[ 唯品會(huì)中80%的商品走的都是EMS，在這種情況下，如果運(yùn)送地是偏遠(yuǎn)山區(qū)的話(huà)，配送就是一個(gè)絕對(duì)賠本的事情，有時(shí)候運(yùn)費(fèi)就占了100多元 ]

4萬(wàn)平方米的佛山南海普洛斯物流園，是電商企業(yè)唯品會(huì)目前最大的倉(cāng)儲(chǔ)中心。聽(tīng)說(shuō)不久要建個(gè)更大的。

“今年年底佛山的擴(kuò)倉(cāng)應(yīng)該可以交付使用了，到時(shí)候可以解決現(xiàn)在華南爆倉(cāng)的問(wèn)題。”唯品會(huì)副總裁唐倚智對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》說(shuō)，從全球電商企業(yè)經(jīng)驗(yàn)看，量級(jí)達(dá)到一定程度時(shí)必須考慮自建倉(cāng)庫(kù)。

有同樣想法的眾多。京東手握1800畝土地，亞馬遜有70個(gè)足球場(chǎng)那么大的倉(cāng)儲(chǔ)中心，電商都喜歡“拿地”。

去年9月，唯品會(huì)昆山淀山湖物流園正式運(yùn)營(yíng)，庫(kù)容達(dá)2.4萬(wàn)多平方米，主要面向華東地區(qū)。4個(gè)月后，其成都西南物流中心、北京華北物流園也投入使用。這意味著，唯品會(huì)可以覆蓋本土四大區(qū)域，消費(fèi)者兩天內(nèi)就可收商品，過(guò)去可要5到7天。年內(nèi)，其武漢、沈陽(yáng)兩大倉(cāng)庫(kù)也將建成。

唐倚智認(rèn)為，自建倉(cāng)儲(chǔ)、縮短物流半徑是電商企業(yè)“服務(wù)鏈”競(jìng)爭(zhēng)最重要的一環(huán)，要提到“戰(zhàn)略”高度去部署，不應(yīng)外包。在拿到紅杉和DCM兩輪合計(jì)7000萬(wàn)美元融資后，公司便開(kāi)始實(shí)施全國(guó)分倉(cāng)戰(zhàn)略，并對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)進(jìn)行改造。

為提升佛山倉(cāng)儲(chǔ)物流中心響應(yīng)速度，唯品會(huì)以 2萬(wàn)元/臺(tái)的價(jià)格引進(jìn)一批速度最快的打印機(jī)；記者現(xiàn)場(chǎng)看到，倉(cāng)庫(kù)另一端，剛上馬的環(huán)形分揀貨流水線(xiàn)正在運(yùn)行，分揀貨效率提升了 30%。“包裝機(jī)也會(huì)在最近投入使用，按照工人平均每月4000元的工資計(jì)算，新的包裝機(jī)每個(gè)月可以節(jié)省6個(gè)人的費(fèi)用。”唐倚智介紹。

根據(jù)唯品會(huì)上市披露的信息，2011年全年倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用占營(yíng)業(yè)額的19.9%，前三季度的倉(cāng)儲(chǔ)物流費(fèi)用均超過(guò)20%。

比起外包或者和第三方合作，雖然自建倉(cāng)庫(kù)需要投入更大的資金，但在唯品會(huì)負(fù)責(zé)人看來(lái)尤為重要。

“選擇自建模式比較科學(xué)，首先，目前市場(chǎng)上的資源較為緊缺，馬上找到現(xiàn)成合適的地點(diǎn)顯得不現(xiàn)實(shí)。其次，現(xiàn)成的倉(cāng)庫(kù)不一定適合電商企業(yè)進(jìn)行自動(dòng)化建設(shè)，需要經(jīng)過(guò)改造，改造的成本和時(shí)間需要考慮在內(nèi)。”唐倚智表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)物流倉(cāng)庫(kù)投資回報(bào)時(shí)間來(lái)看，物流物業(yè)成本的回本期在8年左右，自建并不一定是“虧本的買(mǎi)賣(mài)”。

他認(rèn)為分倉(cāng)可以減少時(shí)間與商品包裝承受的耗損，省去了快遞公司在中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)一個(gè)來(lái)回的“卸+分+裝”、偏遠(yuǎn)量少件地區(qū)等待拼車(chē)的環(huán)節(jié)，落地配公司與電商的捆綁戰(zhàn)略合作上也會(huì)得以加深，這樣服務(wù)就有保障。

在唯品會(huì)中，90%以上的單子都是走第三方物流配送，自建物流配送似乎在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)。

在上海等訂單相對(duì)集中的城市，唯品會(huì)也有自己的物流配送隊(duì)伍，但是對(duì)于相對(duì)分散的訂單現(xiàn)狀，找優(yōu)質(zhì)的配送商合作似乎是唯一的解決辦法。

“唯品會(huì)滿(mǎn)288就全場(chǎng)免運(yùn)費(fèi)，這意味著不論是在新疆還是西藏，哪怕只買(mǎi)了幾件衣服，我們也需要進(jìn)行配送。”唐倚智坦言，過(guò)去由于規(guī)模小，缺乏議價(jià)能力，唯品會(huì)中80%的商品走的都是EMS，在這種情況下，如果運(yùn)送地是偏遠(yuǎn)山區(qū)的話(huà)，配送就是一個(gè)絕對(duì)賠本的事情，有時(shí)候運(yùn)費(fèi)就占了100多元。”

唐倚智表示，現(xiàn)在EMS在唯品會(huì)的占比已經(jīng)降至10%左右，商品配送使用的大多數(shù)是COD落地配送，價(jià)格低，至少減少了2/3的成本。但優(yōu)化配送服務(wù)區(qū)域依然是下一步物流工作的重點(diǎn)。

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本文標(biāo)題：唯品會(huì)：從供應(yīng)鏈到服務(wù)鏈整合

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