從表面看，高鐵配送較汽運更快更安全，較航運成本更低，且沒有交通堵塞、航空管制等因素影響，從時效性以及成本方面來看，都是快遞企業理想的運輸工具。但在實際運行過程中，高鐵快遞卻存在諸多“硬傷”。

將于今日正式開通的京廣高鐵在方便人們出行的同時，也讓高鐵快遞的呼聲再起。但記者調查發現，由于高鐵運輸政策不明朗，站臺、車廂條件不足等因素影響，通過高鐵運輸讓快遞“降價提速”，短期實現殊為不易。

國內某知名快遞企業負責人表示，從表面看，高鐵配送較汽運更快更安全，較航運成本更低，且沒有交通堵塞、航空管制等因素影響，從時效性以及成本方面來看，都是快遞企業理想的運輸工具。但在實際運行過程中，高鐵快遞卻存在諸多“硬傷”。

上述負責人表示，高鐵每站停車時間較短，因此在停車時間內完成接駁較為困難。目前，各家快遞企業也僅采用測試車配送或快遞員背件上車兩種方式，實際涉及的快件量很小。“目前，利用高鐵配送的價格是各地鐵路局與快遞企業自行議價，如果今后鐵道部出臺相應規定增設貨運車廂，其成本和航運孰高孰低還有待核算。”此外，快件安全也被看做高鐵快遞的瓶頸之一，有業內人士認為，快遞企業能否保證快件安全上車也是影響高鐵快遞發展的重要因素。

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本文標題：高鐵送快件短期難實現：存在諸多限制

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