4月1日起，非居住區(qū)停車收費標準“升級版”將正式實施。昨日，交通專家做客城市管理廣播時透露，新規(guī)啟用前，本市率先將現(xiàn)有停車收費進行整頓，保障同地同價。

　　根據(jù)新版非居住區(qū)停車收費標準，三環(huán)(含)以內(nèi)區(qū)域及中央商務區(qū)(CBD)、燕莎地區(qū)、中關村西區(qū)、翠微商業(yè)區(qū)等4個重點區(qū)域，首個小時內(nèi)占道停車的費用將達到10元/小時，計時單位也將縮短為15分鐘。然而這些地區(qū)的停車費目前卻高低不均。

　　以建國門外大街為例，路北停車費標準每小時5元，而路南則是花樣百出，有每小時2元的、有每小時5元的，還有整夜停車15元的。市民曹先生說，“由于收費多少和停車公司的效益直接掛鉤，許多停車管理員都有指標，為了完成這些他們經(jīng)常會臨時變價。”

　　對于這種情況，柏誠工程技術有限公司的技術總監(jiān)王江燕表示，在4月1日新規(guī)正式實施前，應該把北京市內(nèi)所有停車場的收費標準都整合一遍。王江燕介紹，在國外的一些停車場，是由政府部門統(tǒng)一管理，收上來的停車費用大部分用于城市交通基礎設施建設，停車管理員每月拿工資，與當月個人收取的停車費總數(shù)不掛鉤。另外，有些城市在每日晚10時至早6時，將部分路段改為單行道，改部分車道為停車場，方便市民解決晚間停車難的問題。

　　專家認為，新的收費標準中將30分鐘縮短至15分鐘，實際上也是提示車主，占路停車去辦理事務，方便的同時要比地下停車多付出一部分金錢代價，車主為了省錢也會不自覺地加快辦事速度，減輕交通擁堵壓力。

　　另外，隨著5條地鐵新線正式開通試運營，將有21處P+R停車場陸續(xù)開放。對此，北京交通大學教授宋守信表示，想鼓勵私家車主更多地駐車換乘，就應該在所有P+R停車場，尤其是城鄉(xiāng)結(jié)合部的停車場的收費上，采取低費用標準，并加強停車場的安全管理，讓私家車主安心停車。

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本文標題：停車收費標準 提升至 三環(huán)內(nèi)10元/小時

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