一手創辦了京東商城的劉強東，是個好人和好老板，公司每年都把股權免費分給員工，員工持有的股權已經超過了他個人所持有的70%。劉總也是個好公民，看到某研究院天價采購內存條的新聞后，他就在微博上說：“爭取讓他們知道京東！”網上商城的價格不敢說一定比地面渠道的都便宜，但是透明公開，劉總不是看上那點生意，他的意圖是研究院通過網上商城采購，既節約國家科研經費，又有利于推進廉政建設。
但是最近劉總在微博上“秀”的一個行動，讓筆者忍不住要“吐槽”了。
作為CEO的劉總，親自擔任快遞員，只見照片上的他，身穿紅黑拼色棉工作服，騎在一輛半舊的電瓶車上，兩手套在騎車手套里握著車把，面露微笑，電瓶車后座是一個黑色的貨箱，劉總背上還背著個雙肩大包，這造型，到位！這個快遞員自稱“還有30單要送”，可見并不是在公司門口擺個造型拍個照玩兒，人家是動了真格的。當然這位快遞員可不平凡，承諾“如果你轉發本條微博，一會還能當場認出東哥的話。50% off！上限800元！”天哪，那些在京城的消費者太幸福了，門鈴一響，一位身家百億（這個身家數字是某些媒體根據京東上市傳言所作的無責任預測）的老板，謙恭地請您收貨、驗看、簽名，您要認出他來，貨款打對折，簡直是天上掉餡餅呀！
“東哥”這是唱的哪出呀？體驗基層，企業宣傳，還是鼓舞士氣？大概各種因素都有吧。經過微博流傳，企業宣傳在網上有所收獲。最近京東改運費全免為金額不足39元的訂單收取5元運費，劉總大概希望通過言傳身教告訴消費者，快遞很辛苦，收點費情有可原，望予理解。不過，從劉總匿名微服的角色扮演看，對外宣傳不是主要目的。有知情人士分析，京東的快遞員收入比同行低，隊伍流失嚴重，所以劉總這是對內鼓舞士氣，順便幫忙干點活。劉總的微博中就有好些網友投訴，下訂單好幾天沒收到貨。而快遞的收費和收入問題，其實都可以歸結到一個焦點：資金壓力。電子商務絕非低成本易擴張，B2C（企業商家對個人）企業尤其需要巨額的前期硬件投入。在這點上，京東是很有遠見和膽魄的，不惜巨資投入倉儲物流系統建設。劉總也曾多次表示，物流是最大瓶頸。
但是，一面拼硬件投入、一面拼低價格，怎么賺錢？據劉總透露，預計2011年京東商城銷售額可達300億元，幾乎是去年的3倍。怕就怕銷售規模急速擴大意味著更大的硬件和人力投入，更難理順的管理，更低的利潤率，真讓人著急。
筆者常跟人說，要是幾大B2C網絡商城的總部不是在京城而是在蘇浙一帶或更南方的話，馬云的淘寶可能就被打敗了。不光京東，還得點當當、卓越亞馬遜的名，別看不起C2C（個人商家對個人），你們該好好學學人家的服務意識，把消費者利益放在第一位，寧可自己吃點眼前虧的理念。筆者參觀過京東在上海嘉定的倉庫，規模很宏大，系統很先進，送貨來家的快遞員也是很不錯的。東哥要真有心，就去扮演售后客服，接幾天顧客的退貨、投訴電話，再處理幾單顧客買到的壞掉的電子產品的事，也許能轉變觀念。把投在倉庫上的錢撥十分之一改善售后服務，培訓客服、成立個退賠基金什么的，您再看看效果。
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本文標題：劉強東扮演快遞員是累錯了方向
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