2011年12月22日，一向行事低調的攜程CEO率先開炮：“別扯什么超過攜程，這是開玩笑的事情。為什么?因為你(去哪兒網(wǎng))至少落后我10年。”
12月23日，去哪兒網(wǎng)副總裁張澤就做出了回應，稱中國在線旅游行業(yè)需要攪局者，去哪兒網(wǎng)會將低價進行到底，并推出了“酒店低價保障計劃”：如果用戶通過去哪兒網(wǎng)越獄酒店頻道預訂的中國大陸地區(qū)酒店高于其他網(wǎng)站在相同預訂條件下的可預訂網(wǎng)絡公開價，去哪兒網(wǎng)將退還消費者所付價格與可預訂網(wǎng)絡公開價間的差價，并且額外補償消費者人民幣100元。
用戶、流量、資金、資源、價格、排名……旅游網(wǎng)站不得不進入互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都必須面對的競爭生態(tài)圈中。
跨界矛盾
“我并不想在流量上糾纏下去，如果不相信的話，大家可以看第三方的數(shù)據(jù)，我們只想致力于為消費者提供實實在在的低價。”去哪兒網(wǎng)副總裁張澤告訴《中國經(jīng)營報》記者。
張澤所指的第三方數(shù)據(jù)是指國際數(shù)據(jù)調研機構益百利Hitwise 2011年11月研究報告中指出的：去哪兒網(wǎng)月度訪問率為42%，攜程以15%位列第三，去哪兒網(wǎng)訪問率幾乎為攜程的3倍。 在12月15日該數(shù)據(jù)發(fā)布后，去哪兒廣為宣傳。
但此舉立即引來攜程網(wǎng)CEO范敏不滿，他認為，攜程和去哪兒無論在業(yè)務模式、定位還是規(guī)模上都完全不同，并不具備可比性。
攜程的模式是在線旅游代理商OTA(Online Travel Agency)，主張為消費者提供旅游一站式服務。去哪兒的模式則是旅游搜索服務(Search Engine)。據(jù)了解，兩種模式都源自美國，由于旅游搜索沒有自己的落地產(chǎn)品，所以更容易成為OTA的有效補充。
值得注意的是，兩家旅游網(wǎng)站對于模式差異都深表認同，按常理應該相安無事，但他們之間的糾葛卻從未停止過。
2011年6月15日，去哪兒網(wǎng)向各大媒體披露攜程在2009年曾與去哪兒網(wǎng)簽訂秘密協(xié)議內容，但攜程此后單方面撕毀承諾。對于該指控，攜程回應并無秘密協(xié)議，并稱去哪兒網(wǎng)誹謗，不排除以法律武器維護合法權益。
“你明明是做搜索服務的，卻跳出來說自己是OTA。”范敏說。
令范敏不滿的原因是去哪兒在酒店業(yè)務上頻頻出手，尤其推出“酒店價格你來定”等營銷手段引起了行業(yè)價格大戰(zhàn)。有旅游搜索服務網(wǎng)站涉足產(chǎn)品之嫌。在這之前，范敏剛剛在公開場合表示攜程不會涉足搜索。
事實上，攜程最大的業(yè)務之一就是來源于酒店。由于攜程的定位以商務旅行為主，近期將酒店業(yè)務分為包括針對年輕休閑、性價比高客戶的“惠選酒店”，旅游區(qū)度假房租賃的新模式“途家”，和景區(qū)內經(jīng)濟實惠的小酒店三部分以覆蓋細分市場。
從盈利模式來看，去哪兒主要靠網(wǎng)站廣告收入，尤其在百度入資后，去哪兒獲得不少流量支持，為其帶來廣告收益。攜程則是通過旅游產(chǎn)品獲取直接收入，即主要針對散客市場出售機票和酒店，從中抽取傭金以獲利。
老大的挑戰(zhàn)
由于攜程已經(jīng)完成上市，用戶數(shù)、業(yè)務規(guī)模在行業(yè)中處于領先，因此目前也并不缺少資金。
正因為此，攜程把2011年的主要精力放在了打造品牌上，尤其在收購了香港永安和臺灣易游之后提出打造一站式在線旅行服務公司的戰(zhàn)略。“我們想要達到的狀態(tài)是，未來用戶到攜程來預訂，不是因為看到惠選酒店便宜，而是攜程提供了完整的精益服務。”范敏說。
不過，日前美國著名搜索引擎公司谷歌宣布已經(jīng)開始涉足在線旅游領域，搜索頁面將開始展示谷歌提供的在線旅游服務。業(yè)內人士分析，這有可能成為傳統(tǒng)旅游網(wǎng)站的“攔路虎”。
事實上，互聯(lián)網(wǎng)巨頭涉足旅游市場并非首次。2011年6月，百度對去哪兒網(wǎng)戰(zhàn)略投資3.06億美元。之后，騰訊入股藝龍，電商巨頭淘寶也開通淘寶旅游與攜程爭奪散客市場，這使得在線旅游市場已經(jīng)不再是一場單一領域的戰(zhàn)爭。
中國旅游研究院楊彥鋒博士指出，商旅業(yè)務是這些參戰(zhàn)者的必爭之地。
對于商旅業(yè)務，攜程并不陌生，早在2000年年初，攜程就對商旅管理B2B領域有所嘗試，但由于缺乏經(jīng)驗和行業(yè)環(huán)境并不成熟，這次試水在2002年年初停止，直到2006年市場有所緩和后，攜程才再次殺入。
可現(xiàn)在的問題是，旅游網(wǎng)站紛紛參與競爭，導致上游資源因需求旺盛而提升價格。而旅游網(wǎng)站現(xiàn)在的競爭法寶依然是只有打價格戰(zhàn)，其最終的結果歷史可尋：小魚被吃從而消失、大魚受傷而影響發(fā)展。
亂局之下，攜程也不得不考慮擺脫同質化競爭的問題。
中小企業(yè)商旅業(yè)務就是只“新螃蟹”。據(jù)了解，攜程已經(jīng)推出中小企業(yè)商旅業(yè)務。在這之前，旅游網(wǎng)站的普遍共識是：只有大型企業(yè)才會外包商旅，而商旅公司也將目標瞄準跨國公司、大中型企業(yè)，鮮有為中小企業(yè)服務。
數(shù)據(jù)顯示，國內活躍的中小企業(yè)數(shù)量超過1200萬家，相關市場規(guī)模達1000億元人民幣，但有99%沒有進行商旅管理，每年差旅費用浪費超過100億元。
攜程商旅業(yè)務負責人莊宇翔表示，“攜程本身就是一個平臺性公司，每年服務四千萬人次，在此基礎上為中小企業(yè)專門研發(fā)了平臺軟件——中小企業(yè)商旅通，以形成資源互通。”
由于旅游的互動和定位感更強，移動互聯(lián)網(wǎng)對于旅游網(wǎng)站的帶動作用更加明顯。從2011年開始，攜程、藝龍、去哪兒已經(jīng)著手全面布局。據(jù)了解，攜程首先涉足的是關注度最高的火車票信息，而去哪兒的團購推薦、酒店機票預訂、旅游攻略也為其帶來了可觀的移動互聯(lián)網(wǎng)用戶。
現(xiàn)在看來，在線旅游企業(yè)已經(jīng)無法避免走上中國特色的互聯(lián)網(wǎng)之路：面對市場競爭，擴大業(yè)務規(guī)模和市場聲音，以換得更多資金進入下一輪競爭體系。尤其在互聯(lián)網(wǎng)巨頭加盟后，專業(yè)旅游網(wǎng)站更急需加強專業(yè)化能力。
易觀國際郭洋認為，對于沒有上市的在線旅游企業(yè)，用戶流量和商業(yè)模式最為重要。尤其要加強產(chǎn)品制造和創(chuàng)新。已經(jīng)上市的企業(yè)，則需要在模式創(chuàng)新的同時保護好自己最優(yōu)勢的業(yè)務。
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