【IT商業(yè)新聞網(wǎng)綜合報(bào)道】（記者 唐茵）隨著春運(yùn)高峰的到來(lái)，它的排名料將繼續(xù)上升。但在巨大的訪問(wèn)壓力下，12306，這個(gè)由鐵道部下屬企業(yè)開發(fā)維護(hù)的網(wǎng)站卻幾次瀕臨癱瘓，一些旅客也遭遇購(gòu)票失敗卻被扣款等問(wèn)題。
對(duì)于12306.cn，走路都不穩(wěn)，你就讓它跑，它準(zhǔn)備好了嗎?答案顯然是否定的。
巨大的火車訂票需求必然催生12306網(wǎng)站癱瘓的風(fēng)險(xiǎn)。有句話說(shuō)得好，成長(zhǎng)是要付出代價(jià)的。一位行業(yè)人士說(shuō)，“12306網(wǎng)站只是在高鐵、動(dòng)車上進(jìn)行嘗試，之前并沒有遇到春節(jié)這樣巨大訪問(wèn)量的經(jīng)驗(yàn)。不僅沒有做過(guò)模擬，并且一上來(lái)就是全國(guó)性的訪問(wèn)，系統(tǒng)癱瘓?jiān)谝饬现小?rdquo;
肥水不流外人田
網(wǎng)站支撐能力不足，容易崩潰，眾多購(gòu)票者卻只能面對(duì)報(bào)錯(cuò)頁(yè)面興嘆，這種“浪費(fèi)”令12306.cn飽受詬病。
業(yè)界人士建議，鐵道部可以參考飛機(jī)票訂票方式，提供對(duì)外接口，將大部分訪問(wèn)量分流到合作網(wǎng)站上去。這個(gè)在機(jī)票、酒店預(yù)訂領(lǐng)域廣泛采用的方式，是否會(huì)被鐵路系統(tǒng)采納？如果放開網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票接口，實(shí)行飛機(jī)票購(gòu)票形式，好處立顯：既能幫助鐵道部網(wǎng)站減輕壓力，還能在多個(gè)網(wǎng)站接觸到更多潛在用戶。
一位接近鐵路系統(tǒng)人士認(rèn)為，目前這種方案不太可能被采納，鐵路系統(tǒng)對(duì)自身技術(shù)認(rèn)可度較高，且存在利益分配問(wèn)題。若采用與其他網(wǎng)站合作，則必然涉及收入分成問(wèn)題。目前主營(yíng)鐵路網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)的是鐵道部下屬企業(yè)，屬壟斷行業(yè)國(guó)企，所以短期來(lái)看放開不太可能。航空領(lǐng)域雖也是國(guó)企為主，但卻是多家公司競(jìng)爭(zhēng)的局面。
誰(shuí)來(lái)為12306.cn網(wǎng)站登陸慢埋單
12306網(wǎng)站嚴(yán)重低于預(yù)期的使用情況引發(fā)了對(duì)于該站軟硬件設(shè)備的質(zhì)疑。而參與的相關(guān)上市公司也受到質(zhì)疑。
據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道稱，目前，12306.cn主要由鐵道部信息技術(shù)中心和鐵道科學(xué)研究院進(jìn)行開發(fā)和維護(hù)，小范圍業(yè)務(wù)如支付接入、硬件整合等外包給系統(tǒng)外的公司。
據(jù)調(diào)查，開發(fā)12306.cn的鐵道部信息技術(shù)中心下屬有多家企業(yè)，其法人代表均為其中心主任。
而負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)維護(hù)的鐵道科學(xué)研究院已于2002年由事業(yè)單位轉(zhuǎn)制，目前是鐵道部直屬大型科技企業(yè)。
鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所(下稱“電子所”)是具體負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的主要單位，其主頁(yè)顯示，電子所有另一個(gè)名字——“北京經(jīng)緯信息技術(shù)公司”。根據(jù)工商資料，這是一家全民所有制企業(yè)，即國(guó)企，成立于1992年，注冊(cè)資本5000萬(wàn)。 上一頁(yè)1 2 下一頁(yè)
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本文標(biāo)題：鐵道部12306網(wǎng)站訂票幾近癱瘓 誰(shuí)來(lái)為此埋單
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