滴滴和優(yōu)步中國(guó)兩家公司昨日宣布合并，以結(jié)束無(wú)休止的補(bǔ)貼戰(zhàn)爭(zhēng)。多數(shù)司機(jī)和乘客，還無(wú)法反應(yīng)過(guò)來(lái)：這到底對(duì)他們來(lái)說(shuō)意味著什么。

一、紅包補(bǔ)貼還會(huì)有嗎？

此次并購(gòu)之后，雙方原有的補(bǔ)貼、紅包等問(wèn)題引發(fā)消費(fèi)者關(guān)注，很多用戶都有共同的疑問(wèn)：合作之后紅包還繼續(xù)發(fā)嗎？司機(jī)乘客的補(bǔ)貼還會(huì)有嗎？你們會(huì)漲價(jià)嗎？對(duì)此，滴滴出行表示，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)仍將以最大限度提升用戶出行體驗(yàn)為業(yè)務(wù)方向之一，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放。

易觀國(guó)際高級(jí)分析師張旭表示，就已經(jīng)滲透的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，除了滴滴和優(yōu)步中國(guó)兩家，尚有易到、神州專車(chē)、首汽等多個(gè)玩家“虎視眈眈”，各地也都躍躍欲試建立地方的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。以易到和神州為例，在過(guò)去的一年多里，他們投入了非常多的精力在提升補(bǔ)貼和擴(kuò)展用戶這方面，比如神州的充100送100和易到的充10000返10000等營(yíng)銷活動(dòng)，都為其拉升了不少訂單。也就是說(shuō)，在這個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，各家都有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，面對(duì)如此眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，誰(shuí)也不敢輕言取消補(bǔ)貼、抬高價(jià)格。

事實(shí)上，網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格不完全由玩家決定，監(jiān)管層面也有很大的話語(yǔ)權(quán)。前幾天發(fā)布的國(guó)家層面的網(wǎng)約車(chē)管理?xiàng)l例要求，網(wǎng)約車(chē)應(yīng)保持高品質(zhì)、差異化運(yùn)營(yíng)，其中“高品質(zhì)”一詞或許對(duì)將來(lái)各家的定價(jià)策略有加大影響。

二、乘客的忠誠(chéng)度會(huì)有所下降嗎？

司機(jī)因?yàn)槭杖牒酮?jiǎng)勵(lì)有忠誠(chéng)度，乘客的情況也差不多。家住安貞橋的新浪員工劉飛飛一直都是打車(chē)上班，但并不會(huì)鐘情于某個(gè)平臺(tái)，他解釋稱：完全是看補(bǔ)貼，滴滴補(bǔ)貼高就打滴滴，優(yōu)步優(yōu)惠多就打優(yōu)步，遇到特殊情況，滴滴和優(yōu)步倍數(shù)都特別高的時(shí)候，就出租車(chē)。

誰(shuí)便宜用誰(shuí)。這完全是一個(gè)市場(chǎng)調(diào)節(jié)的行為，無(wú)論司機(jī)還是乘客，選擇的唯一標(biāo)準(zhǔn)是：利益。

那么問(wèn)題來(lái)了，為了結(jié)束補(bǔ)貼燒錢(qián)而選擇合并的滴滴和優(yōu)步，合并之后的第一要?jiǎng)?wù)就是減少甚至取消補(bǔ)貼，一旦如此，司機(jī)和乘客之前的“忠誠(chéng)度”基礎(chǔ)將不復(fù)存在，司機(jī)和乘客還會(huì)買(mǎi)單嗎？

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本文標(biāo)題：滴滴優(yōu)步中國(guó)合并 這到底意味著什么？

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