淘寶系正運(yùn)用強(qiáng)大的支付寶黏性來(lái)抓牢客戶，此次旅游擔(dān)保也是依托支付寶進(jìn)行的。假如淘寶系今后再依托支付寶黏性大做文章，則必然對(duì)攜程等產(chǎn)生沖擊。

在“對(duì)折再對(duì)折” 低價(jià)機(jī)票大戰(zhàn)之后，淘寶系再戰(zhàn)攜程，關(guān)聯(lián)企業(yè)支付寶(微博)昨日宣布推出國(guó)內(nèi)首個(gè)“旅游擔(dān)保”支付方案，通過(guò)引入擔(dān)保交易，為旅游在線交易做全程擔(dān)保。

部分供應(yīng)商反映，目前已形成傭金制、押金制和凍結(jié)旅游費(fèi)制三大模式，在線旅游商的競(jìng)爭(zhēng)已從簡(jiǎn)單的低價(jià)戰(zhàn)轉(zhuǎn)到企業(yè)背后的模式之爭(zhēng)。

從去年10月將淘寶旅行上線后，淘寶系一直覬覦在線旅游蛋糕。在推出分期付款服務(wù)后，今年8月，支付寶甚至成立了航旅事業(yè)部，專攻旅游業(yè)務(wù)。

支付寶航旅事業(yè)部總經(jīng)理李少華昨日透露，此次推出的旅游擔(dān)保是指游客在網(wǎng)上購(gòu)買旅游產(chǎn)品或報(bào)團(tuán)，支付寶可幫游客暫時(shí)托管旅游費(fèi)，并為游客和在線旅游企業(yè)提供電子合同。待行程結(jié)束，支付寶才會(huì)“解凍”交易資金，放款給商家，一旦出現(xiàn)交易糾紛，支付寶將聯(lián)動(dòng)行業(yè)維權(quán)機(jī)構(gòu)，啟動(dòng)調(diào)解賠付機(jī)制，并根據(jù)行業(yè)維權(quán)機(jī)構(gòu)的調(diào)解判斷結(jié)果，做賠付處理。

攜程表示，其曾經(jīng)也推出過(guò)分期付款，至于旅游擔(dān)保，攜程認(rèn)為淘寶并無(wú)自身旅行社，而是通過(guò)合作伙伴進(jìn)行旅行業(yè)務(wù)，其需通過(guò)旅游擔(dān)保來(lái)解決消費(fèi)者糾紛，而攜程本身麾下有旅行社，且本身就是機(jī)票代理商，假如發(fā)生糾紛，可直接解決，無(wú)需旅游擔(dān)保模式。

目前，對(duì)商戶來(lái)說(shuō)，大致分為三大模式，以攜程為代表的傭金制、以去哪兒為代表的押金模式以及淘寶系 “凍結(jié)旅游費(fèi)”的旅游擔(dān)保制。

對(duì)于旅游擔(dān)保新模式，支付寶人員透露，鑒于需凍結(jié)團(tuán)費(fèi)，所以并不是所有供應(yīng)商都愿意參與，但對(duì)于信譽(yù)較好的大商戶則有利于一起規(guī)范化旅游。

記者了解到，信譽(yù)度高的大商戶大多表示愿意考慮今后與支付寶合作旅游擔(dān)保模式，但不少中小型商戶則表示這會(huì)對(duì)自己產(chǎn)生巨大資金壓力，原本其與支付寶的結(jié)款就至少有一周的賬期，現(xiàn)在要等到消費(fèi)者旅游結(jié)束后才能到款，甚至還有因糾紛而被扣款的風(fēng)險(xiǎn)，則小商家無(wú)法承擔(dān)可能長(zhǎng)達(dá)數(shù)月的賬期內(nèi)資金壓力，寧愿繳納少數(shù)押金與去哪兒合作或與攜程合作，當(dāng)然攜程的高傭金也一直困擾小商戶。

從最初的在線低價(jià)戰(zhàn)到現(xiàn)在，在線旅游商的競(jìng)爭(zhēng)已從臺(tái)前轉(zhuǎn)到幕后。一位長(zhǎng)期與淘寶合作的朱先生告訴記者，攜程、藝龍等長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)專業(yè)機(jī)票酒店預(yù)訂，淘寶系在這方面并無(wú)優(yōu)勢(shì)，之前低價(jià)戰(zhàn)主要是為了打品牌，但利潤(rùn)很低，無(wú)法長(zhǎng)期推行。所以一定要衍生新模式來(lái)爭(zhēng)奪客源，比如此前淘寶系推出分期付款，這次又做旅游擔(dān)保。淘寶系正運(yùn)用強(qiáng)大的支付寶黏性來(lái)抓牢客戶，此次旅游擔(dān)保也是依托支付寶進(jìn)行的。假如淘寶系今后再依托支付寶黏性大做文章，則必然對(duì)攜程等產(chǎn)生沖擊。

目前，支付寶賬戶體系已有6億注冊(cè)用戶資源，淘寶旅行每天交易金額約3000萬(wàn)元。

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本文標(biāo)題：淘寶推旅游擔(dān)保 從價(jià)格到模式再戰(zhàn)攜程

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