4月28日，中國北車（601299）將發(fā)布2012年度第一季度財(cái)報(bào)，而中國南車（601766）已經(jīng)提前三天發(fā)布了一季度的業(yè)績(jī)情況，盈利10.7億元，同比增長(zhǎng)13.3%。

記者從可靠渠道獲悉，中國南車在今年前兩個(gè)月的營(yíng)收狀況并不理想，業(yè)績(jī)下滑曾高達(dá)51%，而在第三個(gè)月單個(gè)月份竟有超過110億的營(yíng)業(yè)收入，與其同行的業(yè)績(jī)對(duì)比，顯得相當(dāng)突兀。業(yè)內(nèi)人士質(zhì)疑南車的業(yè)績(jī)有做賬之嫌。

4月27日，中國南車并未對(duì)突增的110億收入予以解釋，只是向記者表示其在手訂單和新增合同足以支撐中國南車一季度的收入。加之市場(chǎng)環(huán)境回暖，因此中國南車一季度實(shí)現(xiàn)192億元人民幣銷售收入符合預(yù)期。

“按照目前這種市場(chǎng)環(huán)境，只要利潤(rùn)還有正增長(zhǎng)，幾乎可以肯定是做賬做出來的”一位不愿透露姓名的分析師向記者表示。

哪來的110億？

按照中國南車公布的數(shù)據(jù)，今年一季度中國南車營(yíng)業(yè)收入192.03億元，凈利潤(rùn)12.62億元，歸屬母公司股東利潤(rùn)10.71億元，同比增長(zhǎng)13.3%。

“一季度鐵路市場(chǎng)狀況并不理想，大宗機(jī)車并沒有動(dòng)靜，南車的業(yè)績(jī)雖較去年同期有5%的下滑，但是利潤(rùn)狀況異常可觀。”不愿具名的分析人士向記者表示無法理解。

記者從可靠渠道獲悉，中國南車集團(tuán)向國資委申報(bào)的業(yè)績(jī)情況顯示，今年1月份，該集團(tuán)完成營(yíng)業(yè)收入僅36.75億元，同比下降51.6%之多。截至2月底，中國南車集團(tuán)的營(yíng)收也只有88.03億元，同比下降27.36%。南車集團(tuán)的營(yíng)業(yè)收入幾乎來源于其上市公司中國南車，因此中國南車集團(tuán)向國資委申報(bào)的月度信息，其實(shí)也是該上市公司的收入數(shù)據(jù)。

三月份，數(shù)據(jù)突然有變。按照中國南車公布的一季報(bào)，其營(yíng)業(yè)收入192億元，則意味著該公司在三月份單個(gè)月份收入突然激增近110億元之多。

與此相對(duì)比的是，中國北車的業(yè)績(jī)波動(dòng)并未如此明顯。

按照中國北車集團(tuán)向國資委提交的業(yè)績(jī)情況顯示，今年1月份，中國北車的營(yíng)業(yè)收入為63.88億元，同比下降僅9.6%，而到2月底，中國北車的營(yíng)業(yè)收入也有115.54億元，同比下降2.8%，由于北車一季報(bào)未發(fā)布，尚不清楚3月份的情況，但該公司人士表示，正常的話，每個(gè)月應(yīng)有幾十億元的收入。

對(duì)于南車在3月份突然增加的近110億元收入，中國南車宣傳部長(zhǎng)曹鋼材表示，這是因?yàn)?、2月份適逢春節(jié)和春運(yùn)，鐵道部等客戶忙于春運(yùn)，訂單交付較少，因此會(huì)集中反映在3月份的數(shù)據(jù)上。他亦承認(rèn)，單個(gè)月上百億的營(yíng)業(yè)收入在前幾年比較少發(fā)生，但此后有可能會(huì)偶爾出現(xiàn)。原因是此前被推遲交付的動(dòng)車組訂單會(huì)集中交付。

中國南車還向記者解釋道，今年一季度，中國南車保持了良好業(yè)績(jī)，各業(yè)務(wù)板塊均有貢獻(xiàn)，比如動(dòng)車組板塊收入同比增長(zhǎng)約58%，高于去年年報(bào)披露的板塊收入增速（2011年報(bào)顯示動(dòng)車組收入增43.74%），新產(chǎn)業(yè)、貨車、城軌、機(jī)車等板塊也穩(wěn)步增長(zhǎng)，海外業(yè)務(wù)增勢(shì)喜人。

截至2011年年底，中國南車在手訂單共計(jì)820億元，今年一季度陸續(xù)又有大量訂單簽訂，中標(biāo)合同較多，累計(jì)超200億元，足以支撐中國南車一季度的收入。

另一方面，今年將開通6366公里鐵路新線，是2011年新開通線路的3倍，其中高鐵線路3500多公里，配套的車輛需求旺盛，將有大量車輛交付，且二月份以來國家有關(guān)政策微調(diào)所帶來行業(yè)回暖效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。該公司認(rèn)為南車一季度實(shí)現(xiàn)192億元人民幣銷售收入符合預(yù)期。

對(duì)于這一解釋，有分析師對(duì)記者表示疑問：事實(shí)上，截至一季度末，該公司在手訂單約720億，等于一季度只是交付了100億元的產(chǎn)品，仍有近100億的收入不知從何而來。而新簽訂單并不會(huì)對(duì)本季度的營(yíng)收產(chǎn)生影響，只有在車輛驗(yàn)收后，方可通過應(yīng)收賬款中預(yù)先披露該筆收入。按照中國南車的財(cái)報(bào)解釋，一季度的應(yīng)收賬款較年初增加約72億元，很可能110億元單月收入，大部分來源于此。

蹊蹺的利潤(rùn)

令人費(fèi)解的不僅僅是突增的收入。

按照南車集團(tuán)向國資委提交的數(shù)據(jù)顯示，2012年1月底，歸屬母公司利潤(rùn)僅1500萬元，到2月底時(shí)也只有1.23億元，但是到了3月份，其歸屬母公司的利潤(rùn)高達(dá)10.71億元。

與此相對(duì)比的是，中國北車歸屬母公司的利潤(rùn)在1月底是1.17億元，到2月底時(shí)則有2.52億元。

按照南北車去年公布的財(cái)報(bào)顯示，2011年度，中國南車歸屬母公司利潤(rùn)為38.64億，中國北車歸屬母公司的利潤(rùn)為29.85億元，則兩家公司歸屬母公司的利潤(rùn)每月大致在3.22億和2.48億元。

因此，在今年市場(chǎng)不佳的情況下，單月業(yè)績(jī)減半較好理解，但若單月利潤(rùn)突增近10億之多，則未免令人起疑。分析人士稱，以3月份的利潤(rùn)對(duì)應(yīng)其收入近110億的收入，中國南車在3月份所賣的產(chǎn)品利潤(rùn)率應(yīng)遠(yuǎn)超過8%。

記者翻閱中國南車歷年一季報(bào)，該公司的利潤(rùn)率2009年一季度僅2.6%，2010年升至2.8%，到2011年再度上升至4.6%，而到2012年一季度則升至5.5%。至于中國北車的利潤(rùn)率，則一直維持在2.6%到3.1%之間。

中國南車宣傳部在回應(yīng)利潤(rùn)率提升問題時(shí)，向記者解釋道，這是因?yàn)殡S著公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模的擴(kuò)大，規(guī)模效益顯現(xiàn)，而且動(dòng)車組、新產(chǎn)業(yè)、出口等利潤(rùn)率較高業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，使得公司的收入結(jié)構(gòu)得到不斷優(yōu)化。另一方面也是因?yàn)楣�司�?cái)務(wù)費(fèi)用降低，而且該公司加強(qiáng)管理，實(shí)施精益制造，在保證質(zhì)量和效率的同時(shí)，有效地控制了成本。更重要的原因是隨著公司核心技術(shù)的研發(fā)突破，加強(qiáng)了核心零配件的內(nèi)部配套，產(chǎn)品自主化率高，導(dǎo)致利潤(rùn)也高了起來。

有分析師向記者表示，對(duì)比中國北車，南車精益化管理確實(shí)做得較好，且因中國北車有部分收入是來自配件的貿(mào)易收入，后者并沒有貢獻(xiàn)利潤(rùn)，因此中國南車的利潤(rùn)率比北車高一點(diǎn)算是正常，但他認(rèn)為從客戶群體和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，兩家的利潤(rùn)率應(yīng)該不會(huì)差太多，高出2%以上則屬于異常了。

對(duì)于中國南車在第一季度的異常表現(xiàn)，分析師向記者表示，其實(shí)南車所公布的數(shù)據(jù)并沒有違反會(huì)計(jì)法則，單個(gè)月份的突然異動(dòng)，可以歸咎于會(huì)計(jì)結(jié)算時(shí)間的選擇上。如果這樣異動(dòng)的數(shù)據(jù)持續(xù)發(fā)生，則其做賬的嫌疑才會(huì)出現(xiàn)。

有知情人士向記者透露，之所以中國南車今年1月的利潤(rùn)僅區(qū)區(qū)1500萬元，是因?yàn)樵摴�司去年年底為了增發(fā)方案順利獲批，將應(yīng)該歸屬于2012年1月和2月的利潤(rùn)，大部分轉(zhuǎn)移至去年，這才造成2011年的利潤(rùn)高達(dá)38.64億。該公司預(yù)告2011年業(yè)績(jī)的時(shí)機(jī)，恰恰在其90億元增發(fā)方案獲批之前數(shù)日。

另有分析師認(rèn)為，南車之所以會(huì)在3月份單個(gè)月份突增100億收入，很可能是迫于業(yè)績(jī)壓力，向鐵道部等大客戶要求提前驗(yàn)收大批訂單，故而形成一季報(bào)的“漂亮業(yè)績(jī)”。“這種利潤(rùn)轉(zhuǎn)移做出來的業(yè)績(jī)，若碰到市場(chǎng)回暖還好掩蓋，如果后市仍然不行，則很危險(xiǎn)。”分析人士擔(dān)心地說。

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本文標(biāo)題：單月暴漲：中國南車百億業(yè)績(jī)存疑

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