近日，國內知名快遞企業宅急送宣布，將業務核心轉向網購配送。這只是國內快遞企業轉型的一個縮影。目前，國內快遞企業幾乎沒有一家能夠符合凡客誠品、京東商城等網商對配送服務的要求。這意味著，快遞企業要想爭食網購配送這塊大蛋糕，亟待業務升級。
多家快遞切入網購配送
在京東商城和凡客誠品的自建物流在消費者中受到好評的同時，傳統快遞企業卻不斷受到“高投訴”困擾。在這種現象下，傳統快遞公司開始尋求轉型，網商紛紛表示要自建物流的同時，快遞企業也注意著正在成倍增長的電子商務領域。資料顯示，今年，網購快遞業務的收入將同比增長40%。預計在未來5年中，網購的平均增速將達到54%以上，很可能成為增長速度最快的快遞業客戶類型。
國內知名快遞企業宅急送近日宣布，將業務核心轉向網購配送。目前，宅急送已經與凡客誠品、快樂購、卓越網、麥考林、優購網上鞋城等開展合作。據該公司的數據顯示，今年上半年，B2C收入占比從年初的35%增長到6月的62%。在宅急送看到網購配送商機的同時，記者在京東商城、新蛋中國的配送方式中，也看到了圓通速遞的身影。同時，郵政包裹、郵政快包、郵政EMS等郵政旗下的系列產品，也出現在各大網商的配送名單中。韻達快運的相關負責人告訴記者，目前正在和網商溝通，但不方便透露具體細節。
配套服務亟待升級
盡管押寶網購配送市場，但時至今日，國內快遞公司尚沒有一家可以比肩凡客誠品、京東商城的自建物流服務。其實，當初網商斥巨資自建物流的驅動因素，就是因為國內快遞服務達不到網商的要求。這意味著，如果快遞公司轉型為網商做配送，需要對自己的配送服務進行升級。
比如，網商的倉庫如何與快遞企業高效對接。在客戶下單后，網商分裝商品，快遞公司需要重新錄入一次客戶的相關信息，這無疑降低了效率。
要做好網購配送，快遞企業還面臨著其他問題。快遞行業的特點是標準化配送，但網商卻是依據其銷售商品的特點，要求個性化服務。對此，快遞公司不得不增大成本投入。宅急送總裁陳顯寶在接受本報記者采訪時表示，在為凡客誠品做配送時，因為其要求當面試穿，這使得快遞公司的成本增加。凡客誠品為此向宅急送每單交納5元的增值費用。
不過，快遞業內專家卻告訴記者，凡客誠品提供的快遞服務屬于快遞中的“奢侈品”，其時間成本至少使得每單快件成本提高了10元。該專家表示，要使快遞企業配送有力地支持網商，并讓快遞企業盈利，最終還是要看網商在配送方面的投入。
升級戰已經打響
記者注意到，為了切入網購配送市場，快遞企業已經在進行改變。曾經被指難以管控的加盟模式的快遞企業，目前已經開始為其業務員配備手持終端設備。
上周，韻達快運宣布，將在全國網絡推廣使用手持終端，使該公司的快件能夠達到全程可控。除了讓快件更可控之外，快遞企業還進行了信息平臺的優化。宅急送表示自己重建了信息平臺，使該公司的主要業務都在一個系統中完成，以此來提高操作效率。據宅急送的負責人介紹，在新信息平臺的支撐下，業務高峰時期，工作單的保存由原來的幾分鐘縮減到幾秒鐘，收入確認和收款核銷的速度也由原來的幾分鐘縮減為1-2秒。另外，針對京東商城的高效配送、凡客誠品的個性服務，快遞企業也表示要向高要求看齊，提供個性化服務，包括代收貨款、當面試穿等。宅急送表示，下一步將做逆向物流，為網商提供退換貨服務。
專家視點
民營快遞老大為何按兵不動？
雖然國內快遞企業紛紛升級，準備涉足網購配送市場，但作為國內民營快遞的老大，順豐速運卻按兵不動。雖然順豐速運高層在接受記者采訪時表示，不做整體物流承包方案是因為自身價格偏高，而且“公司不愁吃穿”。
從開發高端業務即日達，到控股自己的航空公司，順豐速運的高端定位從未動搖。順豐速運的第一要務，還是心無旁騖地擴張、鋪網。與之相比，起死回生的宅急送，則在謀求新的發展方向。快遞企業的發展究竟路在何方？
中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，未來中國快遞業的領域將向專業化發展，這種模式將在“十二五”期間見分曉。他分析，未來給網商做配送是一種方向，如宅急送目前做的；另一種是順豐速運和郵政EMS在做的綜合類商務快遞；還有一種是為企業提供單品種小批量配送。當然不排除中間有相互交叉的可能。徐勇同時表示，除領域劃分外，未來快遞業還將在服務范圍上呈現同城、區域、全國三種分類。當專業化和范圍劃分的發展基本完成的時候，中國的快遞行業就有了一個較完善的網絡。
(本文來源：北京商報 作者：何衡柯)
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