A股市場最賺錢的行業還是銀行，航運股則在2011年遭遇“寒流”。截至4月17日披露的2011年年報數據，15家凈利潤超200億元的上市公司中，銀行股就占據10個席位，凈利潤普遍較2010年出現大幅上漲。與之相反，中國遠洋（601919.SH）則成為A股市場的“虧損王”。
銀行、石油領銜盈利榜
Wind統計數據顯示，在目前已經披露年報數據的1707家A股上市公司中，有15家企業2011年凈利潤超過200億元，其中有10家是銀行股。在凈利潤榜前五強中，銀行股占據4席，分別是工商銀行（601398.SH）2084.45億元、建設銀行（601939.SH）1694.39億元、中國石油（601857.SH）1460.07億元、中國銀行（601988.SH）1303.19億元、農業銀行（601288.SH）1219.56億元。受益于高息差率，國內銀行業最近數年屢屢收獲高收益，且持續保持高速增長。在服務水平、業務發展并未同步取得快速進步的同時，坐擁壟斷優勢，銀行業收獲高利潤引發了實體經濟界眾企業家的質疑。
在高油價背景下，中國石油和中國石化（600028.SH）雙雙躋身利潤榜前15強中，也引發了社會各界普遍關注。不過對比起2010年，中國石油主營業務收入增長36.7%，而歸屬于母公司股東的凈利潤指標卻同比下滑5%，這意味著中國石油整體毛利率有所下滑。中國石化利潤指標也與2010年略為持平。
此外，上汽集團（600104.SH）2011年以349.9億元凈利潤排在A股利潤榜第10名，成為前15強中唯一一家制造業企業。上汽集團去年凈利潤比前年提高了53.24%，對于大型制造企業來說，這是一個相當高的業績增幅。不過上汽集團2011年業績表現優異并不表明汽車行業景氣度大幅提升。去年有多數企業利潤下滑，最典型的企業莫過于比亞迪（002594.SZ），利潤幾乎較前年減半；廣汽集團（601238.SH）和江淮汽車（600418.SH）凈利潤也有大幅下滑。
航運、鋼鐵股虧慘
在1707家已披露年報的A股公司中，排在虧損榜前5名的有兩家航運股，分別是虧損88.39億元的中國遠洋、虧損27億元的中海集運（601866.SH），此外鞍鋼股份(000898.SZ)去年凈利潤虧損23.32億元，重慶鋼鐵（601005.SH）虧損14.71億元，韶鋼松山（000717.SZ）虧損11.38億元。
航運股的虧損累累與2009年行業慘象略有不同。2009年行業性虧損主要是因為運費指數大幅下滑，而2011年部分航運股的巨虧主要是受燃油費用大幅提升的影響。中國遠洋董事會解釋稱：受航運市場供需嚴重失衡，運力過剩，運價下跌，而燃油等成本支出持續上升等因素影響，本集團經營效益嚴重下滑。報告期內，中國遠洋所屬集裝箱航運及相關業務貨運量691萬標準箱，較上年同期增長11.2%。實現營業收入較上年同期減少11.8%，而燃油成本同比則增加36.6%。
此外，鋼鐵股2011年的經營形勢整體比2010年大為惡化。不僅有3家鋼鐵股躋身虧損榜前5名，在目前已經披露年報的21家鋼鐵股中有6家業績報虧，而2010年全行業只有1家企業報虧。虧損大戶鞍鋼股份2011年主營業務盈利能力較前一報告期大幅下降，主要原因是原燃料價格漲幅遠高于鋼材價格漲幅以及產銷量降低等因素影響。
鋼鐵板塊中，寶鋼股份去年凈利潤為77.36億元，比前年133.6億元凈利潤大幅減少，降幅高達42.1%。此外，其他鋼鐵企業也普遍盈利大幅惡化，例外的情形主要發生在兩家鋼鐵企業上，如酒鋼宏興（600307.SH），前年凈利潤9.35億元，去年進一步大幅提高到15.27億元。前年虧損27.4億元的華菱鋼鐵（000932.SZ）去年成功扭虧為盈。
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昨日晚間，德豪潤達（002005.SZ）發布2011年財報，歸屬于上市公司股東的凈利潤約3.9億元，較上年大幅增長100.44%；實現營業收入30.6億元，比上年上升18.12%。其中，LED業務收入為9.1億元，小家電行業21.2億元。 值得>>>詳細閱讀
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