TechWeb編輯推薦：春節即將來臨，可能出現的“爆倉”又成了現實問題。為了還原一個真實的快遞運營流程，記者近日深入快遞企業一線，親身體驗快件運轉的整個流程。通過和司機、車間工人等交談后記者了解到，他們也希望通過提升自己的工作效率，盡可能渡過爆倉“危機”。在業內人士看來，爆倉問題讓快遞企業頭疼，但這其實也是加速快遞企業升級的一大契機。

車間工作人員：

月薪近萬搖滾提神

在中通快遞的操作車間，記者遇到了經理王召付，忙碌了近兩個月后，這位來自山東的漢子終于可以稍微輕松一下。趁著空閑，他在春節前給自己以及家人網購了4件衣服。這段時間，他多了不少薪水。

“淘寶的‘11·11’和‘12·12’大促，讓我們非常忙碌，現在已經進入平緩期，盡管年前還有一段快件集中配送的高峰期，但不會超過這‘兩次’。”喝了一口熱水，潤了潤發啞的嗓子，王召付開始講述起他與同事在這段時間內所經歷的痛苦、快樂時光，“以往20萬左右的快件量，因為淘寶大促一下子提高到近40萬件”。

在車間傳送帶旁，一位分揀工正緊盯著包裹上的地址，以免被分錯車間區域，旁邊傳來一陣陣搖滾音樂，據說這樣可以提神。對于操作工人來說，業務量翻番意味著睡覺時間更少，不少員工一天的工作時間在12小時以上。

與業績掛鉤的考核制度讓工作人員像是打了“雞血”。“工作任務分配到每個工作部門。規定時間完工的小組可以幫助其他小組，多勞多得，少勞少得。”中通快遞運轉中心經理陸賢祥向記者介紹，隨著工作量的增加，分揀工的工資在翻番。據悉，分揀工的月薪在淡季維持在6000元左右;拜淘寶等電商企業大促“所賜”，分揀工的月薪可以因為加班提升到8000元左右。

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本文標題：快遞爆倉背后運轉流程調查：分揀員工作12小時

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