳌5俏夷菚r(shí)候了解的情況就是,他們自建物流所占有的、包裹的配送的比例不足30%,還有70%還是要依托社會(huì)物流,就是要用我們這些第三方物流公司。所以我覺得有進(jìn)入的、非常大的、一個(gè)空間和可行性。 上一頁(yè)1 2 下一頁(yè)


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