最新統(tǒng)計(jì)顯示，7天內(nèi)，12306網(wǎng)站訪問(wèn)用戶(hù)已占全球互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的0.902%，每天點(diǎn)擊量高達(dá)10億人次；網(wǎng)上購(gòu)票如何實(shí)現(xiàn)快捷高效？
12306網(wǎng)站的服務(wù)控制中心，位于鐵科院一間60平方米的辦公室內(nèi)，辦公室最里面的墻上掛著6塊各一米見(jiàn)方的電子顯示屏，上面顯示著全國(guó)訂票系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)售票實(shí)時(shí)監(jiān)控圖、各省區(qū)市互聯(lián)網(wǎng)售票情況圖，以及12306網(wǎng)站后臺(tái)服務(wù)器的支撐平臺(tái)運(yùn)行狀況。
最中間的一塊大屏幕是互聯(lián)網(wǎng)售票實(shí)時(shí)監(jiān)控圖，圖像上用醒目的綠色、紅色、灰色、淺紅色分成了四個(gè)區(qū)域。鐵科院電子計(jì)算技術(shù)研究所副所長(zhǎng)朱建生表示，從這張顯示屏上他們可以清晰監(jiān)控到各個(gè)時(shí)間段互聯(lián)網(wǎng)售票的數(shù)量。
朱建生：綠色的區(qū)域是旅客在網(wǎng)上購(gòu)票后完成支付了；紅色的區(qū)域是訂票后不支付、或網(wǎng)銀余額不足不想支付了，或者是頂一下票看一看關(guān)了瀏覽器走了，到了45分鐘之后票自動(dòng)返回，供其他旅客或其他渠道銷(xiāo)售；取消的是灰色的區(qū)域，訂的票也許車(chē)次不合適，也許系別不合適、也許其他信息輸錯(cuò)了，在網(wǎng)上直接取消了；淺紅色的反映了1個(gè)小時(shí)內(nèi)登錄系統(tǒng)的人數(shù)。
在旅客通過(guò)12306網(wǎng)站登錄或提交訂單的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到“當(dāng)前訪問(wèn)用戶(hù)過(guò)多，請(qǐng)稍后重試！”“對(duì)不起，當(dāng)前提交訂單用戶(hù)過(guò)多，請(qǐng)稍后重試！”或“系統(tǒng)忙”這樣的提示，需要不停地刷新，登錄，讓人又氣憤又郁悶。為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況？朱建生副所長(zhǎng)參與了鐵路售票系統(tǒng)的前期設(shè)計(jì)到實(shí)施的整個(gè)過(guò)程，他介紹說(shuō)，造成這一現(xiàn)象的原因是多方面的，
朱建生：12306互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票是基于全路客票系統(tǒng)構(gòu)建的，除了要承載12306網(wǎng)站購(gòu)票、還要承載電話訂票、車(chē)站窗口、自動(dòng)售票機(jī)等一些列的售票渠道，為兼顧各售票渠道的公平和均衡，在售票高峰期，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票登錄用戶(hù)數(shù)和并發(fā)提交訂單用戶(hù)數(shù)進(jìn)行上限控制。如果按用戶(hù)數(shù)來(lái)看，按每分鐘1萬(wàn)人。
從最初的系統(tǒng)上線到現(xiàn)在，12306網(wǎng)站的帶寬已經(jīng)從最初的400兆擴(kuò)充到了1.5G，但是每天10億次的點(diǎn)擊量，仍然彌補(bǔ)不了網(wǎng)上登錄和支付的短版。
朱建生：我們一方面擴(kuò)充互聯(lián)網(wǎng)接入帶寬，一方面邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)協(xié)助，優(yōu)化訂票流程，減少支付偏差。
據(jù)了解，12306網(wǎng)站正在進(jìn)行后臺(tái)調(diào)試，爭(zhēng)取讓訂票和網(wǎng)上支付系統(tǒng)分開(kāi)運(yùn)行，互不交叉，避免擁堵，讓整個(gè)訂票支付流程更加順暢。
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本文標(biāo)題：網(wǎng)上購(gòu)票將更高效 12306或讓支付系統(tǒng)分開(kāi)運(yùn)行
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