英國(guó)皇家郵政集團(tuán)國(guó)際董事總經(jīng)理馬克·湯姆森8月15日在京宣布，旗下的歐洲包裹業(yè)務(wù)提供商GLS公司將與中國(guó)快遞企業(yè)宅急送合作，提供中國(guó)到歐洲的快遞服務(wù)——“歐洲商務(wù)包裹”。
宅急送董事長(zhǎng)陳顯寶向記者表示，宅急送的海外戰(zhàn)略是與境外區(qū)域排名前三的知名企業(yè)合作達(dá)到共贏，因?yàn)檎彼蛯⒖剂颗cGLS公司的合作模式，如果可行將在美洲、亞洲等地進(jìn)行推廣。
“這只是一種戰(zhàn)術(shù)行為。”中通速遞副總裁金任群認(rèn)為，宅急送出海的模式實(shí)際上是尋求代理，雖然短期會(huì)有利可圖，卻不是一種可做長(zhǎng)久打算的戰(zhàn)略安排。金表示，中通出海就一定要選擇愿意使用中通品牌的加盟商，就算后者網(wǎng)絡(luò)鋪陳慢，“但有未來(lái)”。
戰(zhàn)術(shù)結(jié)合？
早在今年7月份宅急送申請(qǐng)國(guó)際快遞牌照被披露之后，關(guān)于宅急送將選擇何種方式出海一直是個(gè)謎。8月15日，這個(gè)謎團(tuán)終于解開(kāi)。“就是一種代理模式。”中國(guó)快遞咨詢(xún)網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇直言道。
據(jù)提供這一合作項(xiàng)目全程咨詢(xún)的企運(yùn)商務(wù)咨詢(xún)公司總經(jīng)理鄭摯介紹，雙方的合作模式是這樣：由宅急送在中國(guó)國(guó)內(nèi)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)推廣，接收訂單，上門(mén)服務(wù)以及分揀清關(guān)等工作，空運(yùn)至英國(guó)倫敦和德國(guó)法蘭克福進(jìn)行中轉(zhuǎn)，包裹送達(dá)歐洲后則交由GLS負(fù)責(zé)歐洲的派送。
據(jù)馬克·湯姆森透露，雙方將通過(guò)這種合作模式將其品牌“歐洲商務(wù)包裹”帶入中國(guó)市場(chǎng)。可以說(shuō)，這是英國(guó)皇家郵政切入中國(guó)的方式。歐盟郵政業(yè)的四大家族，即荷蘭郵政、德國(guó)郵政、法國(guó)郵政及英國(guó)皇家郵政中，英國(guó)皇家郵政的實(shí)力最弱，其中一個(gè)很重要的原因就是其海外業(yè)務(wù)的擴(kuò)展乏力，連去年榮登歐洲最大進(jìn)口國(guó)的中國(guó)市場(chǎng)，英國(guó)皇家郵政集團(tuán)也多年缺位。
據(jù)了解，截至2012年，中國(guó)對(duì)歐洲的出口額已經(jīng)達(dá)到歐洲進(jìn)口總額的17.3%，在過(guò)去五年增長(zhǎng)了近50%。
GLS是英國(guó)皇家郵政集團(tuán)旗下公司，成立于1999年，是目前歐洲包裹快遞市場(chǎng)第三大服務(wù)商。該公司有客戶(hù)212000個(gè)，2011財(cái)年遞送37500萬(wàn)包裹，年?duì)I業(yè)額18.1億歐元。
據(jù)悉，雙方的服務(wù)計(jì)劃于8月下旬在華北地區(qū)率先啟用，并在隨后兩個(gè)月陸續(xù)登陸華東、華南地區(qū)。今年10月，“歐洲商務(wù)包裹”將擴(kuò)展至全國(guó)范圍。
陳顯寶向記者直言，此項(xiàng)合作，僅僅只是產(chǎn)品和服務(wù)上的合作關(guān)系，并沒(méi)有資本聯(lián)系，也尚未考慮到股權(quán)交換事宜。
金任群認(rèn)為，英國(guó)皇家郵政通過(guò)這種方式，將其GLS品牌植入中國(guó)，而對(duì)于宅急送來(lái)說(shuō)，卻并不一定能享受到同等待遇。馬克·湯姆森向記者坦承，下一步才會(huì)考慮將歐洲公司對(duì)華快遞業(yè)務(wù)需求提到日程。 上一頁(yè)1 2 下一頁(yè)
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本文標(biāo)題：宅急送借道GLS出海：模式被指有戰(zhàn)術(shù)沒(méi)戰(zhàn)略
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