昨日是動車座位編號更改首日，但不少購票者反映，從上午起，12306購票網(wǎng)站開始“卡殼”，就像回到今年春運剛投入時那會兒。據(jù)分析，該情況或與購票系統(tǒng)升級有關。
網(wǎng)友質疑，連網(wǎng)站都“卡殼”，鐵路部門即將推出的手機購票等服務是否靠譜。對此，鐵路部門表示，新一代客票系統(tǒng)將全面提升系統(tǒng)功能。
購票網(wǎng)站登錄不上
市民陳杰（化名）準備預訂9月25日北京到上海的京滬高鐵車票，根據(jù)網(wǎng)絡售票12天預售期，原本在14日就能網(wǎng)上預訂，但當天12306購票網(wǎng)站顯示：系統(tǒng)維護中，維護時間為17:30-次日07:00，在此期間，如需在互聯(lián)網(wǎng)購票、改簽或退票，請到鐵路車站窗口辦理，謝謝！他只好等到昨天才訂票，但早上8 點半左右，頁面卻多次顯示：“當前訪問用戶過多，請稍候重試！”
遇到此情況的還有很多人，“卡殼”一事在微博上沸騰起來。早報記者昨日上午和中午連續(xù)登錄10多次，只有1次登錄成功。類似事件早在今年春運時就已發(fā)生過。
折騰4次才訂到票
早上10點半左右，陳杰終于成功登進網(wǎng)站，然而他又遇到了問題，“網(wǎng)絡支付繁忙，老是支付不了，眼睜睜看著支付頁面在45分鐘后消失，這樣也算是一次取消訂單。” 根據(jù)網(wǎng)站規(guī)定，一天內(nèi)3次申請車票成功后取消訂單，當日將不能在網(wǎng)上購票。
半小時后，陳杰終于下了訂單，銀行“付款成功”的提示短信已發(fā)到手機，但網(wǎng)站仍顯示“沒有支付成功”。就剩下兩次訂單機會，為不取消訂單，陳杰只好在支付頁面上選擇“繼續(xù)支付”。“京滬高鐵全程二等座555元，我要代買3個人的票，付一次款就要1665元。”
付款一次不成功，第二次還是不成功……中午12點半左右，直到第四次，陳杰才收到鐵路部門“訂票成功”的提示，而他為此已重復支付了3次近5000元，整個“艱難”的購票過程也持續(xù)了4個小時。
“12306訂票，支付成功、信用卡的支付短信已收到，但12306查詢該訂單未付款。”網(wǎng)友“行走的睡貓”也遇到了類似情況。
不過昨日下午3點，早報記者順利登入12306網(wǎng)站，發(fā)現(xiàn)查詢和預訂等功能已可正常使用。
或因系統(tǒng)升級所致
據(jù)12306人工服務電話的客服人員表示：“如果你在網(wǎng)上登錄不了，那么就只能到車站窗口去辦理了，網(wǎng)站可能是訪問用戶過多導致無法登錄。”不過，有分析認為，“卡殼”很可能與系統(tǒng)升級有關。
網(wǎng)上預約“國慶”車票、更改動車座位編號、月底推出手機購票業(yè)務……近段時間，鐵路部門通過研發(fā)新一代客票系統(tǒng)，推出多項新舉措引來社會廣泛關注。
據(jù)鐵路部門表示，鐵路新一代客票系統(tǒng)自2011年初開始研發(fā)，采取分步建設的方案，分三個階段實施。2012年底前完成一期工程建設任務，預計2013年底前完成二期工程建設，2015年底前完成全部工程建設。目前，一期工程已基本準備就緒，自2012年9月至年底，新功能將陸續(xù)投入使用。
然而網(wǎng)友還是擔心，連鐵路系統(tǒng)網(wǎng)站都會“卡殼”，鐵路部門即將推出的手機購票等舉措是否會靠譜。對此鐵路部門表示，新一代客票系統(tǒng)，全面提升優(yōu)化了系統(tǒng)功能，實現(xiàn)了技術架構創(chuàng)新，構建“兩地三中心”的總體架構，研發(fā)高性能核心交易平臺，滿足安全可靠、高并發(fā)、海量存儲和可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)需求。
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