【IT商業新聞網訊】（記者 慕習）近日，韻達快遞和中通速遞紛紛貼出漲價通告，韻達每票快件在原有基礎上增加1元/票的有償派送費。中通速遞每票快件在原有基礎上增加1元派送費，對部分城市快件的運費上調2-3元每公斤。
針對“韻達快遞和中通速遞”年底漲價，IT商業新聞網記者采訪了申通快遞和凡客旗下的北京如風達快遞有限公司的工作人員，兩家都表示，暫時沒有接到漲價的通知。
IT商業新聞網記者連線快遞咨詢網首席顧問徐勇，他認為，其他快遞公司可能也會跟隨漲價，并且快遞行業在旺季漲價在未來會成為一種常態。他說，“快遞行業需要應對市場的需求，適當調價是正常現象，年底是促銷旺季，招工難，還要預防爆倉現象，這些因素促使快遞行業必然會漲價，而且解決“爆倉”問題最有效的手段就是價格杠桿，這非常符合市場經濟規律。”
快遞行業旺季漲價
徐勇認為，快遞行業目前的價格機制存在缺陷，不應該是固定的價格模式，應該建立“折扣式”定價機制。快遞行業固定的價格模式，誤導了媒體和消費者，所以一漲價就引起轟動。實際上，快遞行業在旺季調價是合理的，這與飛機票調動價格是一個道理。
徐勇告訴IT商業新聞網記者，快遞漲價，不會對電商行業造成太大的影響，電商一直在賺快遞行業的錢，快遞漲價不會給電商行業帶來損失。徐勇說：“目前，電商和快遞之間的關系比較畸形，一直以來，電商和快遞缺少聯動機制，所以一直解決不了爆倉的問題，如果聯動機制不盡快建立起來，明年爆倉現象會更加嚴重。這方面，電商應該引以為戒，促銷活動弊大于利，促銷當天交易額越大對物流行業的發展越不利，最終損害的還是消費者利益。”
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