【IT商業新聞網綜合報道】（記者 艾米）上月28日，國家郵政局下發通知，要求快遞企業嚴格執行收寄驗視制度，對信件以外的其他郵件，必須全國開包檢查。如果用戶拒絕開拆、拒絕驗視的，不予收寄。但是，就記者調查來看，執行情況并不是很好。
3月1日快遞面檢新政的第一天，盡管郵政部門此前連續發布通知，對不執行“面檢”的快遞企業，將嚴肅處理甚至吊銷經營許可。經過《北京商報》記者實地調查發現，韻達和中通兩家快遞公司未對快件進行當面驗查。
記者還在采訪中發現，盡管多數快遞企業都執行了快件“面檢”，但快遞員在面對熟人時，卻出現了“網開一面”的情況。某快遞公司高管承認，“生人嚴查、熟人抽查”是行業潛規則。他建議，快遞企業應對老客戶建立誠信檔案。
全國快遞對開包驗視標準不一 部分企業未執行
另外，盡管EMS、順豐、申通、飛康達等均執行“面檢”制度，但這些企業均沒有按照市郵政局的規定加蓋驗視章。
業內專家表示，由于快遞企業可以通過快遞單號追溯快件，驗視后蓋章更多的是一種形式。而且，北京現有約5萬-6萬快遞員，人手一章難以實現。
此外，根據《東方早報》記者昨日調查獲悉，對于這一規定的執行標準，滬上快遞企業各不相同，百分之百驗視，一時間很難普及。
執行難度很大，只能按照現實情況靈活檢查。”一家位于黃浦區的小型快遞公司表示，在人力資源和配送范圍都無法與大型快遞企業相抗衡的情況下，要求客戶開包驗視，無異于“對生意挑三揀四”，降低競爭力。因此，信件類的郵件，該公司大多采取直接接收的方式。其他郵件，則只是口頭詢問其中內容。
大型快遞企業，也有一套操作辦法。記者昨日在圓通快遞靜安區分公司里看到，公司交寄的郵件大多不在快遞員開包驗視的范圍內。“頻繁遞送這些企業的快件，我們知道里面是什么物品。”現場工作人員說，那些個人“老客戶”交寄郵件，一般也僅頭口詢問。還有一些需要快遞公司提供包裝袋的郵件，也可以免去驗視環節。
“但那些首次寄送，或者交寄物品外包裝破裂的郵件，必須開包檢查。”他說，一旦發現粉末、液體等物品，快遞員會對其進行初步判別，并提示無法通過飛機運輸。
網友建議配手持檢測儀
對于開包驗視的強制性要求，網友們也看法不一。網友“逢美佳”認為，驗視將對快遞員的職業道德提出更高要求。她擔憂，如果快遞員開包后發現價值不菲的物品，而選擇“收入囊中”，寄件人則必須承受快遞企業賠付限額外的巨大損失。
也有網友提議，快遞業可以嘗試為快遞員配備小型的手持式檢測儀，在不需開包的情況下，也能發現易燃易爆等違禁物品。
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