騰訊科技訊（Everett/編譯）據(jù)國外媒體報道，2012年1月29日，科學家在美國宇航局火星勘察軌道飛行器拍攝的高分辨率圖像中發(fā)現(xiàn)了勇氣號火星車三片式著陸裝置，這也是第一張拍攝到著陸裝置的彩色圖像。自2004年1月開始，勇氣號登陸火星后便駛離了它的著陸裝置，在此后的6年內(nèi)活動于往東兩英里的山脈中。
勇氣號火星車登陸地點
此外，在今年的1月26日火星勘察軌道飛行HiRISE數(shù)字相機拍攝到了美國宇航局鳳凰號火星探測器的“遺骸”。它位于火星北部地區(qū)，由于太陽能電池板在第一次火星冬季期間便永遠結(jié)束工作。這張圖像是鳳凰號探測器經(jīng)歷第二次火星北極冬季后的情景。美國宇航局火星勘察軌道飛行器在此之前曾拍攝到勇氣號火星車的彩色照片，但是所有關于火星車登陸裝置的圖片卻都是黑白的.該圖像拍攝由美國宇航局噴氣推進實驗室、加州理工學院、亞利桑那州大學共同合作。
雖然目前不論是鳳凰號探測器還是勇氣號火星車都不再向地球發(fā)送數(shù)據(jù)，但是科學家依然在繼續(xù)分析這兩個火星探測平臺的科學調(diào)查結(jié)果。鳳凰號最后一份數(shù)據(jù)顯示了在過去的6億年或者更長時間，火星土壤與液態(tài)水的相互作用非常少，該調(diào)查是基于鳳凰號搭載的顯微鏡觀察。火星勘察軌道飛行器自2006年以來一直“掃描”著火星表面，共攜帶著六個科學儀器。
現(xiàn)在，美國宇航局為火星勘察軌道飛行器進行了任務擴展，是探測器繼續(xù)深入了解火星的古老環(huán)境，以及諸如風能、隕石還有季節(jié)性霜凍是如何對今天火星地表產(chǎn)生影響。該探測器任務發(fā)回的數(shù)據(jù)超過以往火星各類探測器的總和。
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