“陳平是一個(gè)不負(fù)責(zé)任的人，現(xiàn)在所有的人都在找我討債。”3月14日上午，在星晨急便董事長陳平頻頻約見媒體記者，并公開表示星晨急便與鑫飛鴻一直沒有實(shí)現(xiàn)真正合并，將一部分債務(wù)推給后者后，鑫飛鴻董事長鄧飛浪也選擇以接受本報(bào)記者專訪的形式首次露面予以回?fù)簟Ｋ硎荆惼綉?yīng)該對(duì)所有網(wǎng)點(diǎn)員工、加盟商等負(fù)責(zé)，積極設(shè)法幫助他們渡過難關(guān)。
按照鄧飛浪的說法，2011年10月，根據(jù)鑫飛鴻與星晨急便簽署的協(xié)議，鑫飛鴻已被星晨急便收購，鑫飛鴻所有的財(cái)產(chǎn)和債務(wù)歸屬星晨急便所有。但是，陳平將電腦等固定資產(chǎn)無故搬走，整個(gè)運(yùn)營平臺(tái)坍塌。鑫飛鴻的老員工為了生活，自發(fā)出來湊錢200萬，臨時(shí)起名“飛鴻”，欲繼續(xù)運(yùn)營下去。
與此同時(shí)，3月13日下午，星晨急便在北京召開董事會(huì)。陳平短信本報(bào)記者稱，董事會(huì)主要討論清理債權(quán)債務(wù)，確定省內(nèi)B2C落地配業(yè)務(wù)和代理代收店建設(shè)，在經(jīng)歷震蕩之后準(zhǔn)備卷土重來。
合并內(nèi)幕
“星晨急便倒閉主要源于資金鏈斷裂。”鄧飛浪也表達(dá)了同陳平此前一樣的觀點(diǎn)。
鄧飛浪介紹，星晨急便與鑫飛鴻合作，主要看重雙方各自的優(yōu)勢。同時(shí)，他也比較贊同陳平能力以及他創(chuàng)立的電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)的商業(yè)模式。星晨急便做電子商務(wù)快遞業(yè)務(wù)，鑫飛鴻做B2B的項(xiàng)目物流，雙方同是做派送業(yè)務(wù)，資源可以有效整合，當(dāng)時(shí)認(rèn)為利于雙方良性發(fā)展。
回顧鑫飛鴻10年的發(fā)展過程，鄧飛浪有些感慨：2002年創(chuàng)辦飛鴻快遞物流公司時(shí)，他一分錢也沒有，和創(chuàng)業(yè)的兄弟一步步將公司業(yè)務(wù)做大。“因?yàn)榻ㄎ锪鞴拘枰艽蟮钠脚_(tái)，如果平臺(tái)不夠可能陷入虧損或被并購的尷尬。” 鄧飛浪稱，鑫飛鴻這么多年的發(fā)展，每年賺取的錢，全部投入到生產(chǎn)中，建設(shè)分撥中心等，不斷地將業(yè)務(wù)地域范圍擴(kuò)大，用原始資金滾動(dòng)，“實(shí)際上，很少留出足夠的閑錢來”。
到2006年，鑫飛鴻收購上海奇速快遞服務(wù)有限公司，鄧飛浪迅速將其快遞市場推向全國。截至2011年10月前夕，因?yàn)轹物w鴻此前的擴(kuò)張較快，平臺(tái)鋪得太大，每個(gè)月賬面虧損額達(dá)六七十萬元。“當(dāng)時(shí)，鑫飛鴻做得很不錯(cuò)，不存在陳平所言鑫飛鴻虧損3700萬，虧損的原因在于不斷擴(kuò)大的投入。”
“陳平是一個(gè)有能力、有夢想的人。”鄧飛浪承認(rèn)，鑫飛鴻被星晨急便兼并后，星晨急便派出了財(cái)務(wù)總監(jiān)和相關(guān)團(tuán)隊(duì)統(tǒng)一管理，“到底陳平投了多少錢至鑫飛鴻，其實(shí)我也不知道內(nèi)情”。
鄧飛浪認(rèn)為，并購以后基本上都是由星晨急便運(yùn)作兩個(gè)公司，他名為公司副董事長。雖然星晨急便·鑫飛鴻有限責(zé)任公司工商注冊(cè)沒有辦下來，在工商登記中，至今依舊是兩個(gè)單獨(dú)的公司，但“我認(rèn)可當(dāng)時(shí)簽署了協(xié)議，不存在陳平借我2200萬，整個(gè)鑫飛鴻公司都已經(jīng)歸屬星晨急便，歸屬陳平管理”。
在鄧飛浪看來，合并以后兩家公司的矛盾并不大，因?yàn)?ldquo;兩家公司的人都是土包子，不會(huì)花言巧語，是干實(shí)事的人”，而公司的失敗，主要是因?yàn)橘Y金出了問題，加盟商的賬款遲遲收不回來，而且公司真的缺錢了，資金鏈斷裂了。
回顧與陳平此次合作，鄧飛浪表示，走到這么一步，有管理因素，也有資金因素，“沒有什么后悔不后悔，做生意有成功，也有失敗”。
200萬起步
盡管如此，現(xiàn)今的形勢讓鄧飛浪還是選擇了回?fù)簟?/p>
“陳平突然將各中心的辦公設(shè)備等固定資產(chǎn)搬走，之前又不及時(shí)給出一個(gè)明確的說法，突然消失是不負(fù)責(zé)任的。”鄧飛浪直言，現(xiàn)在就連上海青浦區(qū)政府都追著他為工人要債，“沒想到，十年以后，我變成了天底下最窮的人”。
鄧飛浪認(rèn)為，公司合并之后，所有的財(cái)務(wù)都是陳平掌管，包括與加盟商之間簽署的協(xié)議，與貨運(yùn)司機(jī)簽署的協(xié)議，星晨急便與鑫飛鴻所有的債務(wù)，都應(yīng)該由星晨急便承擔(dān)。這也包括上海貨運(yùn)司機(jī)上千萬的押金等債務(wù)。
“飛鴻公司華南確實(shí)起步了。” 鄧飛浪坦陳， 3月4日陳平發(fā)出星晨急便倒閉的消息，就消失了，這導(dǎo)致鄧飛浪很多老部下一下子失業(yè)了。“鑫飛鴻一些老部下認(rèn)為，既然陳平消失了，而鑫飛鴻華南的市場耕耘了10年，就自發(fā)湊錢200萬元，一起創(chuàng)業(yè)，立公司名號(hào)為‘飛鴻’，將廣東所有的網(wǎng)點(diǎn)重新整合起來，先把華南的生意做起來。”
鄧飛浪表示，飛鴻只是一個(gè)臨時(shí)性公司，為公司員工解決就業(yè)的臨時(shí)性方案，并沒有挖原星晨急便的渠道，也只是對(duì)原鑫飛鴻業(yè)務(wù)的整合，“這是員工為求生計(jì)的自發(fā)行為”。
“不知道200萬還能撐多久，也不知道未來怎么辦。”鄧飛浪透露，整合鑫飛鴻華東、華南所需的資金至少2000萬。原來星晨急便·鑫飛鴻這么大的網(wǎng)絡(luò)，牽涉數(shù)家加盟商和眾多貨運(yùn)司機(jī)、工人，公司倒閉后，造成大量工人失業(yè)，整個(gè)系統(tǒng)都受到巨大沖擊，現(xiàn)在最應(yīng)該做的，是想方設(shè)法還清債務(wù)。
“我現(xiàn)在也需要打工，如果哪個(gè)快遞物流公司聘請(qǐng)我，我也過去打工。” 鄧飛浪感嘆道，造化弄人，自己10年創(chuàng)業(yè)，到現(xiàn)在淪為失業(yè)的人。
鑫飛鴻前途未卜，而為了星晨急便，陳平仍在上海、深圳、北京三地奔走。3月14日下午，陳平就重新啟動(dòng)星晨急便快遞業(yè)務(wù)召開董事會(huì)，不過關(guān)于啟動(dòng)資金來源，他不愿意透露。
與此同時(shí)，本報(bào)記者采訪星晨急便與鑫飛鴻不少中高層領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，部分核心中高層已經(jīng)跳槽至其他公司，有的則還在等待陳平與鄧飛浪理清原有公司關(guān)系，期望能重新上班。
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本文標(biāo)題：鑫飛鴻董事長回?fù)絷惼剑贺?cái)產(chǎn)債務(wù)均歸星晨急便
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