今日該車次和席別已有超過1495人次先于您提交訂票請求，至處理您提交請求時可能已無票，是否繼續(xù)？”一名旅客在預(yù)訂9月29日北京西開往烏魯木齊的T69次列車時，遇到了上述尷尬的遭遇。

近兩天，多名網(wǎng)友上傳截屏圖，顯示在12306網(wǎng)站從登錄到預(yù)訂、排隊、處理等各個環(huán)節(jié)都遭遇卡殼。

昨日起，鐵路部門通過網(wǎng)絡(luò)和電話開始發(fā)售9月30日“中秋節(jié)”的車票。據(jù)鐵路上海站預(yù)測，9月30日預(yù)計發(fā)送旅客34.6萬人次。在這一波購票高峰下，12306網(wǎng)站昨日“卡殼”依舊。旅客訴苦：網(wǎng)絡(luò)購票系統(tǒng)新實施的“強制排隊”功能，仿佛把火車站的隊伍挪到了網(wǎng)上。

鐵路購票系統(tǒng)從研發(fā)到誕生，10年內(nèi)歷經(jīng)6次升級，從人工發(fā)售硬板票到實現(xiàn)實名制售票、電子客票和電子支付，但火車票“一票難求”的本質(zhì)仍未改變。

把火車站隊伍移到網(wǎng)上

“排隊咯！排隊咯！誰也在排隊��？”昨日中午11點10分，網(wǎng)友“主播曉菡”在自己的微博上貼出截圖，上面顯示“車票狀態(tài)為排隊等待中，還需等待超過30分鐘”。

幾經(jīng)波折，該網(wǎng)友終于在昨天下午成功買到車票，“上午開始排隊，下午到了辦公室一度打不開12306網(wǎng)站，終于打開了之后發(fā)現(xiàn)我的訂單沒有了……于是重新訂票，重新排隊，最后下午4點多終于付上款了。”

但更多的購票者就不像她這般“順利”了。據(jù)悉，12306購票網(wǎng)站于上周日完成了新一輪升級，但是眾多用戶反映，升級后用戶購票可能會被強制排隊，由于系統(tǒng)存在多處漏洞，排隊后購買失敗的概率很大。一時間，效率低下的12306購票網(wǎng)站成了網(wǎng)友吐槽的對象。

“今日該車次和席別已有超過1495人次先于您提交訂票請求，至處理您提交請求時可能已無票，是否繼續(xù)？”一名旅客在預(yù)訂9月29日北京西開往烏魯木齊的T69次列車時，遇到了上述尷尬的遭遇。點擊“確定”，等待的時間是個無底洞，說不定還有無票的可能；點擊“取消”，只會越排越后面，還有可能刷不出新的頁面。旅客訴苦：“12306網(wǎng)站只是把火車站的隊伍挪到了網(wǎng)上，‘一票難求’的本質(zhì)還是沒有變。”

為了驗證網(wǎng)友的說法是否屬實，早報記者分別在昨天上午、下午和晚間多次嘗試登錄12306購票網(wǎng)站，除了上午順利登錄一次之外，其他均顯示系統(tǒng)訪問量過大無法登錄。

“有信心解決問題”

其實，12306網(wǎng)站訂票系統(tǒng)在推出之初就頻現(xiàn)訪問量過大癱瘓的尷尬。在今年1月份的春運新聞發(fā)布會上，鐵道部副部長胡亞東透露， 12306網(wǎng)站的注冊用戶數(shù)量突破1000萬，從1月1日到1月7日日均訪問量超過10億次。 上一頁1 2 下一頁

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本文標題：12306稱有信心解決技術(shù)問題 不與企業(yè)合作

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