“我們干的就是一跑腿的活，現(xiàn)在連跑腿的機(jī)會(huì)都快沒有了！”昨日，某民營(yíng)火車票網(wǎng)絡(luò)代購(gòu)商向南方日?qǐng)?bào)記者“求救”道。據(jù)他透露，自月初開始，包括北京、上海、廣州等重要城市的火車票代售點(diǎn)先后收到了禁止與網(wǎng)站合作的通知，“這就是在直接卡脖子啊。”
因受到相關(guān)資質(zhì)限制，國(guó)內(nèi)的火車票代購(gòu)網(wǎng)普遍沒有“售票”資格，通常都是與線下的火車票代售點(diǎn)合作，為消費(fèi)者提供代售點(diǎn)的購(gòu)票鏈接，再附加物流配送服務(wù)。“我們現(xiàn)在的業(yè)務(wù)不違反任何法律！就連鐵道部的公告里也從來沒有這么說。”然而鐵道部的一道“不合作”令，卻無異于一道“彈簧門”從源頭上將代購(gòu)網(wǎng)站拒之門外。
對(duì)此，記者求證了鐵路有關(guān)部門，對(duì)方表示網(wǎng)上代購(gòu)火車票仍有很多問題有待完善，“比如說收費(fèi)問題，是否經(jīng)過了物價(jià)部門審定？此外，大規(guī)模的代購(gòu)服務(wù)存在監(jiān)管上的難題，這都會(huì)為旅客帶來麻煩。”
無論是鐵路部門還是網(wǎng)上火車票代購(gòu)商都不否認(rèn)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票是一個(gè)趨勢(shì)，但雙方在網(wǎng)絡(luò)售票的開放問題上存在著爭(zhēng)議。業(yè)內(nèi)人士表示，一切問題都應(yīng)采取合作的方式來解決，如果一味排斥代購(gòu)網(wǎng)站，恐怕與當(dāng)下“向民資開放”的政策有所抵觸。
京東商城火車票代購(gòu)僅運(yùn)行10日
業(yè)內(nèi)不滿“鐵老大”一句話斷供
個(gè)案調(diào)查
“的確有這個(gè)文件。”經(jīng)過多次求證，記者終于在昨日從廣州市內(nèi)多家火車票代售處獲得了火車票網(wǎng)絡(luò)代購(gòu)商口中的“不合作”令。
文件內(nèi)容主要內(nèi)容分為三點(diǎn)，其中第一點(diǎn)就明確指出，“各路站(公司和代售點(diǎn))不得自行開辦網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)，不得以各種方式與其他網(wǎng)站合作或聯(lián)營(yíng)。” 上一頁1 2345 下一頁
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本文標(biāo)題：鐵道部獨(dú)攬售票資格：民營(yíng)電商無奈稱卡脖子
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