事實上，快遞員和寄件人對該制度并不歡迎。如果從寄送物品的安全角度而言，嚴查是應該的，但是否憑快遞員的人力檢查就能避免危險的發生呢？為了安全，耽誤了效率不說，還讓不具備危險品安全知識的快遞員個人負擔起這樣大的責任。

【IT商業新聞網訊】（記者 子山）據媒體調查了解，實物快遞收件雖然已經開始實行驗視蓋章制度，仍有部分快遞公司沒有執行。原因是該制度在實際操作中面臨巨大難度，即便強硬執行也容易流于形式。

據悉，北京的申通和韻達并沒有執行驗視蓋章制度，快遞員也不知道有這樣的規定，仍然正常收件。圓通快遞收派件人員表示知道要蓋驗視章，但稱北京地區還未將驗視章下發到位。

國家郵政局曾經重申快遞開箱驗視制度，并稱如不嚴格執行，將責令停業整頓直至吊銷快遞業務經營許可證。該制度要求快遞公司從3月1日開始須按照“誰收寄、誰負責”的原則，企業應統一規定驗視章在詳情單上的加蓋位置，并做到規范清晰，確保快件寄遞全程可查。

事實上，快遞員和寄件人對該制度并不歡迎。如果從寄送物品的安全角度而言，嚴查是應該的，但是否憑快遞員的人力檢查就能避免危險的發生呢？為了安全，耽誤了效率不說，還讓不具備危險品安全知識的快遞員個人負擔起這樣大的責任。

如果這樣發展下去，快遞公司大可以不驗視直接就蓋章，最后可能會流于形式。

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本文標題：快遞驗貨蓋章流于形式 申通韻達未執行

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