“綠色”不只是建造倫敦奧運(yùn)公園的核心理念,更是在金融危機(jī)背景下英國恢復(fù)增長的救命稻草之一。
從奧運(yùn)主體育館“倫敦碗”的垃圾處理方法,到奧運(yùn)期間減少碳排放50%的野心,再到奧運(yùn)期間耗能20%為可再生能源的豪言壯語,無一不展現(xiàn)出英國這個(gè)昔日工業(yè)帝國在當(dāng)今國際綠色科技角斗場上的實(shí)力。
而英國的野心絕不僅僅止于把奧運(yùn)當(dāng)做一個(gè)高科技的“秀場”。
“奧運(yùn)遺產(chǎn)最重要的部分之一是通過奧運(yùn)的聚光燈效應(yīng)來增加包括新能源在內(nèi)的英國產(chǎn)業(yè)的實(shí)力,進(jìn)而增加出口和吸引國外投資。”英國貿(mào)易投資署奧運(yùn)遺產(chǎn)計(jì)劃主持人柯林斯(Sir Alan Collins)告訴記者。
目前綠色經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)是英國衰退期幾個(gè)為數(shù)不多的規(guī)模迅速增長的領(lǐng)域,預(yù)計(jì)至2015年每年的增長率將超過4%。包括節(jié)能環(huán)保在內(nèi)的綠色行業(yè)將創(chuàng)造40萬個(gè)工作崗位,而且這一數(shù)字還將不斷上升,到2020年,將有120萬人從事節(jié)能環(huán)保的綠色工作崗位。
“如果沒有奧運(yùn)契機(jī),我們的燃料電池技術(shù)不可能這么快的進(jìn)入實(shí)用階段。”清潔能源企業(yè)Intelligent Energy業(yè)務(wù)拓展副總裁Dennis Hayter告訴本報(bào)記者。
從6月25日開始,以該公司燃料電池技術(shù)為核心的零排放“黑色出租車”將第一次作為公共交通工具,為奧運(yùn)會(huì)VIP客人實(shí)行長達(dá)兩個(gè)多月的服務(wù)。
借由綠色奧運(yùn)和重塑東倫敦的契機(jī),這是一出由英國奧運(yùn)主辦單位主導(dǎo)、政府扶持、行業(yè)積極參與、企業(yè)受益的大戲。不只是展示,更重要的是向長期以來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)前進(jìn)。
奧運(yùn)大秀場
這場大戲,一方面是在奧運(yùn)村里的綠色行動(dòng),另一方面則是在外圍的活動(dòng),Dennis Hayter向記者表示。
在倫敦奧運(yùn)會(huì)舉辦期間,倫敦市政府將通過在奧運(yùn)場館內(nèi)發(fā)電和使用可再生能源等方式,讓場館的碳排放量減少50%。
倫敦方面將把為2012年奧運(yùn)會(huì)建造的所有建筑都設(shè)計(jì)成最節(jié)能的,選擇生產(chǎn)所需耗能最少的原材料,把奧林匹克公園所需的50%的建筑材料,都通過水路或鐵路來運(yùn)輸,從而避免空運(yùn)所產(chǎn)生的排放。
在奧運(yùn)會(huì)期間及之后,至少有20%能源需求都將通過現(xiàn)場可再生能源資源來提供,如風(fēng)力渦輪機(jī),而且所有的比賽場館在運(yùn)行過程中,都將成為“低排放場地”。
除去這些看似“宏大”的計(jì)劃,英國本土小企業(yè)也在舞臺(tái)上有展示的機(jī)會(huì)。
一家英國本土小企業(yè)發(fā)明了一種安在地上的電子發(fā)電板,人腳踩上去就可以發(fā)電,現(xiàn)在已經(jīng)在奧運(yùn)村里開始使用。
“一旦奧運(yùn)項(xiàng)目結(jié)束,這項(xiàng)可以廣泛應(yīng)用在大型商場、人流集聚地的可再生能源技術(shù)將在英國和歐洲其他地區(qū)推廣。”這家企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴本報(bào)記者。
除去直接的展示,英國各個(gè)政府部門也借奧運(yùn)不遺余力的向其他國家推介環(huán)保項(xiàng)目。
“最近我已經(jīng)帶了很多媒體和外國企業(yè)團(tuán)來參觀高科技企業(yè)了。”英國貿(mào)易署工作人員告訴本報(bào)記者。
倫敦發(fā)展署駐北京代表處在2005年倫敦申奧成功后的第二年設(shè)立,長期致力于在中國推廣綠色合作機(jī)會(huì),積極出現(xiàn)在各類涉及環(huán)保產(chǎn)業(yè)的論壇中
“我認(rèn)為可能奧運(yùn)之后,大家將會(huì)看到更多的電動(dòng)汽車在倫敦行駛,主要問題是要形成充電網(wǎng),這是一個(gè)很大的投入,市長也在積極的在國際上尋找合作的伙伴。”前倫敦發(fā)展署駐北京代表劉桐渤2009年在北京新能源會(huì)議上表示。
支持新技術(shù)走向應(yīng)用
倫敦奧運(yùn)對(duì)綠色產(chǎn)業(yè)的作用遠(yuǎn)不止展示與推介。
作為實(shí)現(xiàn)英國承諾到2050年減排80%的重要舉措,新能源汽車很早就放在了倫敦政府的議事日程。倫敦市長鮑里斯-約翰遜(Boris Johnson)致力于和制造商一起讓倫敦所有的運(yùn)營出租車到2020年實(shí)現(xiàn)零排放。市長辦公室也成立了專門的項(xiàng)目來支持氫燃料電池的發(fā)展。
“氫燃料電池是能源汽車中重要的一種,政府一直希望支持他的發(fā)展,”IE的Dennis Hayter表示。
在英國政府技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)(Technology Strategy Board)的資助下,IE與蓮花工程公司和出租車制造商LTI Vehicles和TRW Conekt在2010年推出了一款全性能、零排放的燃料電池混合動(dòng)力倫敦出租車,并進(jìn)行了試駕。
而6月25日,五輛氫燃料出租車才真正成為交通工具,連續(xù)兩個(gè)月在倫敦的大街上服務(wù)。
事實(shí)上,氫能也是英國希望推動(dòng)的一項(xiàng)技術(shù)。早在2002年發(fā)表的倫敦氫能行動(dòng)計(jì)劃(London Hydrogen Action Plan)中就提出,英國在過去喪失了清潔能源領(lǐng)域的一些領(lǐng)先優(yōu)勢,比如在風(fēng)能和光伏產(chǎn)業(yè)方面落后于丹麥、德國、日本和美國,而氫能不應(yīng)該是另一個(gè)失去的機(jī)會(huì)。
技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)低碳車輛高級(jí)技術(shù)專家Andrew Everett表示:“通過為一個(gè)旨在開發(fā)并將燃料電池混合動(dòng)力技術(shù)整合到倫敦黑色出租車的項(xiàng)目提供550萬英鎊的資金,我們已經(jīng)幫助這一集團(tuán)朝向?qū)⑦@一新技術(shù)應(yīng)用于新市場大步邁進(jìn)。”
“如果沒有奧運(yùn),這個(gè)技術(shù)就不會(huì)這樣準(zhǔn)時(shí),有序的走向市場。”Hayter表示,盡管政府一向表現(xiàn)出支持態(tài)度,但奧運(yùn)還是極大的加速了這個(gè)技術(shù)應(yīng)用的進(jìn)程。明年,氫燃料電池技術(shù)的應(yīng)用將進(jìn)一步增進(jìn),氫燃料電池出租車將在倫敦街頭增加十輛。
氫燃料電池技術(shù)只是眾多受到奧運(yùn)激勵(lì)的例子。高通公司于2011年11月10日宣布首次電動(dòng)汽車無線充電(Wireless Electric Vehicle Charging)試用在倫敦進(jìn)行。
此次試用得到了英國首相卡梅隆的大力支持,將主要在東倫敦科技城進(jìn)行,旨在利用科技城的企業(yè)資源優(yōu)勢,鼓勵(lì)企業(yè)以此展開服務(wù)和應(yīng)用創(chuàng)新,借此增強(qiáng)智能電動(dòng)汽車的體驗(yàn)。
基礎(chǔ)建設(shè)為綠色產(chǎn)業(yè)奠基
在對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的鼓勵(lì)之外,英國政府更是借改造東倫敦基礎(chǔ)建設(shè)為綠色產(chǎn)業(yè)鋪路。
2012年3月19日,倫敦奧運(yùn)會(huì)“可持續(xù)發(fā)展伙伴”通用電氣(GE),能源企業(yè)EDF和寶馬(BMW)在奧運(yùn)場館附近建成第一撥120個(gè)“奧運(yùn)”電動(dòng)車充電站。
充電站被看作為電動(dòng)車發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施,只有充電網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)才能實(shí)現(xiàn)電力汽車的普及。
英國首都倫敦在2012開展“電源倫敦”計(jì)劃,力求在2013年底前建造1300個(gè)電動(dòng)汽車充電站,推動(dòng)電動(dòng)交通工具的發(fā)展。到2015年,倫敦市預(yù)計(jì)將有2.5萬個(gè)新能源車充電站,屆時(shí)倫敦將成為世界上使用新能源車的領(lǐng)先城市。
聰明的英國政府借用奧運(yùn)贊助商的力量實(shí)現(xiàn)“電源倫敦”計(jì)劃。EDF公司奧運(yùn)計(jì)劃主任Gareth Wynn表示,“在此之前英國從來沒有建立過如此密集的電力車充電站。”
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本文標(biāo)題:倫敦“綠色”奧運(yùn)牌:金融危機(jī)下的經(jīng)濟(jì)增長之道
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