5月12日，虬龍科技宣布首臺(tái)量產(chǎn)車“白幽靈”急速測(cè)試完成，這次公開測(cè)試在重慶政府的協(xié)助下完成。“白幽靈”最終實(shí)測(cè)急速GPS數(shù)據(jù)為121KM/H，由此，“白幽靈”穩(wěn)坐中國最快量產(chǎn)電動(dòng)摩托車!
此次測(cè)試的車輛是虬龍科技正在準(zhǔn)備量產(chǎn)的“白幽靈”電動(dòng)摩托車，這個(gè)在網(wǎng)上幾乎還搜不到太多信息，連品牌都沒有正式發(fā)布的公司，得到了重慶政府的支持，在濱江路封路五公里，圍繞車輛的加速新能、急速、實(shí)際道路路面反饋等多項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行測(cè)試，最后的測(cè)試結(jié)果也沒有讓人失望，測(cè)試出了量產(chǎn)電動(dòng)摩托車的最快速度。
而就在測(cè)試前的4月29日，香港BG賽車中心的Steven剛剛結(jié)束在虬龍科技重慶的研發(fā)中心訪問，并且確定了未來兩家公司的合作。(BG是扎根于中國和香港的賽車運(yùn)動(dòng)組織和推廣集團(tuán)公司，為新車手和中國下一代年輕車手提供獨(dú)有及世界級(jí)的培訓(xùn)設(shè)施)。這兩家公司未來將會(huì)在研發(fā)，車體懸掛，測(cè)試等各方面展開合作。
前有業(yè)內(nèi)專業(yè)公司尋求合作，后有政府牽頭支持，還未正式現(xiàn)身的虬龍到底是怎樣的一家公司，有很多謎點(diǎn)值得猜測(cè)——
重慶此次積極促進(jìn)虬龍科技的“白幽靈”的測(cè)試，從政府角度打破了摩托車行業(yè)存在已久的政策壁壘，讓人不禁猜想國內(nèi)扼制摩托車產(chǎn)業(yè)多年的現(xiàn)狀是否有所轉(zhuǎn)向?虬龍聲稱測(cè)試的是一款“電動(dòng)摩托車”，但又與BG開展合作，是一家要涉足賽車領(lǐng)域的公司?或者說是否虬龍“白幽靈”首款電動(dòng)車?yán)镆蔡N(yùn)含賽車的基因呢?
好在對(duì)于虬龍的猜測(cè)很快就會(huì)得到一個(gè)解答，虬龍科技預(yù)計(jì)會(huì)在6月底，在北京舉行品牌發(fā)布會(huì)，正式與消費(fèi)者見面。
【國內(nèi)最快量產(chǎn)“黑科技”電動(dòng)摩托車即將面世誕生!】
據(jù)悉，本次測(cè)試是基于量產(chǎn)車進(jìn)行，這與“概念車測(cè)試”相比是有不同意義的。“概念車”在生產(chǎn)時(shí)不用考慮法規(guī)認(rèn)證和車體的安全性、穩(wěn)定性以及耐久性等復(fù)雜要求，也不需要考慮生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)成本、性價(jià)比這些問題;而“量產(chǎn)車”除要解決上述問題外，對(duì)結(jié)構(gòu)、工藝、車輛綜合性能、成本、產(chǎn)業(yè)鏈整合、核心技術(shù)的掌握以及技術(shù)存在的壁壘都有更加嚴(yán)苛的要求。可以說，一臺(tái)優(yōu)秀的“概念車”不一定能走到量產(chǎn)環(huán)節(jié)。
反觀國內(nèi)和國外市場(chǎng)，速度上百的電動(dòng)摩托車其實(shí)并不少見，但這些車幾乎都是工作室或者研究團(tuán)隊(duì)完成，多半是采購的世界頂級(jí)的電機(jī)，電控來設(shè)計(jì)和組裝，真正的大功率量產(chǎn)電動(dòng)摩托車并不多。現(xiàn)在大家能看到的只有寶馬的C- evolution,美國的ZERO,國內(nèi)售價(jià)都在10-20萬左右。相應(yīng)哈雷，本田，雅馬哈等都推出了自己電動(dòng)概念車。各路廠商都在摩拳擦掌地對(duì)電動(dòng)時(shí)代的到來做好了準(zhǔn)備，作為國內(nèi)為數(shù)不多的這類高技術(shù)含量，定位高端的企業(yè)，虬龍科技的愿景是未來能領(lǐng)跑國內(nèi)高性能電動(dòng)摩托車市場(chǎng)，讓“黑科技”的出行方式融入人們的生活中!
【從中國制造到中國創(chuàng)造——最懂車的團(tuán)隊(duì)才能用心做好產(chǎn)品】
科技當(dāng)?shù)赖默F(xiàn)如今，中國的創(chuàng)造力也與日俱增，更多“懂行”的團(tuán)隊(duì)在投身于他們擅長(zhǎng)的領(lǐng)域中，中國正在逐步實(shí)現(xiàn)從中國制造到中國創(chuàng)造。虬龍科技正是三個(gè)狂熱愛車有懂車的伙伴為了共同的愛好和追求所創(chuàng)建起來的團(tuán)隊(duì)：CEO劉卓出身法律和金融行業(yè)，是公司的“意見領(lǐng)袖”，引領(lǐng)大家不迷失方向;合伙人劉辛鑫專攻工業(yè)設(shè)計(jì)與創(chuàng)意，在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的同時(shí)更喜歡分析產(chǎn)品背后的邏輯;另一位合伙人李兵是公司技術(shù)領(lǐng)域的“最強(qiáng)大腦”，在研發(fā)中的機(jī)械結(jié)構(gòu)難題他一定能夠解決。
合伙人這些特有的“基因”也吸引了更多資深的專業(yè)人士投身“虬龍”科技，正是這些專業(yè)的人憑借自身專業(yè)的能力和追求，在情懷大行其道，只靠PPT就能造車的當(dāng)下能夠用心做好自己的產(chǎn)品!
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