DoNews 7月14日消息(記者 向密)源自美國硅谷的打車軟件Uber，在踏出國際化步伐進(jìn)入上海、廣州、深圳等城市后，終于正式“入侵”中國首都北京。
14日中午，Uber創(chuàng)始人之一Travis Kalanick宣布，Uber正式登入中國北京，北京也將成為Uber在全世界進(jìn)入的第100個(gè)城市。
Travis Kalanick在接受采訪時(shí)表示，Uber在北京的業(yè)績(jī)成長比其在全球任何城市的成長都要高速，而之所以會(huì)有如此快的增長，是由于Uber進(jìn)入中國市場(chǎng)為用戶提供了更多、更優(yōu)質(zhì)、更可靠的出行選擇方式。
快速成長的Uber
2008年巴黎的LeWeb互聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)結(jié)束后，Travis Kalanick和Uber另一位創(chuàng)始人Garrett Camp因?yàn)榇虿坏杰嚩驹陲L(fēng)中瑟瑟發(fā)抖，Garrett抱怨，"假如我可以在手機(jī)上按一個(gè)鍵，然后立刻出現(xiàn)一輛車就好了"。
Travis Kalanick回憶，就是這樣簡(jiǎn)單的一句牢騷，觸發(fā)了自己的靈感，并最終將這個(gè)想法付諸于現(xiàn)實(shí)。
2010年，Uber在美國舊金山開始運(yùn)營，此后三年來以平均每個(gè)月超過20%的速度增長。2013年，Uber進(jìn)入爆發(fā)式的擴(kuò)張期，短短一年時(shí)間內(nèi)Uber從12個(gè)國家的25個(gè)城市擴(kuò)展到全世界25個(gè)國家的近70個(gè)城市，平均每周進(jìn)軍一個(gè)城市。
與此同時(shí)，在資本層面，2013年7月，Uber從谷歌風(fēng)投基金以及私募資本德州太平洋集團(tuán)完成了2.68億元的C輪融資;2014年6月，Uber再度完成14億美元D輪融資，估值直接暴漲至182億美元。
Travis Kalanick認(rèn)為，Uber之所以可以快速成長，是因?yàn)槠浔澈笥袕?qiáng)大的技術(shù)支撐。"目前市面上的交通方式是沒有技術(shù)背景的，所以大家有很長的等待時(shí)間，車輛使用率也不是很高。Uber想做的是把交通方式變得更加現(xiàn)代化，通過技術(shù)可以很簡(jiǎn)單的叫到一輛車。"
據(jù)Travis Kalanick透露，Uber合作的每一位司機(jī)都有一部手機(jī)，每過幾秒U(xiǎn)ber就會(huì)收到信息獲知每位司機(jī)在哪個(gè)位置、怎樣移動(dòng)，這些數(shù)據(jù)幫助Uber創(chuàng)建了一個(gè)自己的地圖，讓Uber清楚的了解從一個(gè)地點(diǎn)到另一個(gè)地點(diǎn)大概需要的時(shí)間、可以提前預(yù)計(jì)交通狀況、幫助司機(jī)在城市里更加有效的找到位置。
"我們不雇傭司機(jī)也不擁有這些車輛，所以我們打造的是一個(gè)科技的平臺(tái)，一方是用戶，一方是我們的合作伙伴和司機(jī)。"
Travis Kalanick稱，截止目前為止，Uber每個(gè)月在全球可以創(chuàng)建兩萬多個(gè)工作崗位。
中國地區(qū)的發(fā)展
2014年年初，Uber宣布進(jìn)入中國市場(chǎng)，其業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了廣州、深圳、上海等地。隨著此次北京地區(qū)的登入，Uber在亞太地區(qū)已經(jīng)完成包括香港、新加坡、東京、悉尼在內(nèi)的25個(gè)城市的業(yè)務(wù)覆蓋。
Travis Kalanick表示，Uber之所以進(jìn)入北京，是因?yàn)楸本┦且粋�(gè)融匯了文化、科技、政治的城市，也證實(shí)因?yàn)閰R集了如此多的特點(diǎn)，Uber才可以在這里運(yùn)營的如此順利。
不過，Travis Kalanick坦言，盡管目前在全北京都能使用Uber叫到車，但在三里屯和CBD商區(qū)用戶還是會(huì)得到比其他地區(qū)最好的服務(wù)，“在五道口我不能保證你有非常快的服務(wù)。”
為了快速實(shí)現(xiàn)本地化、確保給用戶提供最優(yōu)質(zhì)的出行方式，Uber在北京、上海、深圳、廣州每一個(gè)城市都由本地團(tuán)隊(duì)來運(yùn)營，同時(shí)司機(jī)等合作伙伴也都是在中國起步、中國發(fā)展的本土公司。
Travis Kalanick透露，在北京測(cè)試運(yùn)營的兩個(gè)月內(nèi)，Uber團(tuán)隊(duì)也發(fā)現(xiàn)北京與上海地區(qū)的區(qū)別：在上海，由于入駐時(shí)只有一個(gè)英文版本，沒有支付寶，團(tuán)隊(duì)都來自美國，因此用戶以外國人較多，而北京地區(qū)本地人使用較多。
據(jù)了解，目前Uber在中國的運(yùn)營團(tuán)隊(duì)大約為15人左右，每個(gè)城市由3位成員負(fù)責(zé)運(yùn)營，而除了舊金山是公司的總部外，在全球Uber也沒有設(shè)立單獨(dú)國家的總部。
Travis Kalanick表示，Uber依然希望在中國加快拓展，覆蓋更多的城市，但擴(kuò)張時(shí)間表需要按照?qǐng)F(tuán)隊(duì)招人來做決定，必須要確保能夠招到本地的團(tuán)隊(duì)。
如何應(yīng)對(duì)國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)
在美國的打車市場(chǎng)，Uber毋庸置疑占據(jù)著行業(yè)老大的地位，但進(jìn)入中國市場(chǎng)后，Uber則面臨著兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：一類是以易到用車、AA租車為代表的短租租車企業(yè)，一類是以滴滴打車、快的打車為代表的打車軟件。
Travis Kalanick認(rèn)為，與本土快的、滴滴等打車軟件相比，Uber的概念和模式是不同的，"一個(gè)城市里通常大家適應(yīng)的只有一個(gè)選擇，Uber進(jìn)入市場(chǎng)是給大家提供了更多的選擇，提供更優(yōu)質(zhì)更可靠的出行方式。"
而與自稱是"中國Uber"的易到用車相比，盡管在國外Uber與私人司機(jī)合作較多，但在國內(nèi)Uber舍棄了與私人司機(jī)合作的模式，目前為用戶提供服務(wù)的車輛來源主要與多個(gè)汽車租賃公司合作。
Travis Kalanick也透露，放棄與私人司機(jī)合作的另一個(gè)原因在于，Uber進(jìn)入每個(gè)城市前都會(huì)去學(xué)習(xí)當(dāng)?shù)氐姆煞ㄒ?guī)，確保運(yùn)營符合當(dāng)?shù)胤伞Ｔ谶M(jìn)入中國前，Uber已經(jīng)與工信部、交通部有過溝通，也正是發(fā)現(xiàn)監(jiān)管部門對(duì)某些租車公司推出的私人車輛進(jìn)行了嚴(yán)格監(jiān)管，因此在進(jìn)入后就采用了租賃公司的車輛運(yùn)營模式。
Travis Kalanick稱，打車軟件常說自己是O2O，但其實(shí)只有線上部分的創(chuàng)新，即之前用戶需要在街旁揮手叫車，而現(xiàn)在可以通過手機(jī)叫車。第二個(gè)創(chuàng)新應(yīng)該第二個(gè)"O"，但打車軟件依然沒有能力控制車的質(zhì)量和數(shù)量。
"對(duì)我們來說更為重要的是第二個(gè)"O"，要很全面兼顧線上線下，才是整體的創(chuàng)新，所以從用戶叫到車、下車、付款、發(fā)票等一系列行為，我們都要考慮在一起。"
Travis Kalanick還特別介紹，為了讓用戶能夠享受更加不一樣的服務(wù)，Uber會(huì)推出一系列特色活動(dòng)，比如在情人節(jié)，Uber會(huì)開展及時(shí)叫玫瑰花的活動(dòng)，五分鐘之內(nèi)按一個(gè)鍵可以拿到玫瑰花;每年夏天會(huì)做Uber冰淇淋，只要按鍵就會(huì)有冰淇淋車到用戶樓下;而結(jié)合中國國情，Uber在中國春節(jié)期間，也推出了即叫即到的舞獅表演。
對(duì)于在國內(nèi)是否會(huì)采取價(jià)格戰(zhàn)的方式進(jìn)行推廣，Travis Kalanick僅表示，Uber也希望吸引更多新用戶，但在運(yùn)營和策略上與快的、滴滴等公司的方式依然不太一樣，Uber認(rèn)可的方式更多是通過提供更好的服務(wù)和產(chǎn)品。(完)
推薦閱讀
三大運(yùn)營商共同發(fā)起設(shè)立中國通信設(shè)施服務(wù)公司
中國移動(dòng)通信有限公司(簡(jiǎn)稱 “中國移動(dòng)”)、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司(簡(jiǎn)稱“中國聯(lián)通”)和中國電信股份有限公司(簡(jiǎn)稱“中國電信”)于>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：Uber正式進(jìn)軍北京，將如何同本土追隨者PK？
地址：http://m.sdlzkt.com/a/guandian/yejie/20140714/293783.html
網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
精彩導(dǎo)讀
科技快報(bào)
品牌展示