ofo成最具價(jià)值共享單車產(chǎn)業(yè) 潛力巨大估值行業(yè)第一

作者:樂購科技 來源: 2017-03-27 17:50:25 閱讀 我要評論 直達(dá)商品

   用1元的買賣撬動(dòng)百億市場。3月,界面?zhèn)髅桨l(fā)布“創(chuàng)業(yè)公司估值榜”榜單,其中估值100-300億人民幣的企業(yè)共37家,ofo以138億元人民幣估值榮登共享單車行業(yè)榜首,以同行業(yè)排名第一的成績,成為最具價(jià)值的共享單車企業(yè)。

  

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  “創(chuàng)業(yè)公司估值榜”部分截圖

  “快百會(huì)”是界面?zhèn)髅结槍?chuàng)業(yè)企業(yè)推出的品牌,專注于創(chuàng)新企業(yè)研究和評價(jià)。“創(chuàng)業(yè)公司估值榜”是快百會(huì)第一份創(chuàng)投類榜單產(chǎn)品,通過評估各細(xì)分市場發(fā)展階段、行業(yè)健康情況、企業(yè)公開融資數(shù)據(jù)等,結(jié)合獨(dú)創(chuàng)估值模型進(jìn)行估值排名。Ofo作為全球最大共享單車平臺(tái),穩(wěn)居多項(xiàng)行業(yè)第一,此次甩開摩拜9個(gè)“身位”上榜也在情理之中。一個(gè)創(chuàng)立不滿兩年的企業(yè),何以屢刷行業(yè)紀(jì)錄,屢獲資本青睞?答案就是潛力。

  潛力一:長尾剛需造就高估值

  ofo首創(chuàng)的無樁共享單車模式為全球城鎮(zhèn)居民解決“最后三公里”出行問題提供了切實(shí)方案,有效滿足了這一剛性需求,2015年成立以來增長驚人、被資本追捧。3月1日ofo創(chuàng)下了共享單車行業(yè)單筆融資的最高紀(jì)錄——4.5億美元,同時(shí)也成為了行業(yè)估值最高的獨(dú)角獸公司。領(lǐng)投的俄羅斯投資巨鱷DST創(chuàng)始人Yuri Milner曾一度被稱為“改變硅谷投資中心的男人”,其投資目標(biāo)非常明確,即只投給估值為10億美元以上的大公司,基本只投新概念高科技公司;要么不投,要么就是大手筆的投入。

  根據(jù)咨詢公司Roland Berge的數(shù)據(jù),全球一共有600個(gè)共享單車運(yùn)營商,如果該市場一年內(nèi)可以增長20%,那到2020年,該市場創(chuàng)造的收入就高達(dá)50億美元。Ofo小黃車已在全球近40個(gè)城市投放運(yùn)營,服務(wù)市民出行2.5億多次,注冊用戶超過兩千萬,占據(jù)市場占有率第一、用戶滿意度最高、月增長速度第一等多項(xiàng)行業(yè)之冠,風(fēng)頭之盛甚至引來外媒關(guān)注報(bào)道,彭博報(bào)道稱,最近一次的融資已經(jīng)使ofo成為了共享單車的“獨(dú)角獸”。

  

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  彭博社科技板塊報(bào)道

  潛力二:年輕理念造就巨大入口

  根據(jù)企鵝智酷的調(diào)研,ofo的90后用戶比例比摩拜單車高近10%。對于數(shù)量龐大的在校學(xué)生群體而言自行車是最主要的日常通勤,起源于校園的ofo更容易培養(yǎng)更年輕用戶的單車使用習(xí)慣。從用戶整體使用反饋來看,共享單車極有潛力成為高頻使用的裝機(jī)必備應(yīng)用。有近七成共享單車用戶表示,還會(huì)經(jīng)常使用。僅1.2%的用戶表示不會(huì)再使用。

  

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  蘋果CEO庫克于3月訪問ofo共享單車

  同時(shí),不同用戶的短途出行行為和高頻通勤區(qū)域能反映其生活習(xí)慣甚至消費(fèi)力,根據(jù)不同特征類型用戶的使用行為和偏好為其提供更具個(gè)性化的延伸服務(wù),也是共享單車進(jìn)一步優(yōu)化用戶體驗(yàn)的可能方向。

  一款廣受年輕人歡迎的、高留存率、提供個(gè)性化數(shù)據(jù)的應(yīng)用意味著什么,在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代不言自明。ofo在未來也許不僅是一個(gè)提供出行服務(wù)的公司,而是一個(gè)用戶數(shù)據(jù)平臺(tái)以及其它服務(wù)的“超級入口”,背后的價(jià)值無疑是眾多資本紛紛入局的原因。

  潛力三:輕裝上陣連接多維平臺(tái)

  與摩拜單車關(guān)門閉鎖的“重資產(chǎn)”模式不同,ofo一開始就輕裝上陣,將自己定位為“連接自行車的平臺(tái)”。ofo牽手華為、中國電信提升改進(jìn)開關(guān)鎖技術(shù),委托飛鴿、鳳凰等國營老牌生產(chǎn)投放單車,配合政府機(jī)構(gòu)探索建立城市慢交通體系,聯(lián)合學(xué)校企業(yè)宣傳共享單車使用規(guī)范等,既注意改善用戶使用體驗(yàn),又關(guān)注新舊產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展,更積極承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任,可謂新行業(yè)創(chuàng)業(yè)公司典范。


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