“我上周末(12月11日)去問的價格還是14.88萬元，今天(12月14日)，居然漲到15.28萬元，而且還要加6000元裝飾。”陳女士憤憤不平地告訴記者，僅僅差了3天時間，東風日產軒逸[綜述 圖片 論壇]的價格就相當于漲了1萬元。“這也太夸張了，更重要的是，現在根本沒車。”
陳女士從11月就開始看車，然而由于工作太忙，自己也拖拖拉拉，所以一直沒定下來。“直到最近，網上開始風傳北京要限牌，朋友也跟我說現在車市很火，很多車根本提不到，所以才著急了。”陳女士稱，本來她想買的是黑色，但店里只有金色的車，所以就想著過兩天再去看，沒想到價格卻漲了那么多。
陳女士決定轉戰其他車型，但所有她考慮過的車型全部缺貨，包括一汽大眾速騰[綜述 圖片 論壇]、上海大眾朗逸[綜述 圖片 論壇]、斯柯達明銳[綜述 圖片 論壇]和馬自達6[綜述 圖片 論壇]等。“在這些備選車型中，只有馬自達6的提車時間最短，大概兩到三周時間。于是，我就訂了馬6，但現在看來，年前拿到車的可能性也很小。”
和陳女士持相同心情的京城消費者為數不少。據悉，在另一家4S店里，一位心急的顧客把一輛新車的玻璃當場砸碎：“這車壞了！看你們誰還要？”這位消費者自己花了2000元修車，然后把車提回家。可以說，“砸窗搶車”是恐慌性購車的極端表現。
在消費者因政策的不確定性而瘋狂購車的同時，“一車難求”的局面開始在遍布京城的400多家4S店里上演。在汽車奇貨可居的情況下，經銷商開始對各款車型進行漲價。目前，從記者了解到的情況看，基本上所有的熱銷車型都已經取消優惠，很多車型甚至要加裝價格不等的裝飾。“瑞納[綜述 圖片]現在實行的是訂單式生產，具體要等多久，要等下了單才知道，但可以肯定的是，元旦之前肯定是不可能的。”一位北京現代4S店的銷售顧問如是說。
根據最新公布的數據，11月份，北京的汽車銷量達到了創紀錄的9.6萬輛，相當于去年全年的四分之一。中國汽車流通協會有形汽車市場分會蘇暉認為，12月京城車市肯定會出現新的高峰，汽車銷售突破10萬輛已是板上釘釘的事。中國汽車工業協會最新數據顯示，12月的第一周，北京新增機動車2.1萬輛，日均上牌超過3000輛，這一增長速度是前三季度和去年同期日均增量的一倍。
“目前北京的治堵措施已經開始征求意見，從意見稿來看，明年用車成本將大幅上漲，而且在用車方面也有可能受到單雙號等限制。因此，市民在購車時千萬不要跟風，因為用車成本的上漲可能會讓部分消費者不堪重負。”中汽協副秘書長熊傳林呼吁，市民不要急于搶購車輛。“治堵措施中也沒有明確提出限購，因此盲目搶購并不可取。扎堆兒購車不僅將促使車價上漲，還將提前透支明年汽車市場的銷量。”
東風日產北京華盛昌市場經理王琛也認為，特別是對于購買1.6L以上排量車型的消費者來說，沒有必要在年前購車。“現在是一天一個價，每天都在漲，我們也沒辦法。預計元旦之后，車價會有回調，到時再買的話會比較劃算。”
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