京東商城公告，8月25日與支付寶停止合作，這一決定引發軒然大波。
劉強東“支付寶費率高”言論卻引起了更多猜測與質疑。劉強東亦表示未來三年將投資50億-60億元人民幣進行物流體系建設，今年將同時開工建設7個一級物流中心。如果“不差錢”，棄用支付寶，京東為什么？
高費率借口
京東一方面指責支付寶費率高，一方面卻在采用更加昂貴的支付方式
劉強東在今年5月表述，“每年使用支付寶要比使用其他支付方式多付500萬-600萬費用……京東90%的貨物都是貨到付款，在線支付只占10%，并且第一大是快錢，而非支付寶，支付寶只占總銷售額的1%-2%，對京東影響很小。”且劉強東認為在線支付人群較少，對于用戶體驗不會有什么影響。
這個說法在一開始就遭到外界挑戰。按劉強東說法，如果京東每年至少要付支付寶500萬-600萬費用，按照目前支付寶與一些大型電商千分之四合作費率來算，支付寶每年在京東交易額應該為12.5億-15億元之間，再按照其支付寶占比在1%-2%的說法，那么計算出2010年京東的銷售額最高將為1500億元。
一位電商業內人士指，劉強東此前這番說法存在諸多不實。其表示，京東貨到付款比例確實很高，這得益于京東自建物流體系，但其比例并沒有90%這么高，大概在70%，剩余的30%是通過在線支付方式完成。而在這30%中，支付寶的交易量約為30%-35%之間，也就是說，支付寶的交易額應該約為京東總交易額的10%左右。
“京東在2010年的銷售目標是100億元，雖然不清楚京東是否達到，但應該不會差太多。”該人士分析，“按照100億元來算，2010年支付寶的交易額應該為10億元，如果按照千分之四的費率測算，這個費用大概是400萬元，比快錢多付500萬-600萬這個數字肯定是夸大了很多，畢竟快錢不是免費的。”
盡管70%的用戶在京東購物是選擇貨到付款，但采用貨到付款方式成本要更高。
目前京東采用的是交通銀行的移動POS收款，其費率是千分之三，但由于京東采用的自建物流與收款人員，每筆收款的成本要再加上3-5元(包括人力成本及其他費用)，這還不包括系統建設費用。如果按照最高估計即京東的客單價1000元來計算，貨到付款的單筆成本至少為千分之六到八，幾乎是
使用支付寶的費用的一倍。
因此，京東一方面指責支付寶費率高，一方面卻采用更加昂貴的支付方式。
并且，在前兩輪3100萬美金的融資后，京東在今年4月1日宣稱其完成C輪融資15億美元。劉強東亦表示未來三年將投資50億-60億元人民幣進行物流體系建設，今年將同時開工建設7個一級物流中心，平均每個物流中心投資額為6億-8億元人民幣。如此大手筆，看來京東“不差錢”。
根據雙方協議，京東與支付寶合約至今年8月終止。京東內部人士透露，早在6月就已經停用支付寶了。合約未到期而停用，看來京東這一選擇與錢無關。
對賭協議難題
劉強東必須用盡一切方式保障未來的銷售額順利達標
電商業界熟知內情人士表示，支付寶已經與國內幾乎所有電商建立了合作，包括蘇寧易購也被傳出即將與支付寶達成戰略合作。唯一解釋就是，京東停用支付寶與京東、PE間對賭協議有關。
此前，市場傳出京東商城在2010年年底已經花完了前兩輪投資，為解燃眉之急，鋌而走險跟PE(私募股權投資)簽署對賭協議融得第三筆投資，其代價是，2年內銷售額要達到750億元，否則劉強東就要出局走人。盡管劉強東曾在微博上否認了這一說法，但仍有知情人士透露，這一說法并非空穴來風。就在這次談判期間，京東兩位高層離奇離職，一位是京東商城營銷副總裁徐雷，另一位是京東原總裁助理劉爽。
上述知情人士稱，2010年，京東商場銷售額100億左右，劉強東要達到對賭協議要求，極其困難。為了避免最壞情況出現，劉強東必須用盡一切方式保障未來的銷售額順利達標。在實際達標之前，“封死”實際交易數額的透露渠道或為必須。
支付寶是可以真實記錄每一筆交易數據的，通過支付寶，用戶任何的資金流向都記錄在案，包括退貨率等。這意味著，通過支付寶數據，可以推算出京東的真實交易總額。京東停用支付寶，無疑將會封死交易額被外界知道的可能性。
此外，京東要達標，在與競爭對手的博弈中“出招”不難理解。有分析指出，劉強東最大的擔心是，如果京東使用支付寶，京東的交易記錄，包括客單價、銷量、價格、是否暢銷等情況都會在支付寶數據庫內留下紀錄，這相當于向淘寶商城“兜底”，不利于京東的競爭。支付寶與淘寶、阿里巴巴等為阿里巴巴集團旗下的兄弟公司。
這就不難理解京東為什么寧愿不顧用戶感受，在融資百億元人民幣之后，卻為了幾百萬元而停用用戶最廣泛使用的支付寶。
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本文標題：京東停用支付寶：高費率只是借口
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