去年十月，Google無(wú)人駕駛汽車從從舊金山越過(guò)金門大橋，延著高速公路，繞著太浩湖(Lake Tahoe)跑了一圈，然后正式發(fā)布相關(guān)的新聞消息。其實(shí)，說(shuō)是“無(wú)人”駕駛汽車可能有點(diǎn)不大精準(zhǔn)，畢竟在行駛的時(shí)候，人還是坐在駕駛座上的。因此，國(guó)外多半以“Autonomous Car”自主汽車來(lái)稱呼。

8月6日消息，本周，Google自動(dòng)駕駛汽車出現(xiàn)一宗交通事故。對(duì)此Google回應(yīng)說(shuō)，不能將事故歸罪于自家技術(shù)。在事故中沒(méi)有人受傷。

Google認(rèn)為，肇事的普銳斯汽車當(dāng)時(shí)由人駕駛，它太接近另一輛普銳斯汽車。

Google新聞發(fā)言人在聲明中說(shuō)：“安全是首要的。我們的目標(biāo)之一是避免這樣的小車禍，當(dāng)人是手動(dòng)駕駛時(shí)會(huì)發(fā)生。”

另外，Google新聞發(fā)言人還希望大家知道，Google的自動(dòng)駕駛汽車已安全自動(dòng)行駛16萬(wàn)英里。

去年十月，Google無(wú)人駕駛汽車從從舊金山越過(guò)金門大橋，延著高速公路，繞著太浩湖(Lake Tahoe)跑了一圈，然后正式發(fā)布相關(guān)的新聞消息。其實(shí)，說(shuō)是“無(wú)人”駕駛汽車可能有點(diǎn)不大精準(zhǔn)，畢竟在行駛的時(shí)候，人還是坐在駕駛座上的。因此，國(guó)外多半以“Autonomous Car”自主汽車來(lái)稱呼。

要實(shí)現(xiàn)自主汽車的原理，基本上還是靠Google地圖來(lái)實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航，規(guī)劃行駛路徑。不過(guò)，在實(shí)際上路的時(shí)候，汽車還需要輔助配備有：一組視頻攝像機(jī)、雷達(dá)偵測(cè)器、雷射范圍偵測(cè)器，從而幫助汽車在行駛時(shí)檢查現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，并在瞬間分析出行駛方式。

該自動(dòng)汽車上技術(shù)并非Google完全原創(chuàng)，大部分是來(lái)自于過(guò)去美國(guó)政府長(zhǎng)期舉辦的“DARPA Challenges”的成果，它是一系列針對(duì)自動(dòng)汽車的比賽，Google網(wǎng)羅了許多來(lái)自于這個(gè)競(jìng)賽的工程師。不過(guò)，要真正實(shí)現(xiàn)讓無(wú)人汽車開(kāi)到公路，背后還要有強(qiáng)大的運(yùn)算中心為支持，才能實(shí)時(shí)運(yùn)算避免道路上的危險(xiǎn)。

 

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本文標(biāo)題：Google自動(dòng)駕駛汽車出意外 稱不能歸罪于自家技術(shù)

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