麥德龍中國(guó)電子商務(wù)公司總經(jīng)理胡興民表示，麥德龍將主要以自建物流系統(tǒng)和實(shí)體門(mén)店進(jìn)行網(wǎng)上商城的全國(guó)配送，控制成本。據(jù)悉，為鋪設(shè)更多配送網(wǎng)點(diǎn)，麥德龍計(jì)劃未來(lái)3～4年內(nèi)將在華門(mén)店數(shù)量翻一番。易觀國(guó)際分析師陳壽送認(rèn)為，觸網(wǎng)遇到的問(wèn)題也會(huì)比較雷同的。先期的高投入、物流體系的建設(shè)以及面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境截然不同，現(xiàn)在鮮有傳統(tǒng)企業(yè)成功的案例。

近日，全球第四大零售商麥德龍正式推出B2B網(wǎng)上商城，試圖借助電商戰(zhàn)略拓展其客戶(hù)數(shù)量、增加銷(xiāo)售額。麥德龍方面稱(chēng)，其對(duì)電商的投入是以數(shù)億元計(jì)的，今后還會(huì)繼續(xù)投入。

麥德龍中國(guó)電子商務(wù)公司總經(jīng)理胡興民對(duì)南都記者表示，麥德龍將主要以自建物流系統(tǒng)和實(shí)體門(mén)店進(jìn)行網(wǎng)上商城的全國(guó)配送，控制成本。據(jù)悉，為鋪設(shè)更多配送網(wǎng)點(diǎn)，麥德龍計(jì)劃未來(lái)3～4年內(nèi)將在華門(mén)店數(shù)量翻一番。

“我要開(kāi)店”+“自建物流”的戰(zhàn)略與亞馬遜何其相似。這一戰(zhàn)略背后，亞馬遜憑借對(duì)物流等環(huán)節(jié)的高超掌控，已在客戶(hù)服務(wù)排名、收購(gòu)公司、價(jià)格等方面超過(guò)了沃爾瑪。業(yè)界預(yù)測(cè)，到2025年亞馬遜的銷(xiāo)售額也會(huì)超過(guò)沃爾瑪。

“這是麥德龍觸網(wǎng)的實(shí)質(zhì)，它的最大對(duì)手是亞馬遜，而不是現(xiàn)在的‘零售一哥’沃爾瑪。”麥德龍內(nèi)部高管對(duì)南都記者如是說(shuō)。

麥德龍大舉進(jìn)軍B2B電商

記者獲悉，麥德龍B2B網(wǎng)上商城正式推出，網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)的商品品類(lèi)除了一般食品、酒水飲料、糧油副食、美容護(hù)理、辦公電腦等十大類(lèi)之外，還特別提供麥德龍相關(guān)的進(jìn)口產(chǎn)品、全面的葡萄酒類(lèi)產(chǎn)品、六大自有品牌（宜客、薈食、廚之選、H牌、瑞吧、喜邁）。

從大眾快消品切入，以國(guó)際直供、自有品牌等獨(dú)家銷(xiāo)售的商品來(lái)細(xì)分市場(chǎng)，提升利潤(rùn)。這一營(yíng)運(yùn)思路與傳統(tǒng)超市并無(wú)差異，但“我們與家樂(lè)福、沃爾瑪?shù)绕渌�一般賣(mài)場(chǎng)不同，麥德龍?jiān)�本就是針�?duì)企業(yè)客戶(hù)的零售商，三大主要客戶(hù)群包括酒店餐飲、中小批發(fā)商和企業(yè)事業(yè)單位。”麥德龍中國(guó)副總裁馮劉表示，麥德龍希望通過(guò)電商拓展客戶(hù)數(shù)量、增加銷(xiāo)售額。

此前，麥德龍已與陽(yáng)光一號(hào)合作打造陽(yáng)光一號(hào)進(jìn)口食品網(wǎng)上商城，并在天貓商城開(kāi)設(shè)旗艦店，試水網(wǎng)購(gòu)，加上現(xiàn)在推出的B2B網(wǎng)上商城，“我們對(duì)電商的投入是以數(shù)億元計(jì)的，今后還會(huì)繼續(xù)投入。”馮劉說(shuō)。

靠物流體系控制成本？

在外人眼中，沃爾瑪注資控股網(wǎng)上超市“1號(hào)店”觸及麥德龍敏感神經(jīng)，迫使后者觸網(wǎng)迎戰(zhàn)。事實(shí)上，麥德龍的電商推進(jìn)戰(zhàn)術(shù)也與亞馬遜驚人相似。“亞馬遜模式的核心是，通過(guò)大規(guī)模建設(shè)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心，將分散的訂單需求集中起來(lái)，再統(tǒng)籌配送，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)。”資深物流分析師王若愚如是說(shuō)。

麥德龍中國(guó)電子商務(wù)公司總經(jīng)理胡興民告訴記者，麥德龍將主要以自建物流系統(tǒng)和實(shí)體門(mén)店進(jìn)行網(wǎng)上商城的全國(guó)配送，控制成本。

麥德龍一直采用倉(cāng)儲(chǔ)式會(huì)員制模式，中國(guó)現(xiàn)有的店鋪面積一般都在1萬(wàn)平方米以上，目前多采用自建物業(yè)的方式開(kāi)店。一旦電商業(yè)務(wù)拓展順利，這些實(shí)體門(mén)店的功能幾可等同于亞馬遜的物流中心，除了自身收發(fā)貨、倉(cāng)儲(chǔ)周轉(zhuǎn)外，也為網(wǎng)站上代銷(xiāo)的第三方賣(mài)家提供物流服務(wù)。

但是，一位不愿透露姓名的麥德龍供應(yīng)商質(zhì)疑，麥德龍會(huì)員制在中國(guó)并未獲取更多中小企業(yè)客戶(hù)的青睞，他們更樂(lè)于到批發(fā)市場(chǎng)或小商品市場(chǎng)進(jìn)行采購(gòu)。麥德龍的采購(gòu)規(guī)模和門(mén)店數(shù)量在中國(guó)市場(chǎng)都不算特別有優(yōu)勢(shì)。

目前，麥德龍?jiān)谥袊?guó)僅有54家門(mén)店，卻分散在39個(gè)城市，從配送中心到門(mén)店的平均距離多于500公里。如此一來(lái)，麥德龍?jiān)噲D依靠自身獨(dú)有的物流體系，化解電商行業(yè)的配送成本壓力，已變身為“戰(zhàn)略悖論”。

業(yè)界觀點(diǎn)

易觀國(guó)際分析師陳壽送：

觸網(wǎng)遇到的問(wèn)題也會(huì)比較雷同的。先期的高投入、物流體系的建設(shè)以及面對(duì)的市場(chǎng)環(huán)境截然不同，現(xiàn)在鮮有傳統(tǒng)企業(yè)成功的案例。

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本文標(biāo)題：麥德龍斥數(shù)億玩電商恐難成功 物流體系存隱憂(yōu)

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