一直處在輿論風(fēng)口浪尖的網(wǎng)購近來又因快遞漲價問題卷入紛爭。從去年底至今，圓通、韻達、神通等快遞公司都紛紛提價，日前國內(nèi)民營快遞的巨頭順風(fēng)與中通也紛紛在官網(wǎng)上發(fā)布漲價公告。快遞業(yè)漲價隊伍日漸龐大，受影響最大的當(dāng)屬賴之生存的網(wǎng)購市場。面對這場來勢洶洶的漲價潮，各方反應(yīng)大不相同：快遞業(yè)自稱漲價有苦衷，賣家再添成本壓力，網(wǎng)購族則心態(tài)各異。
快遞業(yè)漲價風(fēng)愈刮愈烈。上月初，圓通快遞發(fā)出公告稱，文件類快件在原價基礎(chǔ)上上調(diào)每件1元；物品類快件在原價基礎(chǔ)上每公斤價格也上調(diào)1元。本月9 日，國內(nèi)快遞業(yè)的另一個大佬也悄然跟進。該公司公告稱：“為應(yīng)對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力，我司經(jīng)過慎重研究決定，自2011年10月8日起，對部分線路快件價格進行小幅調(diào)整，平均調(diào)幅2%-4%。”據(jù)了解，順豐在多個城市的具體調(diào)價方案是，每千克起重上漲1－2元，但續(xù)重并沒有漲價。 跟隨圓通和順風(fēng)的腳步，中通速度也上調(diào)快遞價格。根據(jù)中通速遞官方網(wǎng)站發(fā)布公告，從15日開始調(diào)整快件收費標(biāo)準(zhǔn)，函件類快件在原收費標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上調(diào)1元/ 票；物品類快件在原收費標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上上調(diào)1元/公斤……此起彼伏的漲價聲中，不難看出，國內(nèi)快遞業(yè)漲價已成潮流。
“亂哄哄你方漲罷我登場”，快遞業(yè)這出漲價大戲上演得風(fēng)風(fēng)火火，觀眾與演員卻心思各異。快遞業(yè)理由言之鑿鑿：物價上漲帶來的人力成本與運輸壓力使得漲價成為無奈之舉。網(wǎng)店各大賣家有苦難言：驟增的成本壓力，用戶的詬病，無疑使其雪上加霜。而消費者方面的反應(yīng)則不大相同：不少人認(rèn)為快遞漲價變相增加了網(wǎng)購的成本，也有人認(rèn)為如今物價節(jié)節(jié)攀升，快遞業(yè)漲價也情有可原，更有不少消費者想出了應(yīng)對之策（如：優(yōu)先考慮包郵的賣家，在同一家購買多款物品以節(jié)省運費等）
鑒于目前國內(nèi)物價不斷上漲，水漲船高，快遞價格上調(diào)其實也在情理之中。但問題的關(guān)鍵在于，快遞業(yè)價格上漲的同時，服務(wù)質(zhì)量是否也會隨之提高？有調(diào)查顯示，逾八成消費者都認(rèn)為，快遞公司的服務(wù)質(zhì)量才是他們選擇快遞公司的首要標(biāo)準(zhǔn)。如此看來，服務(wù)才是王道。價格的適度上調(diào)，或許不會對快遞公司及網(wǎng)購市場造成太大的影響，但若漲價格卻不漲服務(wù)，那本來就飽受詬病的快遞業(yè)無疑將成眾矢之的，網(wǎng)購店家也將池魚遭殃，甚至整個網(wǎng)購市場都會受到影響。
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本文標(biāo)題：快遞業(yè)燃漲價戰(zhàn)火 網(wǎng)購市場成遭殃池魚
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