如風達在裁員瘦身時，凡客在物流方面試圖尋找實力強大的合作方。上月電商行業傳出消息，凡客創始人陳年正在與蘇寧接觸，尋求在物流方面全面合作的可能性。凡客從自建物流中抽身有一個原因是希望在今年底實現盈利。

如風達裁員 物流配送或將“投靠”蘇寧易購———

近日凡客旗下快遞企業如風達傳出裁員消息，記者日前從知情人士處證實，凡客正在與蘇寧易購談判，如果兩家企業能夠達成協議，未來凡客的物流配送將與蘇寧易購合作，而“瘦身”后的凡客有望年底前實現盈利。

■凡客物流成本每單14.5元

凡客發展初期，一直堅持自建物流體系，其下屬的配送部門在2008年成立公司，啟用“如風達”品牌。如風達憑借上門退換貨、貨到付款、當場試穿等舉措，為凡客贏得良好購物體驗的口碑。三年時間里，如風達從依附于凡客的配送網絡發展為專營B2C最后一公里配送業務的獨立快遞公司，開通28座城市的150余個站點，最高峰時擁有超過4000人的配送隊伍。但如風達快速擴張也帶來了另一個問題，那就是太“燒錢”。去年曾有媒體披露過一份凡客籌備IPO的招股說明書，2011年一張凡客的“典型”訂單構成大致如下：客單價108元，產品成本71.5元，物流成本14.5元；分攤到其中的營銷成本26元，其他運營成本23元。

■如風達瘦身，裁員過千人

凡客內部人士向記者表示，如風達確實是在調整物流網絡，但絕非外界傳言的“裁員2000人”那么夸張，“今后如風達網絡只保留主要的一、二線城市，三、四線城市將會逐漸轉給第三方物流。”

■凡客物流或“投靠”蘇寧易購

如風達在裁員瘦身時，凡客在物流方面試圖尋找實力強大的合作方。上月電商行業傳出消息，凡客創始人陳年正在與蘇寧接觸，尋求在物流方面全面合作的可能性，“目前雙方還在談判，沒有具體細節可以說，”知情人士告訴記者。

■凡客今年底有望實現盈利

凡客從自建物流中抽身還有另外一個原因，那就是希望在今年底實現盈利。“不出意外的話，今年底應該能實現盈利，”凡客市場部門相關人士告訴記者。據悉，不僅是凡客，國內其他幾家中型規模，有望赴海外IPO的電商類企業都在尋求盡快盈利，試圖搶在京東之前啟動IPO，避免屆時跟在劉強東后面“吃瓜落兒”。

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