宅急送出海的模式實際上是尋找代理，雖然短期會有利可圖，但很難有長久的戰(zhàn)略安排。金任群表示，中通出海就一定要選擇愿意使用中通品牌的加盟商，即使后者網(wǎng)絡(luò)鋪陳慢，但有未來。

【IT商業(yè)新聞網(wǎng)綜合報道】（記者 葉舟）北京時間8月15日，英國皇家郵政集團國際董事總經(jīng)理馬克·湯姆森在京宣布，旗下歐洲包裹業(yè)務(wù)提供商GLS公司將于中國快遞企業(yè)宅急送合作。消息傳出，終于解開了多年來宅急送申請快遞牌照后出海模式之謎。

據(jù)悉，二者合作，GLS公司與宅急送將提供中國到歐洲的快遞服務(wù)——“歐洲商務(wù)包裹”宅急送董事長陳顯寶對媒體記者表示，宅急送海外戰(zhàn)略是同境外區(qū)域排名前三的知名企業(yè)合作達(dá)成共贏。宅急送將考量與GLS公司的合作模式，可行的話，將在美洲與亞洲地區(qū)進行推廣。

中通速遞副總裁金任群認(rèn)為，這只是一種戰(zhàn)術(shù)行為。宅急送出海的模式實際上是尋找代理，雖然短期會有利可圖，但很難有長久的戰(zhàn)略安排。金任群表示，中通出海就一定要選擇愿意使用中通品牌的加盟商，即使后者網(wǎng)絡(luò)鋪陳慢，但有未來。

今年7月份，宅急送申請國際快遞牌照被披露，有關(guān)宅急送出海的事情一直引起關(guān)注，此次宣布合作事宜，也讓外界了解到了出海方式。但中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇直言稱：“就是一種代理模式。”

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本文標(biāo)題：宅急送出海 代理模式短期有利卻難長久

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