根據(jù)“新國標”，快遞公司必須增加人力物力才有可能達到新要求，而這勢必會帶來成本的上升。“如果不漲價，我覺得比較難執(zhí)行。”某快遞公司負責人無奈地說。

記者調(diào)查：買賣雙方都喊“難”

去年8月，杭州刀茅巷一家圓通（微博）快遞公司內(nèi)，郵寄的包裹發(fā)生爆炸。而“新國標”似乎可以在很大程度上避免類似的悲劇。

“新國標”規(guī)定“寄件人拒絕驗視可不予收寄”。寄件人應將快件內(nèi)件的種類和性質(zhì)告知收派員。對交寄的信件，必要時快遞公司可要求開拆，進行驗視，但不應檢查信件內(nèi)容。對交寄的包裹和印刷品，快遞公司收寄時應當場驗視內(nèi)件，寄件人拒絕驗視的，可不予收寄。經(jīng)驗視，收派員仍不能確定安全性的存疑物品，應要求寄件人出具相關部門的安全證明，否則，不予收寄。

不過，記者昨天致電圓通快遞公司時，工作人員表示通常情況下確實會在收寄前打開包裹看一下，但有時候也感到為難：“快遞員不是專業(yè)人員，識別復雜危險品爆炸品的能力有限。”

不僅快遞公司，消費者也覺得“難”。有消費者擔心，這是不是意味著要等快遞員過來取件時當面打包。一位淘寶大賣家無奈地說，“我們每天都是批量發(fā)貨的，要是等快遞員來一件件打包，我這生意還要不要做了？”

記者調(diào)查：暴力分揀怎么監(jiān)督

去年4月，一則《申通（微博）快遞暴力分揀物品現(xiàn)場》的視頻在網(wǎng)絡流傳，視頻顯示快遞公司在分揀包裹時，直接扔來扔去，造成包裹物品損毀。一時間“讓包裹飛”成為網(wǎng)絡流行語，也引起了消費者對快遞公司的質(zhì)疑。

“新國標”對分揀做出了細致的規(guī)定，如分揀時應按快件處理場所的不同，分區(qū)作業(yè)；文明分揀，快件脫手時，一般快件離擺放快件的接觸面之間的距離不能超過30cm，易碎件不能超過10cm； 易碎件單獨存放；小件物品及文件類快件，不應直接接觸地面等。

對此，記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)快遞公司表示會盡可能減少郵寄物品的損毀，但嚴格按照國標執(zhí)行則是不現(xiàn)實的。“受到場地和設備的限制，加上作業(yè)時間緊，完全按照標準執(zhí)行很難。”

業(yè)內(nèi)人士表示，對于暴力分揀等現(xiàn)象，新國標的確提出了很多規(guī)范的要求，但問題是消費者很難監(jiān)督。

記者調(diào)查：前臺代簽怎么辦

根據(jù)“新國標”，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。對于代收貨款快件，網(wǎng)絡購物、電視購物和郵購等快件，收件人可以打開包裹，先驗收內(nèi)件再簽收。驗收時，可對內(nèi)件外觀和內(nèi)件數(shù)量進行清點，但不能對內(nèi)件進行試用或進行產(chǎn)品功能測試。對普通快件，收件人應當先檢查外包裝，如果外包裝有明顯破損，也可以要求開包驗貨，檢驗合格后再簽收。

此項規(guī)定明確叫停了“先簽字后驗貨”的行規(guī)，令人叫好。但是在實際執(zhí)行中，很多快遞一般放到小區(qū)物業(yè)或者公司前臺，而物業(yè)和公司前臺都不太可能要求拆包驗收。 上一頁1 2 下一頁

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