3月19日，支付寶宣布啟動物流POS戰(zhàn)略，推出物流POS支付方案，并將投入5億元推動國內(nèi)電子商務(wù)COD(貨到付款)體系發(fā)展。這是支付寶繼2011年5月份獲得牌照以來，首次大規(guī)模的線下業(yè)務(wù)推進(jìn)計劃。

依賴“網(wǎng)上購物，在線支付”模式的第三方支付企業(yè)越來越坐不住了。

3月19日，支付寶宣布啟動物流POS戰(zhàn)略，推出物流POS支付方案，并將投入5億元推動國內(nèi)電子商務(wù)COD(貨到付款)體系發(fā)展。這是支付寶繼2011年5月份獲得牌照以來，首次大規(guī)模的線下業(yè)務(wù)推進(jìn)計劃。

按照計劃，今年支付寶將針對電商COD市場投入3萬臺支付寶POS，基本實現(xiàn)一、二線城市區(qū)COD服務(wù)POS應(yīng)用的全覆蓋。這意味著，未來中小城市的用戶網(wǎng)購選擇貨到付款服務(wù)時，也可以通過支付寶的POS機(jī)刷卡消費(fèi)。

不僅是支付寶，快錢、匯付天下等也在加大線下收單業(yè)務(wù)的投入。一位銀聯(lián)商務(wù)的內(nèi)部人士透露，他們明顯感受到了來自第三方支付企業(yè)的競爭。更多的第三方支付機(jī)構(gòu)開始布局POS機(jī)，著手線下收單業(yè)務(wù)。

第三方支付火拼COD

截至目前，已經(jīng)獲得中國人民銀行支付許可證牌照的101家機(jī)構(gòu)里，已有30家具備銀行卡收單業(yè)務(wù)即線下收單業(yè)務(wù)。隨著電子商務(wù)COD(貨到付款)業(yè)務(wù)比例持續(xù)走高，越來越多的第三方支付企業(yè)開始發(fā)力線下支付，展開了激烈的圈地競爭。

此次支付寶的計劃是，在未來三年面向電商線下支付生態(tài)投資5億元，扶持電商COD支付體系發(fā)展。首個亮相的物流POS支付方案，將刷卡收銀、取件和簽收錄入等功能全部通過一個支付寶POS終端完成，實現(xiàn)電商COD資金與物流信息的實時匹配。

據(jù)了解，早在一年前，快錢就開始布局COD業(yè)務(wù)�？戾X和物流公司宅急送(微博)的合作，目前已經(jīng)有了上萬臺的POS機(jī)具。“快錢線下收單業(yè)務(wù)這塊占據(jù)了公司互聯(lián)網(wǎng)支付收入的50%以上。”快錢公關(guān)總監(jiān)王釗稱。與此同時，快錢推出的面向企業(yè)端的移動支付產(chǎn)品“快刷”未來將會比POS機(jī)更加安全，功能也更加便捷。“電商這塊不久將會有我們的大動作。”匯付天下內(nèi)部人士稱。

對于第三方支付企業(yè)來說，這是一塊非�？捎^的市場。“在電商貨到付款POS布局上有加大力度的趨勢。”另一位第三方支付企業(yè)戰(zhàn)略分析師表示。

艾瑞咨詢(微博)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年中國B2C網(wǎng)購市場增長迅猛，交易規(guī)模達(dá)1791.1億元。而在B2C企業(yè)中貨到付款比例已經(jīng)占到70%，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)(微博)等少數(shù)幾家企業(yè)甚至高達(dá)80%。未來兩三年內(nèi)，貨到付款在整個網(wǎng)絡(luò)購物市場支付方式中的比例還將會逐步提高。

另據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，電商企業(yè)線下支付交易額中有50%以上依賴現(xiàn)金支付。然而現(xiàn)金結(jié)算后，能否盡快地回籠到電商的手里，會面臨兩種情況：一是大的電商公司有自己的區(qū)域物流配送，電商往往強(qiáng)勢要求物流公司采取買斷的形式回籠資金；二是小的電商公司處于弱勢的地位，這導(dǎo)致的結(jié)果就是現(xiàn)金壓在物流公司手里，商戶的賬期變長。

而第三方公司布局線下收單業(yè)務(wù)的一個表現(xiàn)就是搶占物流資源，諸如支付寶，快錢的策略是打造整體的物流POS支付方案，將刷卡收銀、取件和簽收錄入等功能全部通過一個支付寶POS終端完成，實現(xiàn)電商COD資金與物流信息的實時匹配。

然而不僅是在電商領(lǐng)域，在航空、酒店、商城等眾多領(lǐng)域，第三方支付公司也都加強(qiáng)了攻城戰(zhàn)。

與銀聯(lián)互為博弈

一方面，第三方支付機(jī)構(gòu)如快錢、通聯(lián)、匯付天下加強(qiáng)和銀聯(lián)股份的合作。一方面，這些企業(yè)加大在線下市場的布局。“第三方支付平臺有了龐大的客戶數(shù)量，且一旦建立關(guān)系，便會產(chǎn)生很強(qiáng)的客戶黏性。”一位銀聯(lián)商務(wù)的內(nèi)部人士告訴記者，“他們明顯感受到了來自第三方支付企業(yè)的競爭。”

越來越多的第三方支付機(jī)構(gòu)開始布局POS機(jī)，著手線下收單業(yè)務(wù)。“對于銀聯(lián)來說，并非所有的市場都是有絕對優(yōu)勢的。”一位不愿具名的大新華物流市場人員告訴本報。正如大新華一樣，它們旗下就有自己的第三方支付企業(yè)。類似的情況，在航空、物流、酒店等領(lǐng)域銀聯(lián)商務(wù)都有不可小覷的對手。

公開資料顯示，2009年P(guān)OS交易額6億元，2010年10億元左右；2009年機(jī)具兩三百萬臺，10年已經(jīng)有接近400萬臺。在第三方牌照未發(fā)之前，POS機(jī)具就增長迅猛，而中國發(fā)行的銀行卡有24億多張，POS機(jī)根本滿足不了市場需求，央行牌照公布后顯然有更多的第三方支付公司加入。“網(wǎng)上購物，在線支付”是由第三方支付公司向商戶收取手續(xù)費(fèi)后，再給銀行等中間商一部分分成，而線下支付POS機(jī)銀行系能夠掌握的主動權(quán)更大。

為了爭奪更多的市場，雙方的博弈也會因此展開。比如，對于同一個商戶，銀聯(lián)、第三方支付企業(yè)都去布點(diǎn)的話，就會涉及到給商戶的利益輸送問題，不可避免地涉及到價格戰(zhàn)。“要理性去做，支付是產(chǎn)業(yè)鏈的一環(huán)，不能光考慮自己是否合適，要考慮發(fā)卡方、收單機(jī)構(gòu)、中間其他服務(wù)商是否合適，”銀聯(lián)董事長許羅德稱，“有的中間機(jī)構(gòu)只考慮自身是否合適，對支付鏈造成沖擊，線下發(fā)展要共贏發(fā)展。”

這些獲得牌照許可的企業(yè)，如果想布局POS機(jī)，需要銀行或者銀聯(lián)的接口。一方面直接和銀行進(jìn)行對接，一方面通過銀聯(lián)的通道來對接。而令第三方支付機(jī)構(gòu)關(guān)心的是，結(jié)算了多少家商戶和結(jié)算了多少家銀行。“第三方支付無論進(jìn)入產(chǎn)業(yè)鏈的哪個環(huán)節(jié)，最后都要實現(xiàn)資金流動，需要一個路徑或介質(zhì)來完成。”許羅德表示。

根據(jù)2003年執(zhí)行的《中國銀聯(lián)入網(wǎng)機(jī)構(gòu)銀行卡跨行交易收益分配辦法》(126號文件)規(guī)定，每筆收單交易的結(jié)算手續(xù)費(fèi)會根據(jù)7：2：1的比例分配，即發(fā)卡行占70%，收單機(jī)構(gòu)占20%，清算機(jī)構(gòu)(銀聯(lián))拿10%。“現(xiàn)在第三方支付和銀聯(lián)有相互合作，加入到銀聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，跨行優(yōu)勢，實現(xiàn)業(yè)務(wù)發(fā)展，我們和第三方合作大于競爭，雖然有競合關(guān)系，但合作大于競爭。”許羅德稱。

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本文標(biāo)題：支付寶引領(lǐng)第三方支付發(fā)力線下支付 與銀聯(lián)互為博弈

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