隨著中國證監(jiān)會(huì)發(fā)行審核委員會(huì)第77次會(huì)議日前通過其IPO首發(fā)申請(qǐng)，被譽(yù)為政企分離標(biāo)本的中國郵政速遞即將破冰沖刺國內(nèi)快遞業(yè)第一股。
記者了解獲悉，這家旗下?lián)碛蠩M S、C NPL兩大品牌的央企，擬在上海證券交易所發(fā)行不超過40億股股票，募集資金99.7億元。此次融資所得中郵速遞將主要投向速遞物流郵件處理中心、購置飛機(jī)、購置運(yùn)輸車輛、購置航材、補(bǔ)充營(yíng)運(yùn)資金等30個(gè)項(xiàng)目。如無意外，這將是今年以來A股募資最多的IPO。
盡管成立僅兩年時(shí)間、在國內(nèi)外同行夾擊下市場(chǎng)份額日益縮減，上市后還可能面臨進(jìn)一步市場(chǎng)化難題，但中郵速遞此番搶先登陸資本市場(chǎng)，無疑給中國快遞業(yè)帶來一股新的沖擊。
利潤(rùn)率僅3.5%
此次納入上市公司的是中郵速遞在全國31個(gè)省的45418個(gè)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，旗下?lián)碛朽]政貨運(yùn)航空公司、中郵物流有限責(zé)任公司、北京鴻速經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司等35家全資子公司、1家控股子公司和5家參股公司。中國郵政集團(tuán)以50%股權(quán)作為其第一大股東，其余股東均為各省市郵政公司。根據(jù)招股說明書披露，該公司2011年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入258 .85億元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過去年中國物流50強(qiáng)排名中，順豐、聯(lián)邦快遞公布的113 .6億元和36.11億元的營(yíng)業(yè)收入。
不過，記者留意到，中郵速遞去年凈利潤(rùn)9 .02億元，利潤(rùn)率較低，僅約為3.5%。“我們估算，中郵速遞快遞業(yè)務(wù)盈利能力較強(qiáng)，利潤(rùn)率應(yīng)該在7%，但受物流業(yè)績(jī)影響，整體利潤(rùn)率被拉下來。”中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇表示。根據(jù)招股說明書顯示，中郵速遞旗下中國郵政航空公司2011年底總資產(chǎn)13 .8億元，但凈資產(chǎn)僅1 .6億元，去年這家公司的凈利潤(rùn)虧損44.02億元。
相比較來說，速遞業(yè)務(wù)在中郵速遞起支柱作用，其2011年在公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的占比高達(dá)85.26%。但是，這一板塊的壓力也逐年遞增。據(jù)國家郵政局的統(tǒng)計(jì)，2009年至2011年，全國規(guī)模以上快遞企業(yè)同比增幅分別達(dá)17 .3%、20 .0%和31.9%。但這三年期間，中國速遞國內(nèi)速遞收入分別增長(zhǎng)了14 .51%、12 .88%和16 .36%，低于行業(yè)整體水平。
與此對(duì)應(yīng)的是，中郵速遞招股說明書披露，在其控股的36家全資子公司中，包括天津、遼寧、吉林、四川、西藏、陜西、甘肅、寧夏、青海9省的郵政速遞物流有限公司及郵航與南京集散中心等11家子公司在2011年度均發(fā)生虧損，占總子公司數(shù)量的30 .6%，總計(jì)虧損額約1.38億元。 上一頁1 2 下一頁
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本文標(biāo)題：中郵速遞沖刺IPO 上市后如何應(yīng)對(duì)市場(chǎng)化難題
地址：http://m.sdlzkt.com/a/guandian/yejie/20111230/156016.html
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