3月30日消息，據騰訊微博“電商之道”嘉賓派代網分析師李成東爆料，京東商城將觸角延向在線預售領域，其火車票業務已于今日上線。但據了解，京東的火車票預訂業務并非是與鐵道部直接合作。
有消息稱，京東火車票業務是與鐵友旅行網等專業在線訂票網站通過合作展開。不過，在京東網站上，并沒有發現鐵友旅行等合作方的介紹，該消息目前也并未獲得京東方面證實。
在今年春運期間，鐵道部啟用12306網絡訂購系統來統籌火車票的在線預訂問題，不過，該網站上線后被網友指責速率過慢，經常宕機等體驗不良。有消息指出，鐵道部已于日前和其它互聯網分銷平臺商展開過小規模的洽談，以尋求多方共建網上火車票預訂業務。
京東商城今起開賣火車票
京東方面稱，京東火車票業務并非與鐵道部直接合作，而是與其它火車票務網站類似的代購業務，由京東商城作為預訂平臺、具有合法資質的鐵路售票點出票和專業物流公司配送上門的新型購票方式。所需支付的費用為票面價+鐵路客票代售點收取服務費+配送費構成。
據京東人士介紹，配送費按限時件：35元/件；當日件：25元/件；次日件：20元/件；隔日件：30元/件來執行，同時要求，配送費按訂單數量收取，每個訂單最多5張票。
此外，京東方面提醒，在目前階段，并不是所有的預訂票都能確保訂購下來，而在用戶付款后未能落實購買的票務，京東將在用戶申請退票后的3-15個工作日內原路退回，這是與鐵道部直屬的12306網站最大的不同。
除京東、酷訊旅游網、攜程等垂直旅游網站外，近日，支付寶也宣布涉入火車票預訂業務。
不過，也有業內人士并不看好目前上線火車票預訂業務。58同城CEO姚勁波認為，如果不是與鐵道部直接合作，預訂的票務可能會由于得不到銷售保證而影響用戶體驗，此外，火車票受季節性影響嚴重，除去節假日外，用戶對火車票的網絡預訂代購需求并不強烈。
酷訊網創始人、最淘網CEO陳華則稱，沒有與鐵道部直接合作的網站也會受政策風險。他指出，有的電商網站是通過物流配送費來變向加價，用戶支付的費用遠高于有關部門對5元代收費的要求。例如，一名用戶買了一張300元的黃牛票，能否說明超出票面價150元的價格都是配送費呢？
而在火車票預售業務之外，京東商城已于去年底在旅游方面展開布局。目前已形成機票、酒店、火車票三大產品矩陣，對攜程、去哪兒、酷訊等垂直旅行預訂網站造成合圍。
有騰訊微博網友認為，除開拓新用戶外，由于旅游預訂業務加價率高，京東涉入旅游業務也有提升平臺自身毛利率的考慮。票務預訂業務不涉及倉儲環節，結合京東既有的配送、客服體系即可完成對接。此外，用戶搜索票務所形成的大量長尾詞匯，有利于京東的搜索引擎優化，對流量有較大貢獻。
事實上，這不是第一家涉入旅游市場的國內綜合B2C電商平臺。同在2011年，淘寶推出淘寶旅游平臺，并在該年完成109億元的銷售額。有數據顯示，2011年中國在線旅游市場規模達到1672.9億元，較2010年的1037.4億增長了61.3%。未來在旅游票務代理方面的競爭將更為激烈。
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