機遇永遠都是留給有準備的人。余隆從沒有正經學過藝術管理，但一直對此抱有很大興趣，在學生時期就留意、專注于此，在畢業后邊實踐邊學習，慢慢無師自通。
1992年，他萌發了在北京創辦國際音樂節的念頭。1998年機遇降臨后，他迅速把握并且走向成功。
他把在短時間內，將北京國際音樂節帶到躋身于世界有影響的音樂節行列的原因，歸功于他和他的團隊運用了先進的理念和世界模式。
歐洲的游學經歷和指揮生涯，開闊了余隆的藝術視野，拓展了他的音樂活動空間，他在國外參加了很多國際著名的音樂節，對音樂節的承辦模式、節目結構、舞美設計以及整體規模，有了很深的理解。
余隆以他人格的魅力，將世界上最優秀的演奏家、指揮家、歌唱家、樂團一批又一批地引進到中國，在推動與發展中國年輕的交響樂事業的同時，讓世界了解了中國文化。
國際著名華裔大提琴家王健說：“我是個職業音樂家，每年要參加世界上很多音樂節，毫無疑問，北京國際音樂節是世界上最棒的音樂節之一。”
“一個人的成功，往往是因為他選擇了自己很感興趣的事業，將激情釋放在了最恰當的地方。我沒想到，回國后會有這樣繁榮的音樂市場，是中國的發展、時代的需要給了我機會。”余隆說出了自己心里話。
鑒于余隆在推動當今世界古典音樂事業發展以及促進國際間文化交流方面所作出的貢獻，2002年，德國萬寶龍文化基金會向他頒發了年度“萬寶龍卓越藝術成就獎”，同年，法國政府特別授予他“法蘭西文學藝術騎士勛章”。
“一般來說，藝術家很少談商業文化的東西，商人很少談藝術的東西，但這是很奇怪的事情。”作為國內藝術和商業結合上的最成功典范，余隆有資格說這樣的話。不可否認，一個優秀的指揮家、藝術總監往往也是優秀的音樂活動家，比如卡拉揚、羅伯特·蕭。
中國古典音樂正在逐步接近國際的軌道，得益于余隆這樣的藝術活動家的努力推動。“掌握藝術與商業之間的Balance，這是我們現在需要做的事情。而我力求在不損害藝術品質的前提下，成功地進行商業化的運作，這就是我正在做的事情。”
崇尚將事業做到極致的余隆，很享受駕駛奧迪的感覺，“駕駛奧迪首先能讓我心情很好，其次車的速度能讓我感覺不同的節奏感。這種感覺談不上對音樂有直接的幫助，至少適合我的性格。夸張的程度，極致的能力，都很適合我。”
與奧迪合作已有5年的余隆，對奧迪給予古典音樂的長期支持非常贊賞，他認為，奧迪對高雅音樂藝術的長期投入令他感動，這是一項漫長且沒有直接商業回報的工作，奧迪在這方面所做的努力促進了中西方高雅音樂的交流和傳播。
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本文標題：余隆：樂隊的靈魂工程師
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